Forum YAMAHA 1000 FZR

moi je voudrais régler ma carburation j'vous parle pas de la syncro ça j'sais faire,juste que quand on mais un filtre KN ou des cornets ou tous simplement quand on a fait comme moi un un gros nettoyage de la rampe il faut bien régler c fameuse vis de richesse pour mètre + ou - d'air.Logiquement on vis ou on dévissé d'un car de tour c vis pour obtenir le régime moteur le plus haut vrai ou faut ? ,j'espère qu'il y a un artiste du réglage car c un sujet qui me tient a coeur
PS en sachant qu'a l'origine les vis sont desserrer de 2 tour 1/2

Salut Marco,
Tu ne dors plus depuis que t'es arrêté ou tu passes tes nuits sur la moto ?
Bon pour la richesse c'est pas coton j'ai jamais réussi à le faire nickel !
Je t'explique qd même comment je procède. Avant de remonter la rampe tu règles les vis comme sur la RT ensuite il faut un reservoir d'appoint pour le règlage en marche.
L'outillage indispensable qu'il faut avoir, c'est un compte tours ultra précis et un tournevis flexible pour aller chercher ces p.. de vis inaccessibles.
Ensuite tu affines le régime moteur le + haut et le + stable possible, carbu après carbu, en corrigeant ensuite avec la vis de ralenti pour obtenir environ 1000tr/mn.
Après remontage du Filtre à Air tu retouches le ralenti qui doit baisser.
Voila, ça parait simple mais sans les outils c'est galère.
Bon Courage

impec mec donc mais dire etais juste,maintenant j'le touve ou ce putain de compte-tour a induction un compte-tour digital de r1 c pas assez precis et toi tu a quoi comme compte-tour car ça fait un moment que j'en cherche un et j'trouvre pas .
merci a toi JC

Moi non plus j'ai tjs pas trouvé
Je me sers de mon oreille tu vois un peu la précision
Pour le tournevis je m'en suis fabriqué un avec de la récup, sur mon génésis j'avais aussi percé la plaque en plastic au-dessus de la culasse
A+

;)j'en est trouver des compte tour mais 295 roro non mais ça va pas,j'vais p'etre regarder dans les kit electronique danc tous les cas si il y en a qui connaise un planc compt-tour pas chere j'suis la

Salut marco!!!
dit! si ton exup est d'apres 90 c'est 3 tours...Pour le compte tours si tu as une bonne oreille..... sa se fait....
Sinon je pense a un truc tout con mais p'tre que...avec un voltmetre ou amperemetre didital donc hyper precis tu décelerais la moindre montée de regime sur la sortie de charge a l'alternateur...en 10eme de volt mais sa te donnerai une indication, j'ai pas essayer mais c'est a voir!!!

;)salut frank c bien une 89 ,et a l'oreille j'y arrive pas .j'vais me pancher sur ce que tu me dit avec un voltmetre,mais il y en a bien un qui touche en electronique sur ce forum ,et le dudule il est ou non de diou T OU DUDULE

Bon j'arrive un peu tard mais en surfant un peu j'ai trouvé ça :

http://www.velleman-kit.com/fr/fr/product/view/?id=9060" onclick="window.open(this.href);return false;

Je continu a chercher comment fait on pour se le procurer et a quel prix.

@+

Ben voila, j'ai pas trainé

http://www.e44.com/?page=/store/getinfo ... prod=26906" onclick="window.open(this.href);return false;

;)merci reflex T un amour mais j'veus pas 2 cadrans j'pence pas que ce soit asser presis

Euh ? Marco, c'est toi Marco ?

Il me semble que c'est Reflex qui t'a donné une réponse, non ? Mais qu'est ce que tu as bu ? Oh, à cette heure là, peut-être l'apéro

Un réglage que l'on néglige souvent, le niveau de cuve des carbus

http://factorypro.com/tech_tuning_proce ... edure.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ça c cool si tu me le premet jaimerais bien le mettre dans mécanique en image pour les mon nul mai fait chier c en anglais qui traduit

http://www.orange.fr/bin/frame.cgi?u=ht ... orange.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

kanki73 a dit : http://www.orange.fr/bin/frame.cgi?u=ht ... orange.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

ba fait le fainiant et va voir dans ta presentation

J'ai bien aissayer de le faire sa marche!!! mais si je copie le lien sa donne pas la page traduite!!!!
j'ai vu ma presentation...... pas si vieux que ça ENCORE!!!!!!

Un document sympa qui récapitule les zones sur lesquelles influent les réglages d'un carbus.
A+ Philippe

si tu me le traduit tu sera un amour car là pour moi c galére