Forum YAMAHA 1000 FZR

salut a toute lequipe je fai appelle a vous car la ja vai peter un cable . mise en route ralentie 1100.1200 toure et la elle monte et elle redessent.., juska 4000 elle tourne kom une potate par moment elle pete et san la boite a aire kan elle pete je voi un retoure dan le carbu numero4, pourtan jai refait la ranpe entirement, verifier les bobines, les boujis, les anti patate, et rien a faire passer 4000 un avion . je verifi cet apreme letancheiter au star pilot je vous tien o couran merci pour vos consseil .

salut
as tu regardé si ta valve exup fonctionnait ,correctement et si elle etait pas déreglée

salut speedy, oui valve ok, je pensse plus a la carburation, mai ce ki me fai peur cest le retour dan le carbu num4 .mai kan elle tourne o ralenti sa le fait a peu pret tou les 10 seconde,cet a dire elle tourne o ralentie 1100 trs , et vrooom ptch vrooooom ptch vroooom etc. etc .et kan je part juska 4000 trs sa deconne , si je veu partire fort il fo ke fasse cirer , donc fo ke je trouve .

Pour moi c la carburation c toujours la carbu a 80% des qu'à .
redémontre moi c carbu et prend ton temps , enlève les chapeau qui couvre les membrane de dépression et inspecte moi ça ya de forte chance quelle soit percé si comme tu dit il y a un ralenti instable

apres avoire passer laprem dessu , jai eter voire un pote pour renseignement il est venu la voire , verdic jeu o soupapes trop faible , ou soupape griller, vous en pensser koi ,

Salut Tigéo

Je pense aussi a un jeu trop faible aux soupapes...
Surtout si tu as des retour dans les carbus !!

Y a aussi des chance pour que tu es une soupapes de grillé ou un siège H.S.

Comment tes symptômes sont arrivés ??

retour du mans bien rouler , un peut darssouille mai pas de ruptures , et la en arrivent o ralenti , pouf , donc je sai pas kan cet arriver puiske o dessu de 4000 rien a dire..

Tu as des "accessoires sur ta moto du style échappement ; filtre a air ; rampe de carbus ou autre ?
Et combien de bornes a ta moto ?

elle a 18000 km d'origine , jai un bmc,un devil carbonne revu par moi meme (en inox) ,et tou fai pour metre en ful,fil du boitier a la masse'pipe vider,jicleur 122.5,125.5,entrer d'aire agrandie,'2 trous de 20 m.m a par sa le moteur est rester longtemp san tourner , mai il avai eter bien stoker avec de l'huille dan les cylindre , peutetre kune soupape sest legerment piker et ke ca sest empirer , kan je lai remis en route le moteur avai 14000 km , et ses dernier 4000 elle marchai super.

Salut, démontage cuves carbus et nettoyage complet circut gicleurs certainement merdouilles dans le circuit qui pollues, filtre à essence neuf? à voir.
Avant de voir un jeu aux soupapes vérifie ton niveau de cuve si trop bas pas de transition entre le circuit de ralenti et le mi régime ( trop pauvre ) la modification des carbu en full que sur les gicleurs accentue ce problème vu que tu n'as pas changé les aiguilles ( c'est elle qui gère la transition ralenti/ mi-régimes).
Voir si tu peux te procurer les aiguilles du kit Dynojet ou l'équivalent chez Mikuni par Bhirr .
A+ Philippe

salut philippe sa peut pas etre la carbu ,car jai essayer une autre rampe, je pensse de" plus en plus a une soupape ,ou un siege , maintenan elle pete dan le carbu n4 meme au ralentie a 1100 trs .

salut tigeo je voulais savoir si t'avais résolu ton problème car j'ai les mèmes symptomes et grosse galère a trouver!!

salut oui pa de blem ses regler bilan 2 soupappes.

tigeo a dit : salut oui pa de blem ses regler bilan 2 soupappes.

salut,tigeo,heureux de te revoir par la