Forum YAMAHA 1000 FZR

Salut à tous!

Depuis quelques temps mon embrayage me semblait montrer quelques signes de faiblesse. Le weekend dernier je me décide à régler mes câbles d'exup comme indiqué sur la RT et c'est le jour et la nuit mais forcément avec les quelques cv de gagnés l'embrayage se met à patiner franchement du coup j'arrête tout.

Ce matin je me décide à démonter l'embrayage et là... c'est pas beau à voir!
Un des disques garnis s'est totalement disloqué, certains morceaux sont étonnamment restés à leur place, par contre les autres...

J'ai du coup démonté le carter d'huile où j'ai récupéré quelques uns des morceaux manquants mais le soucis c'est qu'il manque quelques pièces à mon puzzle.

Puis c'est pas fini en regardant de plus près je me rend compte que ça ma fissuré la cloche d'embrayage au niveau des supports de disques enfin bref c'est la m...de

C'est là que j'aurais besoin de vos avis ou conseils au sujet des morceaux manquants? J'ai bien nettoyé le carter, démonté le filtre à huile et la cloche du coup pour voir s'il n'y avait rien coincé derrière.

Une dernière chose les cloches d'embrayage de 2le se montent-elles sur 3lf?

de quel carter tu parles ? post une photo.
des morceaux, tu peux en avoir partout dans le moteur ...
je ne comprends pas comment ça peut casser comme ça.

Je parlais du carter inférieur où il y a la crépine

Moi non plus je ne sais pas comment ça a pu arriver, rien senti en roulant en tout cas. Après j'ai très peu roulé avec depuis que je l'ai récupérée, elle a eu pas mal de proprio avant du coup le passé est assez flou

Je vous joint quelques photos:

tu est bon pour une cloche complète facile a trouvé ça
jai deja vu disque dans cette etat
il sont du lui donner a la mamie lol

Oui pour la cloche je pense avoir trouvé sur Ebay, à moins que quelqu'un est ça par ici

J'ai fait des recherches et apparemment pas les mêmes sur 2le et 3lf.

Oui comme tu dis elle a dû en voir, jusque là sur tout ce que j'ai pu démonter on voit que rien n'avait bougé depuis trèèèès longtemps!

Enfin comme j'avais dis dans ma présentation, je l'ai récupéré pour vraiment pas grand chose donc bon je me plaint pas non plus, j'ai d'autres brêles à côté du coup ça me permet de remettre celle-là au propre tranquillement, je m'y suis attaché à cette mamie

je pense que tu peut trouvé ça ici

J'ai posté un message dans les petites annonces donc si jamais

éclater un disque comme ça
j'y connais pas grand chose en mécanique,
mais la je te décernes la palme du plus grand "brise tout"

renseignements pris auprès de mécanos, ça sent les burnes ton truc,
tu sais, les gros gorets qui fument du pneu

pour moi ce serait démontage complet du moteur, des morceaux de disque dans la boite de vitesse
= morceaux plus petits qui se promènent …. partout

et un moteur en vrac : et un de plus

Pour les morceaux les plus fins normalement ça devrait finir dans le carter ou le filtre à huile non?

Après pour que ce soit dans cet état je suis d'accord avec toi qu'elle a pas dû subir que des bons traitements

normalement ça tombe en bas la crépine retiens les morceaux mais bon
il ne serais pas du luxe de tomber le carter d'huile

Oui pour le carter d'huile c'est fait j'ai même commencé par là et effectivement j'ai retrouvé une bonne partie des bouts manquants

Bonjour
Suite à ton message concernant la cloche d'embrayage, j'ai eu le même problème. J'ai réussi à trouver la même cloche en Allemagne en passant par Ebay. Il a fallu que j'ouvre beaucoup de fenêtre sur Ebay pour en trouver une car elles ne sont pas au début de l'annonce

metayer a écrit : ↑

vendredi 9 avr. 2021, 13:48

Bonjour
Suite à ton message concernant la cloche d'embrayage, j'ai eu le même problème. J'ai réussi à trouver la même cloche en Allemagne en passant par Ebay. Il a fallu que j'ouvre beaucoup de fenêtre sur Ebay pour en trouver une car elles ne sont pas au début de l'annonce

Merci pour ton message, j'ai pu acheter une cloche ici-même un membre du forum m'en a proposé une( encore merci à lui) , mais 100% d'accord avec toi qu' Ebay Allemagne est une vraie mine de pièces pour nos "anciennes", il y en avait plusieur de dispos chez différents vendeurs

J'en profite pour donner des nouvelles, j'ai fini le remontage ce matin et je suis aller tester, ça y est elle est de nouveau sur ses roues

Du coup j'ai refait une santé à mon embrayage, j'ai changé disque garnis (forcément vu l'état), disque lisses, ressorts, limé les marques d'usure sur la cloche et la noix.

Remis au propre aussi le carter d'huile vu qu'il était démonté, j'ai pu retrouver mes morceaux d'embrayage manquants. Aussi nettoyé le hublot de niveau d'huile et la ligne a reçu un bon coup de nettoyage pour supprimer la rouille.

J'ai fait une vingtaine de bornes, c'est le jour et la nuit, ça démarre tout en douceur et le passage des vitesses est beaucoup plus fluide. Avec l'Exup réglé au poil ça ouate quand même sévère

Un seul truc me chagrine, le point mort est un peu plus chiant à trouver J'ai changé de viscosité d'huile, je suis passé en 15w50 au lieu de la 10w50 , je me demande si ça n'aurait pas un lien?

Demain je vais faire une purge de l'embrayage au cas où aussi.

regarde du coté du cylindre récepteur d'embrayage,
possible que ça fuit .. une purge ne fera pas tout.

Bon ça y est la purge est faite et ça y est c'est rentré dans l'ordre.

tcarpo a écrit : ↑

samedi 10 avr. 2021, 20:34

regarde du coté du cylindre récepteur d'embrayage,
possible que ça fuit .. une purge ne fera pas tout.

Oui bien vu le coup du récepteur, apparemment pas de fuite mais j'ai de toute façon prévu de commander un kit de réparation prochainement.
Vu l'état à l'intérieur du bocal ça doit pas être beaucoup mieux en bas