Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonjour a tous et bravo ce forum repondant a de nombreuses questions techniques.Je me tourne vers vous pour une question d'adaptation.
Voila j'ai herité d'un 1000 FZR exup de 91 (3LF) de mon pere moteur cassé. J'ai donc racheter un moteur 3LF mais au moment de le monté , je bloque sur un PB de refroisseur d'huile le moteur serait de 89 ( et aurait un radiateur en +)et donc different de ceux de 91.
Quelqu'un aurait une alternative a ce Pb?
Merci d'avance

bon il y avais un post la dessus mai j'c plus ou il est Moi méme et fzr69 on a fait çà , tu a 2 solution soit tu mai le moteur de 89 comme ça dans ton cadre de 91 mai il faud que tu trouve un radiateur a huille + le radiateur d'eaux et l'eur support ; soit tu garde le systeme du 91 (filtre a huille a cartouche refrodissement a eau) et la il faud changer ta pompe a huile + ta crépine + ton carter d'huille inférieur , et enlever 3mm 1/2 sur le bloc moteur a l'emplacement du support du filtre je c ça a l'air barbare comme ça mai c pas trop dur . voilas mon grand si tu veu + d'info c pas un probleme et si j'ai fait une boulette dans mes dire elle von vite etre réctifier

merci exup07 , j'ai eu quelqu'un qui m'a donner quasiment la meme methode, a priorie , c'est pas tres compliqué, mes un truc m'ennuie, voila, j'ai la chance d'avoir pus prendre des photos d'un cater ouver de 89 et 91 , et a l'interieur de 89 on voit des trou qui donne sur la boite je pense qui n'existe pas sur le 91 , esce un PB? j'essaie de mettre les photos pour etre plus clair

Mais si tu me dit que ca marche comme ca , no prob

voici T tof

la fleche rouge c ta pompe que tu va récucupérer , avec la crépine qui est juste a coté et que tu méttra sur le moteur de 89 avec le carter d'huile du 91 bien sur;a savoir que pour enlever ta pompe il te faud enlever tous ton emrayage c a dire la cloche couronne +noix d'embrayage , donc il faud dévissé ce putin décrou qui tiend tous ça une foi tous ça enlever il y a juste 3 vis qui tienne cette pompe a huile voilas c tous


mai avant toute chose tombe le filtre a huile de ton moteur de 89 il faud que tu enleve la surépaisseur (3mm1/2 je crois) pour pouvoir adapté ton filtre a huile du modele 91 putin on va finir par si perdre

Salut Marco,
Tu sais que moi j'ai gardé la pompe double du 90 (la simple etait morte!) ainsi que la crépine.
J'ai fait cracher le circuit radiateur directement dans le carter pour pas gripper la pompe.
ça permet de conserver le débit d'origine pour les gicleurs internes qui sont peut-être différents....et de pas démonter l'embrayage
Denis à toi de décider
A+ JC

je savais bien que tu etais dans le coin toi , putin j'savais plus que tu avais fait ça . par contre confirme moi pour les 3mm1/2

Je crois que j'ai enlevé 3mm, mais c'est facile à comparer avec les 2 bouilleurs sous la main
A+

bonjour a tous, alors, que faut il faire ,? parceque j'ai edja fait sauter l'embrayage , et la pompe, j'attend que le joint pour remonter
alors quel pompe , , kel crepine ?

alors la mon grand je ne c que te dir moi j'ai repris ma pompe de mon 95 fzr69 a garder la pompe du 89 moi ça marche lui aussi lui par contre est plus caler que moi en mécanique donc essai de voir avec lui il a fait le choix de la sécurité [img]images/icones/icon12.gif[/img] d'apres c dire

je vais suivre ta methode Exup07 , elle est plus simple, fzr69 a du bouchée des trou je croit, alors qu'en utilisant les pieces du 91 , , y a rien a " modifier"
et si ca marche sur la tienne, normalment.....

A+

Calé, calé .... j'ai surtout fait avec ce que j'avais cad une pompe de 89 !
Denis je te conseille la solution de Marco, tu montes la pompe simple avec sa crépine et le carter de 91 c'est plus rationnel.
Allez au boulot maintenant
A+

ok , c'est partis , je vous tiens au courant