Bruit boite de vitesse en 4eme

[papaille]

Bonjour a toutes et tous,
Il pleut, et alors, c'est pas un orage qui va m'empêcher de rouler !!!!
Batterie achetée, mise en place, habillage du bonhomme, contact démarreur, nickel au quart de tour, première, toujours nickel, et hop en route !!!! ENFIN !!!!
Alors la boite six c'est une révélation sur le 2LE, plus rien a voir a bas régime, vous me direz c'est fait pour. Le moteur, et bien le réalésage lui donne beaucoup, beaucoup, beaucoup,......., beaucoup plus de pêche, une bombe, et je n'ai fait qu"un roulage cool de deux heures, j'ai pas trop tiré sur la poignée. Mais alors la c'est bon, cela promet pour la suite.
Si j'ai bien compris, réalésé il donne 160 CV, plus la ligne Devil couleur carbone qui lui donne 10 CV.......170 CV ????!!!!
En tous cas, ça pousse velu, et quel bruit !!!!
Bon maintenant le plus long reste a faire, les finitions et faire un état des lieux de ce qui me reste a revendre(en gros un cadre avec carte grise, une boucle arrière, des carenages, réservoir le tout pas en couleur origine, une fourche.....).
Voila, les photos seront mises en lignes la semaine prochaine.
Et encore une fois merci Pouick pour ce super moteur !
Cordialement
Nicolas

[fouick]

He !!!!! C'est Fouick !!!! Pas Pouick ..
Content pour toi ami.....Bichonne le, ce moteur, il le mérite, après six ans de repos forcé
Et puis, ça me fait plaisir de le savoir entre de bonnes mains
Dès que je suis par chez toi, je passe pour l'entendre tourner !!
A plus, et bonnes finitions !

[papaille]

Bonsoir a tous, j'en suis maintenant a la moitie de ce que je veux faire, il me reste du cosmetique, de la peinture pour la tete de fourche, les retros et les flancs, j'ai trouvé le tour de feu arriere, la bavette pour les clignos arriere et les stikers.
Enfin sinon, on en est là.



Sinon, j'ai une drole d'histoire, j'ai donc change le disque de frein arriere, j'ai fais la purge, nickel, mais depuis, alors qu'avec l'ancien disque, aucun frottements, là, j'ai l'impression de freiner a moitier en permanence.
Une petite idee ????
Merci d'avance
Cordialement
Nicolas

[gwen]

étrier qui grippe,vérifie si les pistons sont facile à rentrer et sortir dans un premier temps.

[papaille]

Ok, merci gwen, ce serra fait des demain matin, mais ce qui est bizarre c'est qu'avant le changement de disque tout ete RAS.
Vraiment etonnant !!!
Je vous tiens au ncourant.
Cordialement
Nicolas

[leymax]

si c est des plaquettes neuves et diques neuf ca peut venire de l epaisseur de tes plaquettes elle vont se roder j ais un pote qui vient d avoir le meme probleme avec un vfr carat il a fait quelques bornes et tout est revenu dans l ordre
il arrive que sur les voitures aussi ca le fasse

[gwen]

le faite de les avoir écarté un peu pour changé ton disque a pu les mettre dans une position qui les à bloqué et de toute façon,faut bien commencé par quelque chose

[papaille]

Merci les gars, je vais verifier cela au plus vite.
Sinon, je n'ai change que le disque et pas les plaquettes.
Enfin, demain matin, au resultat.
A demain
Cordialement
Nicolas

[leymax]

ok tient nous o courant et comme dit gwen ca se peut quelle se soit mal replacer aussi

[papaille]

Salut, salut,
Alors petit retour,
Ce matin, un lapin, a tué un chasseur..... Mais non, je deconne, alors, démontage de l'étrier de frein arrière et en effet, le piston intérieur était bloque, alors un peu de degripant, un repousse piston et hop, déblocage, glop ! Glop !
Remontage avec de nouvelles plaquettes, tant qu'a faire, purge, tout nickel, plus de blocage !!!!
Tant qu'on y était, j'ai tout redemonté pour remettre les entretoises en place donc démontage moteur, radiateur d'eau enfin tout quoi, ça ma permis de refaire une vidange du circuit de refroidissement, sacre nettoyage, le liquide était de nouveau marron.
Changement des colliers de la boite a air, changement des supports de radiateur, remise en place des caches avant entre le moteur et le ventilo, remontage de la belle mais sans les carenages, la selle, le réservoir et la batterie, un coup de dégraissant sur toute la machine inter exter, et gros coup de carcher basse pression bien sur.
Attente pour séchage, une heure, remontage complet, un léger nettoyage une fois montée sur les carenages, habillage du bonhomme, contact, demareur et hop petit tour autour du circuit du castellet, ça pousse vraiment velu et maintenant ça freine très très fort, a deux doigt même pour l'avant, le top. Glop! Glop! Glop!
Dernière ligne droite, j'essore la poignée, 120000 en trois et là, plus de compteur, plus rien, plus de vitesse, plus de compte tour, plus de température, plus de clignos mais encore les phares et le moteur tourne impec, pas Glop ! Pas Glop !!!
Bon sûrement un fusible, la j'ai la fleme pour aujourd'hui mais on verra demain, vous en pensez quoi vous ????
Sinon j'ai un peu fait la feignasse car je n'ai pas fait tout le cosmétique prévu, on verra plus tard, il me reste encore la deuxième a remonter maintenant, mais bon elle est pas mal et est en attente du reste pour le fignolage, ça arrive bientôt.
Ouf, fatigué moi, c'est bizarre non ????
Cordialement
Nicolas

[leymax]

c est super pour tes freins que tu ais trouver le probleme par contre pour tous le reste comme tu dis c est peut etre un fusible qui a sauter tu verras ca quand tu auras moins la fleme

[papaille]

C'est clair, des demain je remet le couvert.
Je vous tiens au courant, vivement les pieces que exup90 devrait m'envoyer bientôt.
En attendant, je vais m'occuper de la deuxieme pour la vendre plus facilement.
Cordialement
Nicolas

[fouick]

Regarde le fusible 10A de signalisation. Il doit être grillé. Il commande, en vrac, stops, clignos, compte tour, mano de température, voyant de point mort....Lorsqu'il pète tout ça est en rade. Par contre, moteur impec, codes et phares aussi..
A plus !

[papaille]

Salut,
Resultat, un fusible de 15A grillé, changé, tout fonctione.
Je vais arreter maintenant en attendant les pieces qui arrivent !!!! Enfin !!!!
Je vais profiter un peu et conduire.
Je vais mettre un post pour vendre un certain nombre de pieces.
Voili, voilou!!!!!
Cordialement
Nicolas

[fouick]

Tant mieux !!! Ceci dit, il peut être interessant de savoir pourquoi ton fusible a cramé ! Souvent un faux contact dans le faisceau ....