Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonjour à tous

C'est mon premier post. J'espere que vous me pardonnerez de ne pas être passé par la case présentation mais je suis en face d'un problème sur lequel vous compatirez, j'espère.

Comme aucune concession moto du coin ne souhaitait changer l'embrayage de mon side car sur base de Yamaha 1000 GTS (moteur Genesis comme la FZR), je me suis lancé dans le changement seul au fond de mon garage.

Au moment de serrer au couple les vis du plateau de pression, j'ai eu le malheur de mal régler la clé dynamométrique et j'en ai cassé une dans la fonderie de la noix d'embrayage.

Je me lance alors dans le redémontage complet de l'embrayage et bute sur le gros écrou central qui refuse de se desserer. Je confectionne un outil dans un ancien disque pour bloquer l'embrayage et permettre le desserage de l'écrou. Mon outil se déforme quand je tente de désserrer et casse les griffes périphériques de mon embrayage. Toutes les fonderies en aluminium de l'embrayage sont à changer.

J'ai acheté depuis une pince étau dédiée pour bloquer la noix d'embrayage et je n'arrive toujours pas à desserrer ce fichu boulon central.
Pourtant j'ai pris soin de repousser le petit morceau de métal de la rondelle frein. Je l'ai fait à un endroit, y a t'il un 2e endroit ? Y a t'il un tutorial quelque part ?

Ce qui ajoute à la difficulté, c'est que c'est un side car et que je ne suis pas en face de l'embrayage, je travaille par le dessus avec un miroir et je ne vois pas bien ce qui bloque.

Help à ceux qui ont déjà démonté cet écrou central sur un moteur Genesis. Qu'est ce que j'oublie ? Que faut il faire pour le desserrer ?

Merci pour vos lanternes.

l’idéal serai une clef à choque. Il sont pas cool les garages vers chez toi!

Hello

Merci pour ton message. Effectivement mais l'espace est trop étroit entre l'embrayage et le panier du side car pour en glisser une.

Avec un bras de levier de 1m, ca ne vient pas alors que ce boulon est théoriquement serré à 70N.m. Je ne comprends pas. C'est bien un pas normal et pas un pas à gauche ?

il me semble que c'est un pas normal, j'ai pas la revue tech sous les yeux, il se peut que la rondelle soit rabattue à un autre endroit

La notice technique ne précise pas le sens du pas et propose le protocole ci dessous.
J'ai cet outil et ca ne vient pas du tout.



Et voilà l'objet du délire. Les oreilles de la rondelle frein sont bien rabattues.



Franchement, je ne sais plus quoi faire

J'ai une douille facom de 30, un bras de levier de 1m et la clé de maintien d'embrayage finit par sauter sous l'effort.
J'ai pas osé le chalumeau du fait de la proximité de l'huile moteur mais j'ai passé tout cela au décapeur thermique jusqu'à 140°C sur le métal (controlé au thermomètre laser). Rien à faire.

alors de:
un ce n'est pas bien de zapper la case présentation
de deux, je ne vais t'aider sur ton soucis

de trois, pour moi seul septer peut te répondre, il connait mieux que moi ces moteurs;

et je vais être attentif aux réponses, je suis une chiche pour le moment

tcarpo a écrit : ↑

jeudi 20 déc. 2018, 01:05

alors de:
un ce n'est pas bien de zapper la case présentation
de deux, je ne vais t'aider sur ton soucis

de trois, pour moi seul septer peut te répondre, il connait mieux que moi ces moteurs;

et je vais être attentif aux réponses, je suis une chiche pour le moment

Done
viewtopic.php?f=5&t=11681

après réflexion, je ne vois que la clé à chocs

oui clef a choc
perso jais jamais eu de probleme avec ça

après vérif, c'est un pas fin à droite (classique) -> serrage de mulet; clé à chocs

tu es bien sur que tu as tous dé freiné cet écrou
vision d'optique ??

ce qui est cool, tu balances des infos, et ….. pas de nouvelles

En ce qui me concerne je n'ai jamais eu ce genre de problème.
J'ai fabriqué un outil pour maintenir la noix


Comme tu as déjà essayé , la chauffe , la clé rallongée .... je peux te soumettre une dernière solution.
1 bloquer la noix avec un outil qui tient dessus et qui ne peut pas ripper .
2 mettre l'écrou sous tension avec ta clé rallongée
3 maintenir cette pression toute une nuit (par exemple avec une sangle à cliquet)

La fatigue devrait faire son oeuvre.

septer01 a écrit : ↑

vendredi 21 déc. 2018, 00:28

En ce qui me concerne je n'ai jamais eu ce genre de problème.
J'ai fabriqué un outil pour maintenir la noix


Comme tu as déjà essayé , la chauffe , la clé rallongée .... je peux te soumettre une dernière solution.
1 bloquer la noix avec un outil qui tient dessus et qui ne peut pas ripper .
2 mettre l'écrou sous tension avec ta clé rallongée
3 maintenir cette pression toute une nuit (par exemple avec une sangle à cliquet)

La fatigue devrait faire son oeuvre.

Extra! Merci pour cette idée d'outil et le protocole.
Je vais poster une image de celui que j'ai fabriqué et qui m'a occasionné cette casse de l'embrayage. L'exemple a ne pas faire.

J'ai reçu une clé à choc sans fil. Peut être pas l'idéal mais elle a un format compatible avec l'encombrement dont je dispose.

Je vous donne des nouvelles dès que je la teste.

tcarpo a écrit : ↑

jeudi 20 déc. 2018, 19:53

tu es bien sur que tu as tous dé freiné cet écrou
vision d'optique ??

Merci pour ton message.
La rondelle frein a des ergots côté noix et côté écrou. J'ai bien repoussé côté écrou.
La zone que tu as entouré est côté noix. Je t'accorde que la photo n'était pas très parlante.

Eureka!
J'ai recu ma clé à choc. Le démontage de ce boulon sur l'embrayage a été une formalité traitée avec un dédain et un couillobattage indécent de facilité par l'outil.


Merci pour votre aide. Je partage quelques photos dès que je retrouve un petit peu de temps.


Je vous souhaite de très belles fêtes de fin d'année.

c'est beau l'entraide