remontage moteur exup 89

[tcarpo]

ce qui est possible, c'est de mettre le BO de l'Exup sur le 2LE,
ça te fait plus de choix pour les pneus. (et il est plus jolie)
le 2LE était le proto, l'Exup 89-90 l'évolution, les 91 à 95 la dernière mouture.

[Bebert 14110]

Ok merci. J'avais trouvé un 3 lf pas loin de chez moi c'est pour cela que je voulais connaitre la compatibilité

[tcarpo]

pour ton info, un moteur de 89-90 ne remplace pas un 91-95,
il faut adapter le radiateur d'eau.

mais si tu bricoles un peu, tout est possible

[septer01]

l'angle du moteur n'est pas le même,

Il faut arreter une fois pour toute avec cette histoire d'angle de moteur
L'angle d'inclinaison des cylindres par rapport au plan de joint des carters est le même , soit 35°
Par contre le moteur est incliné de 10° vers l'avant dans le cadre du 2LE , ce qui n'est pas le cas dans le cadre du 3LF

et je pense que les points de fixation non plus.

sur le moteur 3LF les points de fixation du moteur 2LE subsistent , donc en théorie on peut le fixer

Ceci ne veut pas dire que tout est égal par ailleurs , loin de là
la culasse est différente ( angles des soupapes , longueurs soupapes , ...) donc il faut vérifier la hauteur

la canalisation de sortie d'eau de refroidissement est différente ,il faudra adapter

le carter d'huile est différent , le pot 2LE ne se monte pas sur un moteur 3LF : il touche

les canalisations du radiateur d'huile (89-90) sont différentes

C'est tout ce qui me passe par la tête , mais j'en oublie surement

[Bebert 14110]

Merci septer, je vais laisser le 3lf que j'ai trouvé et chercher un 2le comme donneuse de pièces.

[tcarpo]

je m'incline devant cette inclinaison du moteur dans le cadre

[septer01]

Merci septer, je vais laisser le 3lf que j'ai trouvé et chercher un 2le comme donneuse de pièces.

Si tu ne prends pas le moteur 3LF , il peut m'intéresser
viewtopic.php?f=46&t=11967

Si tu peux soit m'en dire plus , soit me donner un lien s'il s'agit d'une annonce
Merci

[Bebert 14110]

Salut désolé du retard. https://www.leboncoin.fr/motos/1909424400.htm
Et les rampes de carbu du 2le sont elles montées sur d'autres modèles ?

[Bebert 14110]

Bonsoir, encore un soucis sur mon 2le, j'ai un gougeon de bride d'échappement de cassé. Il reste environ 5mm. Quel est la meilleur technique pour l'extraire ? Merci d'avance

[tcarpo]

Il reste environ 5mm.

tu peux expliquer

[Bebert 14110]

Il reste un bout de gougeon qui dépasse de la culasse de 5mm

[tcarpo]

5 mm, avec une bonne pince étau, mouvement avant-arrière
chauffe un peu avant.

[Bebert 14110]

Merci pour ton conseil, je voudrais assurer le coup car une fois qu'il va être cassé à ras je suis mort....

[tcarpo]

comment il a cassé ?
essaye de visser en premier.

[exup07]

chauffé chauffé il y a que ça mec et si il reste 5mm resoudé dessus au mig un autre bout ou ecrous pour avoir plus de prise

[Bebert 14110]

Je pense que c'est l'ancien propriétaire qui l'a cassé

[Bebert 14110]

Bon est bien j'ai perdu, le gougeon a cassé à ras..... il faut que je tombe le moteur ?

[tcarpo]

pour un travail propre, au moins tomber la fourche.
forêt neuf, de qualité, pour attaquer le centre du gougeon.
et ensuite, tu augmentes gentil de Ø de perçage, pour arriver au nominal de 6.8 mm.
de mémoire c'est du M8. tu peux même percer à Ø 7 mm pour un M8.
un gougeon se serre à fond de filets, je peux t'en donner si besoin.

ce moteur a tapé le sol, déformation du taraudage et casse du "casse nouille", car ce n'est pas collé.
ça se change "facilement".

fait une photo si besoin de conseils.

[Bebert 14110]

OK merci, je vais essayer ce week-end.

[tcarpo]

OK merci, je vais essayer ce week-end.

attention mec, il faut chercher le centre du goujeon qui est en acier.
si tu mords dans l'aluminium, plus tendre, ça va dévier … et la c'est la merde
le plus sage, être deux, un qui perce, et l'autre qui indique l'inclinaison de la perçeuse.
c'est possible à faire, mais "patience" doit être ta copine.


(je l'ai fais récemment sur un moteur VW 110 TDI, pour ma fille, j'ai retapissé le caleçon
je partais sur un échange moteur "facile", j'ai du passer un M8 à M10 sur un injecteur : j'en chiais pas large )