urgent!!fuite d'essence

[tony3lf]

Bonjour a tous,j'espère que vous allez bien.voila j'ai gros soucis avec la moto.je viens de faire de plein en vus d'une sorti cet aprèm avec ce beau temps.au bout de 10min je sent une odeur d'essence,je vais voir et la,la moto pisse par les deux tuyau de trop plein sous les carbu.j'explique le problème:je met le contact la pompe alimente 5s puis s'arrête.quand je démarre le moteur la pompe alimente en continu et du coup fait pisser les carbu.pourtant la pompe est neuve.quelqu'un aurai une idée en urgence???merci,la moto a bien marche toute la semaine je comprends pas

[tcarpo]

un pointeau qui ne ferme pas ??

[tony3lf]

Je regarde sa dessuite et vous tien au courant.

[tony3lf]

Problème "apparement" résolu,j'ai demonter remonter les 4 flotteurs et sa ne fuit plus.par contre la pompe a essence tourne en continu,un "clic" toute les 2 secondes.j'ai pas souvenir que la le faisait avant.normalement un fois les cuves plein elle devrait couper.sa le fait chez vous aussi?

[tcarpo]

[/url]Problème "apparement" résolu,j'ai demonter remonter les 4 flotteurs et sa ne fuit plus.par contre la pompe a essence tourne en continu,un "clic" toute les 2 secondes.j'ai pas souvenir que la le faisait avant.normalement un fois les cuves plein elle devrait couper.sa le fait chez vous aussi?

c'est le bon fonctionnement, car avec la pression, elle s'arrête, c'est comme si elle ne trouvait pas de pression, donc fonctionne pour retrouver cette pression.

tu n'as pas un tuyau de poreux ?? une fuite quoi

[tony3lf]

Non pas de fuite et toutes les durites sont neuve

[Cedric38]

C'est peut être con, mais tu a de l'essence ? la mienne clicker qu'en l'essence ne venait pas...

[tony3lf]

Oui réservoir plein,robinet neuf,durite neuve,filtre neuf pompe a essence neuve.en tournant au ralenti sa consomme pas au point que la pompe declanche toute les secondes.a moins que se soit le fonctionnement normal je sais pas c ma première moto.

[Cedric38]

Non c'est pas le fonctionnement normal.
Elle doit s’arrêter à un moment. Elle peut clicker qu'en tu met le contact mais après quelque second elle s’arrête.
Si je comprend ce que tu a dit, elle démarre, qu'en même, avec le click ?

[tony3lf]

Je met le contacte elle clique et s'arrête.je démarre et la elle clique toute les 1-2 secondes environ.j'ai fait un test vu dans un topic en bouchant la durite a l'entrée de la rampe et la elle s'arrête dessuite.il y a donc un problème de pression mais ou??il ni a pas de fuite.

[Ghost31000]

Si moteur arrêté elle s'arrête et ne re démarre pas tu n'a pas de fuite. Par contre moteur tournant il me semble qu'elle démarre avec un lasp de temp plus grand peut être ton régime un peu haut. La moto tourne a combien au ralenti normalement c'est au alentour de 1000 (+ ou - 100).
Regarde aussi du côté du starter qu'il revient bien a fond

Je vais faire le test dessuite et te confirme si c'est 1 a 2 seconde

[Ghost31000]

Bon je ne peu rien te confirmer car je n'entend rien trop de bruit avec le pot xD donc soit elle click avec un laps vachement éloigné car j'ai démarrer pendant 10 20s soit je n'entend rien, par contre une fois avoir arrêté le moteur si je remet le contact derrière la pompe ne re démarre pas car déjà sous pression et en général le lendemain matin elle ne fait que 1 click car déjà sous pression . Si toi elle fait genre 5 à 6 click après avoir arrêté la moto et remis le contact derrière peut être que tu as une dépression qui ce fait quelque part

Voilà de mon côté je ne peut pas t'apporter plus d'aide que ce petit test

[Ghost31000]

Je viens de voir dans ma revue tech que si tu active le bouton de reserve cela agit sur la pompe, regarde si tu n'est pas en mode réserve, car je vois que tu as un modèle de la même année que la mienne

[tony3lf]

Elle tourne a 900 tr/min et le starter revient bien.quand j'eteint le moteur et que je remet le contact elle fait juste deux cliques.es ce c'est gênant si elle fait un clique toute les 2 secondes?

[tony3lf]

J'ai pas le bouton de reserve d'origine.j'ai un bouton qu'a mis l'ancien propriétaire et je sais pas si il est fonctionnel.j'ai essayer les deux positions sa ne change rien

[tony3lf]

Je viens de faire un test en mettant le bouton en position off.je met le contacte elle fait sont cycle puis s'arrête.je démarre elle clique plus par contre le circuit de vide et la pompe n'alimente plus.je bascule sur on et la elle s'accélère jusqua quelle remplisse le circuit puis clique toute les 2 secondes.c'est un bouton monter par l'ancien proprio.je pense qui sert juste a allumer et éteindre la pompe.sur route le bouton en position off je fait environ 3km(autonomie des cuves meme avec le plein).il a du le shunter et éviter la reserve.

[Ghost31000]

D'accord, je pense que tu a apporter de plus ample informations afin que des personnes connaissant mieu le modèle que moi puisse t'apporter une aide plus poussé, a mon tour ce soir si tu n'a pas eu de réponse plus intéressante je ferais le test avec la réserve allumé pour voir si je l'entend tourner plus souvent.
Pour moi cela n'est pas un problème quelle tourne plus souvent si faut c'est tout a fait normale car je n'ai jamais prêté attention a ce détail et comme dit je ne l'entend pas tourner car trop de volume moteur tournant xD.
Mais je penses que comme tu dit il a du shunter la réserve, et si faut c'est pour ça quelle tourne plus souvent.
Voilà sur ceux bonne journée a toi et a ce soir.

[tony3lf]

Merci bcp pour les réponses.bonne journée a toi aussi

[Ghost31000]

[/url]Merci bcp pour les réponses.bonne journée a toi aussi

Mais de rien et malheureusement je t'écris car je viens a peine de rentrer chez moi je n'ai pas put démarrer la belle car ne veux pas déranger les voisins l mais demain je part avec donc avant de partir je ferais le test et te tiendrais au courant encore désolé pour l'attente qui n'aura servie a rien

[tony3lf]

Pas grave.je suis pas presser,je pars en week end.merci quand même de faire le test c'est sympa.bonne soiree