Forum YAMAHA 1000 FZR

bonjour a tous,
Voilas, je vous ai pu récupéré des photos sur les arbre a came, toute ne sont pas de mois seulement les arbre a cames du modèle 89/93 v(exup) si d'autre photos ou info n'hésitez surtout pas a les ajouter

dimension ACC 750 FZ



dimension ACC 750 yzf




dimension ACC 1000 fzr 88 jais po





dimension ACC 1000 fzr 89/93




dimension ACC 1000 fzr 94/95

justement ce soir après avoir récupéré les chaussettes a ma titine j'ai passé un petit moment a discuté avec mon mecano adoré de chez yam service (ginesta alain )

et étrangement le tableau du lien au dessus ne correspond pas du tous au cote que j'ai récupéré chez yam

tin c'est quoi ce bordelle nous aurrais ton mis en erreur
alors j'attend les bonne cête David
Ps ta pas de chances

Ah la sainte loi de levée des soupapes mmmmhhh ça sent bon la précision

voila les cotes que m'a donné le GRAND GANA .....alain ginesta (yam service)
FZR (exup) .......32.60
FZR( exup) 95 et 95......31.85
FZR( genesis)......32.60
yzf 750sp.........32.65
FZ 750............32.60
FZX 750.........32.00
YZF 1000...........30.65

et le top OW01 ..........32.65.

c'est pas vraiment frappant comme cote ,hormis le thunder ace et les dernieres fzr .......c'est des poumons .
pourtant cette légère différence a la vitesse ou ça tourne .......peut modifier le rendement .

et comparé a un OW on est pas ridicule

et petit plus a savoir pour les gus qui changent les arbres pour avoir plus de watt ,le changement de l'arbre avec le pignon modifie le calage de la distribution
ci vous avez des arbres différents chez vous (style fzr ,ou fz ou fzx et autres ) demonté les pignons et une fois empilé(avec le repere de fixation en face) les uns sur les autres vous verrez que pas une dent ne s'aligne .et c'est pas bon pour le rendement moteur.

et ps: sur les dernieres FZR les 95 et peut etre même les 94 et l'YZF1000.........il y a des fortes chance que les pistons sont des modeles de la GTS ,beaucoup moins bombés que les fzr d'avant donc je comprends beaucoup mieux pourquoi elles avancent pas ........brides de partout (arbres et pistons et autres )
j'aurais une confirmation des derniers dires en fin mars ...........je dois ouvrir le moulin une fzr de 95 d'origine et un thunder ace

Alors là moi je dit chapeaux bas MONSIEUR David alias Alfist au moin on c'est ou on nage
ACC d'admission de 750FZ ,1000FZR genesis , 1000 FZR exup 89/93 idem

je mettrais tes dimension en haut de page

vous etes sur ce coup ci ? car ca peu tout changer a ma récolte de pièces de fzr

loloo87 a écrit :vous etes sur ce coup ci ? car ca peu tout changer a ma récolte de pièces de fzr

pour les cotes .....aucun souci lolo

bonjour mois j ais des aac qui ont des levée de 32.60 et ça ne vas pas sur mon fzr de 1995 il faut que je prenne quel année pour que ça passe

BOUSSEAU a écrit : ↑

jeudi 31 déc. 2020, 12:13

bonjour mois j ais des aac qui ont des levée de 32.60 et ça ne vas pas sur mon fzr de 1995 il faut que je prenne quel année pour que ça passe

juste pour toi, pour que ça passe …. ça passe par la case présentation, comme sur tous les forums

BOUSSEAU a écrit : ↑

jeudi 31 déc. 2020, 12:13

bonjour mois j ais des aac qui ont des levée de 32.60 et ça ne vas pas sur mon fzr de 1995 il faut que je prenne quel année pour que ça passe

pourquoi il irais pas ????????????

exup07 a écrit : ↑

vendredi 1 janv. 2021, 09:29

BOUSSEAU a écrit : ↑

jeudi 31 déc. 2020, 12:13

bonjour mois j ais des aac qui ont des levée de 32.60 et ça ne vas pas sur mon fzr de 1995 il faut que je prenne quel année pour que ça passe

pourquoi il irais pas ????????????

ça touche les pistons trop de levée mon mécanos a dit!!!!

C'est peut-être qu'il a mal calé la distribution tout simplement. Attention au marquage sur les arbres à cames. Il est possible de se tromper. Il y a plusieurs coup de "pointeau" et cela prête à confusion sur les repères à prendre.

Prendre ce repère là (coup de pointeau sur l'arbre à cames)



Et pas celui qui est sur le pignon



Et il faudrai vérifier si les pignons sont calé de la même manière, j'entends par la que les dents soit à la même position quant on superpose les pignons l'un sur l'autre. Trous de fixation aligné.

vous êtes trop sympa les gars

déjà le gars n'explique pas ce qu'il a fait avec son moteur
pourquoi ça ne se remonte pas, mélange de plusieurs moteurs
il ne dit pas bonjour
il utilise des exclamatifs à la pelle, comme ci ceci est normal !!!!!!!!!!!!!!!!

perso, moi je le laisse dans sa merde

mais vous êtes TOP

ton mecano ben il est pas bon
tous les ACC de 89 a 95 vont en lieux et place
+ ceux du 1000 thunderace et d'autre encore comme c'est dit plus haut
tu a calé ça comme une merde plutot non loolllllllllllll

et pour info Tcarpo a pas faut non plus
punaise présente toi c'est gratuit
et franchement on est cool de te répondre