Salut Marco,
Tu ne dors plus depuis que t'es arrêté ou tu passes tes nuits sur la moto ?
Bon pour la richesse c'est pas coton j'ai jamais réussi à le faire nickel !
Je t'explique qd même comment je procède. Avant de remonter la rampe tu règles les vis comme sur la RT ensuite il faut un reservoir d'appoint pour le règlage en marche.
L'outillage indispensable qu'il faut avoir, c'est un compte tours ultra précis et un tournevis flexible pour aller chercher ces p.. de vis inaccessibles.
Ensuite tu affines le régime moteur le + haut et le + stable possible, carbu après carbu, en corrigeant ensuite avec la vis de ralenti pour obtenir environ 1000tr/mn.
Après remontage du Filtre à Air tu retouches le ralenti qui doit baisser.
Voila, ça parait simple mais sans les outils c'est galère.
Bon Courage
