madame décolle pas apres resto moteur

[regis]

bonjour a tous
je me tourne vers vs pour avoir une idée de ce quelle pourrai avoir
je me suis attaqué a une resto moteur sur la belle (joints moteur , coussinets, segmentation ,joints queues de soupapes , distri , joints carbu ,netoyage carbu )
jusque la pas de souci démontage et remontage serrage aux couple ok callage ok et au moment de la remise en route madame veut plus demarrer et que demarrai niquel avant , bon elle a pas tournée pendant 8 mois
l essence arrive bien allumage il y a du jus mais je trouve l etincelle un peut faible
j ai essayé l essence aux pipes, le start ,ont sent quelle veut partir mais rien a par de temps en temps une belle flamme au cul quand l essence descent
a votre avis sa peut etre quoi ?
merci

[jokawa]

As tu contrôlé ton primaire aux bobines?
Peut etre as tu inversé ton cablage bobines 1/4 et 2/3 ?
Ca y ressemble.

[philippe]

Il faut une batterie parfaitement chargée ET stable. Si tu peux fait l'essai avec des pinces et une voiture à côté.

[exup07]

la connectique du capteur d'allumage contrôle la si il est nickel
(du vecu un coup grosse étincelle un coup très faiblarde )
car au star pilote si allumage est nickel ça part a cous sur pour moi problème allumage
pour la batterie comme dit phil si elle est faible tu démarre pas

[gpz1000rx]

J'ai déjà vécu ça.... sur mon Ninja.
J'avais décalé d'un tour la distribution, si c'est le cas pour toi, il te suffit d'inverser l'alimentation des deux bobines.

[exup07]

[/url]J'ai déjà vécu ça.... sur mon Ninja.
J'avais décalé d'un tour la distribution, si c'est le cas pour toi, il te suffit d'inverser l'alimentation des deux bobines.

bien vu
mais dans sont cas sont étincelle ne serais pas faiblard

[gpz1000rx]

[/url]

[/url]J'ai déjà vécu ça.... sur mon Ninja.
J'avais décalé d'un tour la distribution, si c'est le cas pour toi, il te suffit d'inverser l'alimentation des deux bobines.

bien vu
mais dans sont cas sont étincelle ne serais pas faiblard

A force d'insister la batterie doit commencer à faiblir ...
Perso, pour les remises en route, je shunte toujours une batterie de voiture

[exup07]

pas faut

[regis]

merci
j ai testé le demarrage au booster et meme avec du start pilot sa decolle pas
je vais me faire un bon netoyage des conectiqueet voir pour inverser les bobines je vous tien au jus

[foch]

Tu est sur de ton calage de distribution ?

[regis]

bonsoir oui le calage c sur parcontre j ai pris les compressionsa a pas l air top a peut prêt 8 b

[regis]

Salut bon alors les compression sont mauvaises au tour moteur à la main j ai qu une résistance sur les 4 apparemment par contre le calage à l air d être bon sur le repaire vilbro et repaire et pigé sur les arbres à cames la je sèche grave
Une idée ?

[gpz1000rx]

Les compressions se prennent normalement à chaud (bon là ok elle démarre pas donc pas le choix...), avec le démarreur (tu met à la main ), et super important : soit rampe de carbus enlevée, soit poignée de gaz ouverte à fond; sinon le moteur n'aspire pas assez d'air et les mesures sont faussées (7-8 au lieu de 10... du vécu)
As-tu interverti les alimentations des deux bobines pour vérifier que la distri n'est pas décalée d'un tour ?
Est-ce que les bouchons des prises de dépression sont bien en place sur les pipes d'admission ?

[philippe]

Jeu à la coupe et tierçage des segments vérifié ?

[regis]

Salut j ai pris les compression avec le démarreur et fait tourner aussi à la main au vilbro et la un point de compression sur le tour jusqu au retour point 0
Et pour les seigmets faut que je redemonte lol
Merci

[regis]

J ai déjà intervertir les bobines mais toujours pareil par contre j ai pas enlever la rampe pour prendre les compression je les reprendrai avant de rouvrir
Merci

[jpfzr1000]

aucun doute pour moi distri décaler ne tant fait pas pour les compressions quand ton moteur va tournée la pellicule d huile sur les cylindres va ce faire et ta compression va remonté