fuite essence fz 750

[jenson]

ça tourne , ça tourne !

je soupçonne la batterie (qui est hs) qui fait délirer les bobines , et ou , un filtre à essence .

à suivre !

[alfiste31]

ça tourne , ça tourne !

je soupçonne la batterie (qui est hs) qui fait délirer les bobines , et ou , un filtre à essence .

à suivre !

et une petit syncro ???

[jenson]

vivi !
je sais , j'ai un pote qui l'appareil chez lui , mais pour le moment il me faut :
remplacer ma ligne d'échappement (fuite monstrueuse [img]images/icones/icon5.gif[/img] )
remplacer mon pneu arrière ( j'essai de remplacer ma roue pour du 1000fzr en 160)
assurer correctement la moto et son pilote !

rien que ça .......

[alfiste31]

vivi !
je sais , j'ai un pote qui l'appareil chez lui , mais pour le moment il me faut :
remplacer ma ligne d'échappement (fuite monstrueuse [img]images/icones/icon5.gif[/img] )
remplacer mon pneu arrière ( j'essai de remplacer ma roue pour du 1000fzr en 160)
assurer correctement la moto et son pilote !

rien que ça .......

par contre pour la ligne ......... a savoir ci celle d'un 1000 de 87 ou 88 se monte
parce que pour retrouver une de fz ça doit pas etre facile

[Martial 3lf]

effectivement comme le dis David le gresil est habituellement utilisé pour nettoyer(ou plutôt désinfecter les milieux d'élevage animalier ) toutes fois il est un très bon décapant pour presque toute pièce de fonderie alu (en bain durant 24h)

il se trouve en général dans les jardinerie (plus en campagne qu'a Montreuil tout de même )

[gwen]

vivi !
je sais , j'ai un pote qui l'appareil chez lui , mais pour le moment il me faut :
remplacer ma ligne d'échappement (fuite monstrueuse [img]images/icones/icon5.gif[/img] )
remplacer mon pneu arrière ( j'essai de remplacer ma roue pour du 1000fzr en 160)
assurer correctement la moto et son pilote !

rien que ça .......

Est ce que un roue de 600 fazer vas pas dessus,160 par 17,sa peu peut être plus le faire non,avis au connaisseur,arrêter moi si je me trompe.

[jenson]

est ce que ces vis là agissent sur la richesse ?

elle est placée au dessus du volet .
il y en a une par cylindre.
la photo a été prise sur la vielle rampe , histoire de piger avant dépose du réservoir ...

[sncgte]

exact c'est bien cette vis

[jenson]

par contre , dans le sens des aiguilles d'une montre , on appauvrie ? non ? et inverssement ?

[sncgte]

tu serre a fond ( sans forcer ) et tu déserre de 2 t 1/2

[jenson]

ce sont les réglages d'origine ou un peu enrichis ?

[sncgte]

d'orrigine c'est 2 t 1/2 de 87 a 91 ou 92 et après c'est 3t

tien voila le lien de la RT

topic2743.html

[exup07]

c'est un 750 fz sncgte mais bon sa vari pas beaucoup
750 fz de 85/86 ou 87/88 type
regarde bien si il sont pas touché au aiguille
reglage usine pour les aiguilles
3é cran (à partir du haut) pour les model de 85 à 88
vis e richesse dessére de
3 tours pour le model 85/86 1FN-00
2 tours pour le modél 87/86 2MG-00
gigleur principal de 105 pour model 85/86 sur carbu 1 , 2 , 3 , et 4
Pour les modele 87/88
gigleur principal de 105 sur carbu 1 et 4
et gicleur de 102,5 sur carbu 3 et 4
voilas chef citation de la RMT

[sncgte]

oups pas fais gaf. en voyant la tof je suis partis sur une rampe de 2le

[jenson]

bon , petit essai effectué :

il y a du mieux ! même beaucoup mieux !!

moulin beaucoup plus remplis , toujours un petit creux en pleine charge à 7000 trs mais bien bien moins prononcé !

je vais remettre 1/4 de tour en plus .

de plus , je dois faire affaire pour mes pièces à savoir une ligne d'échappement correcte !