Démontage maitre cylindre . (Résolu)

[yat]

Salut la compagnie

J'ai mon maitre cylindre de frein qui fait des caprices Un coup c'est dur et ça freine nickel , et un coup tout mou et ça ne freine pas [img]images/icones/icon12.gif[/img]
J'ai beau faire des purge , mais rien n'y fait

Alors je voudrais démonter l'ensemble voir si les joints sont ok . Mais je ne sais pas comment m'y prendre

Je présume que ça doit être assez simple , mais dans le doute s'il y a un ressort ou je ne sais quoi !

[Martial 3lf]

est ce que tu as contrôle tes étriers déjà?

souvent avec le temps et la poussière de plaquette il on tendance a ce gripper

[yat]

Mes étriers sont nickels ! Je les ai changé pour des R6 , et je les ai nettoyé complètement piston y compris . Et depuis j'ai fait à peine 6000 kms .

Le problème est apparu après un chute . J'ai d'abord cru que de l'air serait passé lorsqu'elle était couché sur le côté . Mais j'ai beau faire des purges , rien n'y change

[nori]

normalement tu as un circlips derriere le cache poussiere et tout sorthttp://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M ... R-R-600_bu

[yat]

Ok !
Merci Nori . Par contre , y a un ressort ou quelque chose comme ça quand tu sort le chmilblick ou pas ? En bref , faut faire gaffe ou ça viens tout seule [img]images/icones/icon12.gif[/img]

[nori]

oui il y a un ressort vide le bien avant car tu vas en mettre partout sinon une fois le circlips enleve ca vient tout seul

[yat]

Merci
Vais voir ça

[yat]

C'est quand même bizarre que ce soit le deuxième maitre cylindre qui me fasse ça [img]images/icones/icon12.gif[/img]
J'ai lu que le DOT 5.1 était assez corrosif sur les joints . Mais lequel mettre , tout en restant assez performant ?

[sncgte]

aille pas de dot 5 dans nos brel

tes mord c'est dot 4 ou 3
le 5 il te nique tous les joints maintenant c'est gros nettoyage en perspective.

même certaines marques qui préconisaient du 5 ils reviennent au 4 c'est pour dire

[nori]

le dot 4 va tres bien le dot 5.1 ce degrade un peu plus vite mais a mon avis tu as encore de l air comment fais tu ta purge ? repousses tu les pistons bien a fond avant de purger ?
laulau il parle du 5.1 pas du 5 racing le 5.1 est miscible avec le 4

[loloo87]

yat tu est un briseur de maître cylindre et pi c est tout

[nori]

ca m etonnerai que yat mette du 5 il n aime pas le rose

[loloo87]

le 5 est rose ?

[nori]

oui le dot 5 ou racing est rose pour ne pas le confondre

[loloo87]

faut pas chercher plus loin

[yat]

yat tu est un briseur de maître cylindre et pi c est tout

Trop de force dans les doigts

[yat]

aille pas de dot 5 dans nos brel

tes mord c'est dot 4 ou 3
le 5 il te nique tous les joints maintenant c'est gros nettoyage en perspective.

même certaines marques qui préconisaient du 5 ils reviennent au 4 c'est pour dire

Du DOT 4 voir 3 . Mon petit frère dans son scoot y met du 4 déjà

[yat]

le dot 4 va tres bien le dot 5.1 ce degrade un peu plus vite mais a mon avis tu as encore de l air comment fais tu ta purge ? repousses tu les pistons bien a fond avant de purger ?
laulau il parle du 5.1 pas du 5 racing le 5.1 est miscible avec le 4

Je n'ai pas repoussé les pistons à fond
Juste une purge normal : Mon frère actionne le levier ,reste appuyé à fond , je dessere la purge , la referme . Ainsi de suite jusqu'à temps que ça devienne bien dur !

[nori]

et bien essai en repoussant les pistons bien a fond puis tu les cales dans cette position et repurges

[nori]

le 3 est vieux ca ce vend encore?