Forum YAMAHA 1000 FZR

Salut à vous besoin de conseille [img]images/icones/icon12.gif[/img]
comment marche exactement la procédure RSV (réparation supérieure a la valeur )
je suis un peut perdu dans tous ce que j'entends
je suis sur une moto ,le gaç à la carte grise roule avec la moto mais sa carte grise est bloqué en préfecture suite RSV (juste une glissade ) donc il ne peut pas la vendre à part pour la pieces
c'est quoi la procédure EXACT pour que je puisse récupère la carte grise
peut ton la remonté en street et la faire passé devant expert a titre particulier , et ton obligé de la faire remonté par un professionnel

si il y a un pro je suis preneur pour les conseille

pour un rsv tu peut la remonté mais qu avec de pièce d'origine et une fois remonter passage devant expert qui lui si il estime la machine aux norme te débloqueras la carte grise

origine neuf avec facture

oui marco neuf avec facture

et en + marco ta brel doit être exactement comme sur le pv de réception des mines ( DRIRE ) sinon a dégager.
et l'expert c'est pour ta pomme

l'un comme l'autre l'expert c'est pour ma pomme quand même
ou , ou comment je trouve un expert

demande a ton assu ou a un conscessionaire moto il ont leur coordonnées
et de toutes façons dans la régions y en a pas des centaines

ok merci je vais suivre ça de très près

par contre ci je peux me permettre marco.
trouve dabord l'expert et tu lui tel en lui donnant tous les détails et les dégats sur le brelon.
et lui te dira la procédure exact et ci tu as des chances d'aboutir.
car pour un de mes VH quand j'ai demandé la procédure a l'expert , il devait suivre les réparations au fure et a mesure, faites évidement par un garrage et toutes les visites ( 3 mini ) plus la dernière qui te son évidement facturé pour le control final sans aucunes certitudes que la dernière visite me donne l'accord. du coup mon fourgon direction la casse.

pour un capot, un optique , une aile, une calandre, un par chocs + plaque imm et la transversale supérieur ( celui qui tien le radia )
donc rien de primordial juste de la tole et du plastique

A lire, je pense...



http://www.motoservices.com/pieces/Circ ... e-2003.htm

Mersi SEB

moins de paperasse, plus de mains d'œuvre, un cadre avec carte grise

[img]images/icones/icon12.gif[/img] Gaffe Marco,c'est la ruine

fram a écrit :moins de paperasse, plus de mains d'œuvre, un cadre avec carte grise

je croi bien que c'est la meilleur solution

roubigno a écrit :[img]images/icones/icon12.gif[/img] Gaffe Marco,c'est la ruine

je pense aussi sa sent le vécu alain

merci seb classer dans les favoris.

et la tu voie marco c'est ce que je te disais plus haut pour une moto c'est pareil. faut voir maintenant avec le raport de l'expert les dégats et demander a un expert auto ,moto si tu as des chances d'aboutir et avec quel montant financier , il y a de grande chances que ça n'en vaille pas le coup.
il vaut mieux comme la dit fram que tu achète un cadre avec CG et tu transfert le tout dessus

merci seb classer dans les favoris.

et la tu voie marco c'est ce que je te disais plus haut pour une moto c'est pareil. faut voir maintenant avec le raport de l'expert les dégats et demander a un expert auto ,moto si tu as des chances d'aboutir et avec quel montant financier , il y a de grande chances que ça n'en vaille pas le coup.
il vaut mieux comme la dit fram que tu achète un cadre avec CG et tu transfert le tout dessus