Forum YAMAHA 1000 FZR

j'ai une étincelle le fait juste de manipuler run/off sans demarrage .....quand je passe de run à off j'ai une étincelle et off à run RIEN!

sans demarrer juste en manipulant de run à off j'ai une seule étincelle, par contre de off à run j'ai rien

A ok!!C'est peut être normale a cause du courant induit, si tu connait le fonctionnement d'une bobine tu devrai comprendre! Sinon je peut tenter une explication mais j'ai pas trop des talents de prof!!

pas besoin......lol MERDCI....., juste besoin que les étincelles arrivent quand il faut!!!!pffffffff c'est chiant l'éléctricité!!!

Oui c'est chiant!!! Pour bien faire faudrai essayer un cdi pour voir! Il peut avoir sa et le faisceau aprés! regarde si le cdi est alimenté

il l'est.....il est tiede !

verifier les connecteurs du circuit

ok je vais prevoir ça pour demain........l'apéro en servi!!!!Merci et bon réveillon Foch!!!!

j'ai trouvé une pièce h.s!!!
En prenant la RT, et en respectant le tableau de dépannage du circuit d'allumage,arrivant au test du relais de béquille,et après plusieus vérif, et ben relais HS!!!!
Je l'entendais claqué en RUN, croyant qu'il fonctionnait , et ben raté , il est mort!
Est-ce la cause de mon absence d' étincelles???????

Bé oui c'est surement sa! Tu a qu'a essayé de shunter les deux fils de circuit de puissance du porte relais et tu devrai avoir de l'allumage

Houla!!!!tu sais exactement comment faire, suis pas un as de l'electricité plutot un naze!!!
je connais le + et le - du relais, et les deux autres fils sont ceux qui devraient avoir une continuité(qu'ils non pas)
comment faire pour chinté tout ça?

a vrai dire c'est pas facile à expliquer si je suis pas devant! enfin je vais essayer!

Sur ton porte relais tu as 4 fiches
2 pour la commande
2 pour la puissance

donc tu a un plus commande (capteur béquille) et tu as le moins, en theorie il sont opposé, quand c'est alimenté sa fait claqué le relais et sa fait connecter les 2 autres
Si j'ai bien compris, toi quand sa claque sa fait pas connecter
Tu enlève le relais tu trouve les cosse puissance et tu les connecte par un fil.
Avant sa test si il y a le jus sur un des deux fil sa peut aussi être la panne

Je suis clair ou pas

oui, je pense avoir pigé!
quand j'ai testé le relais,j'ai alimenté avec un + et un -, le relais a bien claqué, mais pas de contact entre les deux autres fils.
je dois ponté les deux autres fils pour avoir le contact, mais tu me dis avant ça de tester si il y a le jus sur un des deux fils!ceux qui doivent etre en contacte si le relais fonctionnait correctement?

j'ai 3.45 volts sur un de deux fils!
J'ai fais un pont entre les deux fils,et toujours rien,pas d'étincelles au démarrage !
J'ai vérifié aussi pour voir si la pompe à essence était alimenté, pas de jus!

je rentre dans la conversation mais connait pas trop le 2le
par contre si il est comme le 3lf regarde le gros relai qui est (sur les 3lf)dans le flanc de carenage ar gauche sa peut venir de lui (si c est comme les 3lf)

merci pour ton conseil,ton relais ressemble a quoi?

j'ai trouvé un cdi que je viens de reçevoir, et j'ai une batterie neuve!
je vais faire des testes, mais bizarrement je doute que cela provienne du cdi....on vera bien!!!

Batterie neuve en place, cdi changé.....ma pompe cette fois -ci se met en route, mais toujours pas d'étincelle????
Quoi faire??????????????
Aidez moi!!!!

j'ai demonté les bobine, anti-parasites,tout nettoyé,surtout les cosses et contactes....fais les tests des bobines!
Aprés remontage en ayant correctement resserrer les antiparasites, test allumage!!!!
eureka, j'ai de l'allumage!!!!

PROBLEME RESOLU!!!!!elle démarre, mais cette foi-ci problème carbu!!!!à voir sur nouveau TUTO
MERCI!!!!!