Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonjour à tous !
Comme évoqué dans ma présentation, j'ai un FZR 1000 Génésis 1988, il tournait sur trois cylindre, le N°3 n'avait aucune température au collecteur.
Je ne lève pas ce sujet pour ce problème mais pour avoir des avis.

J'ai contrôlé les jeux aux soupapes, j'ai pas mal de jeu à reprendre, les pastilles sont en commande.
J'avais un puis de bougie avec de la rouille à l'intérieur, assez sale, je pense que le problème du cylindre N°3 vient de là, donc pour le nettoyer j'avais besoin de déculasser.
Que pensez-vous de l'état des soupapes vu du dessous ?

J'ai testé en mettant de l'essence par l'admission et l'échappement pour voir si il y avait des fuites, ça suintait très légèrement, mais ce test est-il représentatif ? Doit-il être fait avec de l'essence ou de l'eau ?

Comme je disais, je ne suis pas mécanicien de métier, je suis autodidacte, je fais donc appel à vos connaissance !

Merci à vous pour le coup de main ;-)

on a vu pire comme culasse
tu a la chance ......tu a quelques bons connaisseurs et spécialistes du moulin des vielles mamies fzr
je pense que Thierry (septer01) va te guider

Normalement tu met la culasse sur le dos et tu met de l'essence sur la chambre de la culasse.
Ton nouveau pastillage va aussi t'indiquer l'usure de tes soupapes. Si tu doit mettre la pastille la plus fine c'est que tes soupapes sont usés au niveau du siège.

tu as oublié de spécifier le nombre de kms du moteur. la culasse est plutôt propre. A mon avis ton problème viendrais plutôt de la carburation ou de la bougie de ton cyl 3. (et du 4 aussi d'ailleurs)

Salut !
Merci pour ta réponse.
Le moteur à 67000 KM.
J'y vais step by step, effectivement je penche aussi vers la carburation ou la bougie du 3 qui ne ferait pas son étincelle dû à l'absence de contact à la masse de la bougie à cause de l'oxydation du puis.
Le collecteur du N°4 quand à lui chauffait bien.
La bougie du N°3 produisait bien l'étincelle hors du puis dans son antiparasite au contact du carter moteur, donc c'est pour ça que j'écartes la panne de la bobine ou de l'anti parasite.
Voilà ou j'en suis dans mon "analyse".

Tu peux avoir une intecelle mais qu'elle soit pas de qualité...et n'enflame pas ta chambre. Sur la fz de mon beau père, il y avait une étincelle mais ça marchait pas...
Les bougies avait 25000 aussi... bougies neuve est ça a démarré au quart

Si tu a de la rouille dans le puit c'est que ton antiparasite est pas étanche et de l'eau est rentrée. Tu peux aussi vérifier la résistance de l'antiparasite.

De plus si les compressions sont bonnes tu a pas de problème d'étanchéité soupapes...

foch a écrit : ↑

lundi 23 mars 2020, 10:55

Tu peux avoir une intecelle mais qu'elle soit pas de qualité...et n'enflame pas ta chambre. Sur la fz de mon beau père, il y avait une étincelle mais ça marchait pas...
Les bougies avait 25000 aussi... bougies neuve est ça a démarré au quart

La bougie du N°3 est neuve...
Donc je penche vraiment sur la rouille !
Je vous tient informés !

pas dégueu cette culasse; ça va repartir

Ta culasse a l'air pas mal.
Pas de calamine donc pas de conso d'huile = guides et joints de queue de soupape OK , segmentation OK
les cylindres 3 et 4 ont l'air d'avoir une carburation un poil trop grasse
Les valeurs de compression que tu indiques dans ta présentation sont limites (9,5) ; normale=11 . Il est fort probable que ce soit du au manque de jeu aux soupapes

septer01 a écrit : ↑

lundi 23 mars 2020, 20:37

Ta culasse a l'air pas mal.
Pas de calamine donc pas de conso d'huile = guides et joints de queue de soupape OK , segmentation OK
les cylindres 3 et 4 ont l'air d'avoir une carburation un poil trop grasse
Les valeurs de compression que tu indiques dans ta présentation sont limites (9,5) ; normale=11 . Il est fort probable que ce soit du au manque de jeu aux soupapes

Merci pour ton avis sur le sujet ! Ça me rassure !
En attendant toutes les pièces neuves qu'il me faut, je lui fait une petite beauté.

Pipe d'admission sablée ;-)
Un petit avant / après.