Cliquetis au ralentis = Ditribution ???

[ktmrider1]

Bonjour à tous,

Je me suis lancé il y a peu de temps dans la restauration d'un 1000 FZR Genesis de 1987. La bécane n'est pas en mauvaise état mais il y avait deux ans qu'elle n'avait pas tourné. J'ai réussi à la lancer sans trop de difficultés mais il y a un léger cliquetis au ralentis. Lorsque la bête monte un peu en régime le bruit s'estompe. Cela ressemble fort bien à un bruit de distribution mais j'aurai aimé avoir votre avis avant de tenter quoi que ce soit.

Voici le lien de la vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=u-TdEa9r ... load_owner[/video]

Je suis preneur de tous bon conseils

Merci.

[foch]

Tout d'abord combien elle a de kilomètre?
C'est vrai que sa ressemble à un bruit de distribution
Moi je démonterai le tendeur de distri pour voire, il se trouve derrière les cylindre au milieu.
Voila la marche à suivre;
Tu dévisse le bouchon au cul du tendeur, attention a bien le tenir a la fin car il y a un ressort derrière! Ensuite tu enlève le ressort, il en a peut etre deux je sait plus
Ensuite tu dévisse les deux btr qui tienne le tendeur et tu enlève le tendeur delicatement.
Tu va voire qu'il y a une tige de poussé cranté avec un cliqué anti retour, de la tu repère ton crans, tu pousse la tige par l'arrière et suivant la position de ton repère tu juge de l'etat de ta chaine de distri.
Il est important d'enlever le ressort avant d'enlever le tendeur pour voire ou en est le distri.
Il se peut aussi que les crans soit usé et n'accroche plus et la tige bouge avec les oscilation de la chaine.
Je suis clair ou pas???

[ktmrider1]

Merci pour cette réponse

Oui elle me parait très claire ! Je fais ça et je vous retient au jus ! Merci.

[ktmrider1]

Elle à environ 60000 kms

[foch]

vérifie sa au moins tu sera sur

[ktmrider1]

Ok je viens de faire la manip que tu m'as proposé et je suis environ à la moitié des crans du tendeur. Que dois-je faire : je la retends légèrement ?

[foch]

Les crans sont pas usés??
Aprés je crois bien qu'on ma dit que quand tu etait aprés la moitié la distri etait usé! à comfirmer!

Sinon tu remonte tous tu renléve le ressort, tu pousse la tige par l'arriére juste un cran de plus et tu remonte le ressort et le bouchon, peut etre que la bonne tension est entre 2 crans et que sa soit juste pour passer le suivant

[ktmrider1]

Les crans n'ont pas l'air tellement usés. Je vais la retendre d'un cran et voir ce que cela donne.

Et sinon autre soucis, comment faites vous pour enlever la pompe à eau ? Je l'ai démontée, je vois la roue avec les petites ailettes, mais impossible de faire sortir le bloc de son logement. Pourtant je peux la faire pivoter autour de l'axe.

[ktmrider1]

C'est bon j'ai réussi à la démonter : j'ai tiré un petit peu et elle est venue. Et comme un trou de q, lorsque je l'ai remonté j'ai eu l'impression d'aller assez vite, normal, j'ai oublié de remonter la durite en métal qui est dure bien sur donc impossible à remonter après la pompe : oOOOooupsss !!!

Ensuite, revenons-en à ce fameux tendeur de distri :
Pour info, il y a bien deux ressorts comme l'a mentionné plus haut Foch, le premier est d'un gros diamètre et l'autre plus petit vient s'insérer dans celui-ci. Je ne comprends pas tellement l'utilité mais bon ...
J'ai remonté mon tendeur de distri réglé un cran au dessus et j'ai toujours ce cliquetis. Je pense que je suis bon pour changer la chaine.
Si quelqu'un à un tuto sous la main ou quelques conseils, trucs ou astuces à ne pas louper, je suis preneur.

Merci

[metayer]

Bonjour
j'ai eu le même problème que toi. j'ai refait ma distribution, j'avais toujours ce cliquement. J'ai regardé aux soupapes et ce n'était pas de la non plus. j'ai cherché pendant des mois et un jour, on m'a conseillé de regarder au collecteur d'échappement, où il y a les colliers de serrage. En démontant ces colliers, il y avait une petite fissuration qu'on ne voyait pas le collier monté. J'ai changé le collecteur et depuis plus de bruit, elle tourne comme une horloge. Par moment, certaines pannes sont vissieuses. Bon week-end

[foch]

[/url]C'est bon j'ai réussi à la démonter : j'ai tiré un petit peu et elle est venue. Et comme un trou de q, lorsque je l'ai remonté j'ai eu l'impression d'aller assez vite, normal, j'ai oublié de remonter la durite en métal qui est dure bien sur donc impossible à remonter après la pompe : oOOOooupsss !!!

Ensuite, revenons-en à ce fameux tendeur de distri :
Pour info, il y a bien deux ressorts comme l'a mentionné plus haut Foch, le premier est d'un gros diamètre et l'autre plus petit vient s'insérer dans celui-ci. Je ne comprends pas tellement l'utilité mais bon ...
J'ai remonté mon tendeur de distri réglé un cran au dessus et j'ai toujours ce cliquetis. Je pense que je suis bon pour changer la chaine.
Si quelqu'un à un tuto sous la main ou quelques conseils, trucs ou astuces à ne pas louper, je suis preneur.

Merci

Sa peut etre la chaine hy-vo aussi!

[seb fzr]

j avais eu le meme bruit avec mon 87 et c etait une vis de bielle qui prennait du jeu,mais ça je l es trouver quand elle a exploser mon moteur

bon courage pour trouver la panne lol

[alfiste31]

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[/url]C'est bon j'ai réussi à la démonter : j'ai tiré un petit peu et elle est venue. Et comme un trou de q, lorsque je l'ai remonté j'ai eu l'impression d'aller assez vite, normal, j'ai oublié de remonter la durite en métal qui est dure bien sur donc impossible à remonter après la pompe : oOOOooupsss !!!

Ensuite, revenons-en à ce fameux tendeur de distri :
Pour info, il y a bien deux ressorts comme l'a mentionné plus haut Foch, le premier est d'un gros diamètre et l'autre plus petit vient s'insérer dans celui-ci. Je ne comprends pas tellement l'utilité mais bon ...
J'ai remonté mon tendeur de distri réglé un cran au dessus et j'ai toujours ce cliquetis. Je pense que je suis bon pour changer la chaine.
Si quelqu'un à un tuto sous la main ou quelques conseils, trucs ou astuces à ne pas louper, je suis preneur.

Merci

Sa peut etre la chaine hy-vo aussi!

le bruit serait a tous les régimes????

[foch]

[/url]

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[/url]C'est bon j'ai réussi à la démonter : j'ai tiré un petit peu et elle est venue. Et comme un trou de q, lorsque je l'ai remonté j'ai eu l'impression d'aller assez vite, normal, j'ai oublié de remonter la durite en métal qui est dure bien sur donc impossible à remonter après la pompe : oOOOooupsss !!!

Ensuite, revenons-en à ce fameux tendeur de distri :
Pour info, il y a bien deux ressorts comme l'a mentionné plus haut Foch, le premier est d'un gros diamètre et l'autre plus petit vient s'insérer dans celui-ci. Je ne comprends pas tellement l'utilité mais bon ...
J'ai remonté mon tendeur de distri réglé un cran au dessus et j'ai toujours ce cliquetis. Je pense que je suis bon pour changer la chaine.
Si quelqu'un à un tuto sous la main ou quelques conseils, trucs ou astuces à ne pas louper, je suis preneur.

Merci

Sa peut etre la chaine hy-vo aussi!

Je crois bien que tu as raisons! Sa ressemble a un bruit de distri vue que sa s'arrete avec du regime un crans de plus sa aurait du suffire! peut être mettre un autre cran???

le bruit serait a tous les régimes????

[alfiste31]

les cliquetis sur les bécanes c'est un peu la prise de tète
parfois c'est tous con ..........ex; une rondelle ou vis pas serré
ou la cloche d'embrayage qui fatigue
la chaine de distri bien sur

et dans le pire des cas .......plus bas dans le moulin

[ktmrider1]

Bonjour et merci pour toutes ces réponses.

J'ai ce cliquetis uniquement à bas régimes. Arrivée au dessus de 1500 ~ 2000 tours, plus rien. Cela ressemble beaucoup à la distri quand même mais j'aimerai m'assurer de ne pas la faire pour rien. Je vais étudier tout les cas cités plus haut et je vous retient au jus. En tout cas merci à tous pour ce soutient, c'est super ^^

[zephyr]

Pffff ca se voit que vous roulez pas en vieilles kawa ici ;-)
La hy-vo ne fait du bruit qu'au ralenti apres plus rien

Sinon la distri ca clique pas vraiment non ca gratte plus

Verifie la tension de l'exup ca peut etre con mais mal tendu il cliquette en bas des que t'accelere plus rien

Apres prends un stéthoscope et teste tonnmoteur ya rien de mieux pour cibler un cliquetis

Si c'est vers le haut jeu aux soupapes
Vers le mileu distri
Vers le bas (achete une nouvelle moto)
:'(

J'exagère mais c"est pzs si faut que ca

Gazzz a toi

[ferrié82]

la tension de l exup est forcement bonne car inexistant sur un 2le

[Martial 3lf]

[/url]la tension de l exup est forcement bonne car inexistant sur un 2le

ah bein oui forcement...

[zephyr]

Pfff a force de parler de servo exup qui lache

J'.oublie que les premieres avaient pzs la chance d'avoir un rupteur a 4500tr