Forum YAMAHA 1000 FZR

bonjour a tous j ai un 1000 fzr exup de 92 ,25000 km mon soucis c qu elle broute jusqu a 5000 tours impossible de faire un demarrage rapide et je fait du 180 en vitesse de pointe
elle tire un peut entre 5000 et 7000 voila g les boules
deçu a ete fait la revision vidange,filtre a huile, nettoyage des cornet,filtre a essence,les bougies
merci

bonsoir j ai verifier l allumage ily avais un anti parasite de defait je l ai remis maintenant elle marche sur ces 4 pattes ,j ai vu aussi que la valve d exup a l echappement etait grippé je l ai bloquer en position ouverte elle a retrouvé de la peche mais elle broute encore jusqua 5000 trs, a pars le reglage des aiguilles et la carbu j ai plus d idée dite moi ce que vous en pensé avant que je lache 200€ sur un reglage parce que sa je sait pas faire.
merci pour votre aide

cornet = dino donc philipe vas ce faire un plaisr pour t'expliquer comment régler ton truc

valve bloquee ouverte c est normale qu elle broute demonte le servo moteur pour voir si les dents du pignon ne sont pas usees

c moi qui l ai bloquer ouverte car c tous grippé (c mort) est-ce qu il faut que je remplace mes pipes ?ou on peut rouler comme sa? c une becane que je vient d acheté elle roulais pas beaucoup je voulais
un 1000 exup car on ma dit que sa marchait tres fort mais pour le moment j en ai pas eu le gout mais je ne desespere pas lol

sly74 a écrit :c moi qui l ai bloquer ouverte car c tous grippé (c mort) est-ce qu il faut que je remplace mes pipes ?ou on peut rouler comme sa? c une becane que je vient d acheté elle roulais pas beaucoup je voulais
un 1000 exup car on ma dit que sa marchait tres fort mais pour le moment j en ai pas eu le gout mais je ne desespere pas lol

salut
tu devrais aussi controler tes pipes (entre le moulin et les carbus) ......un prise d'air ça fait des pertes de puissance aussi ,trop d'air pas bon
et dans la foulé et bon démontage carbu et contrôle de tous les joints

tu crois que c pour sa qu elle broute jusqua 5000trs ,qel qu un sait combien sa coute les joint de pipe etcarbu

sly74 a écrit :tu crois que c pour sa qu elle broute jusqua 5000trs ,qel qu un sait combien sa coute les joint de pipe etcarbu

avant de changer les pipes .........teste
j'explique : pendant que le moulin tourne ......tu pulvérise légèrement de l'essence au niveau des pipes et tu écoute le régime de ton moulin ...........ci le régime change .........tu peux commander les 4 pipes ....de mémoire au moins cher 15 roro pièces

c pas con merci pour le tuyau

essaye avec du start pilote démarrage moteur moins dangereux que l essence

ferrié82 a écrit :essaye avec du start pilote démarrage moteur moins dangereux que l essence

l'essence c'est bien ...........tu économise une semaine de bronzage
au start pilote jd a raison ......moins de risque
a l'essence au cas ou tu n'aurai pas du start pilote.......légère pulvérisation .........très légère

un bon titre et tu verifie avec ton briquet

jusque 5000tr t'est sure?

ce serait pas jusque 4000 tours que ça broute

parce que si c'est ça la solution va fuser

salut
4000 ou5000 j ai pas bien fait gaffe dite moi d ou sa pourais venir on c jamais
dls si je suis long a vous repondre mais en ce moment je suis en vacance donc obliger d aller au Mc DO pour me connecter
j attend vos info comme ca je test dès que je rentre
je vous fait un coucou de serignan-plage a+
ps:il pleut tout le temps je suis degouté

Desole pour les questions mais ton exup avant que tu l'achetes, il a pas tournée depuis combien de temps?

salut a tous me revoila et oui c est fini les vacances"mercredi au boulot"

il avait pas tourné depuis 4 ans quand son ancien proprio la acheté puis lui il a rouler tres peus avec il roulait en ville avec voila tous ce que je sait

4 ans sans tournée??


Si t'es cylindres ne sont pas marqués, c'est que tu as beaucoup de chance!! -->

deja j ai eu l exup de grippé c pour sa que je l ai bloquer ouvert et j ai du faire sa au marteau et burin ,la je pence maintenant que j ai un soucis dans la carburation car quand j ai changer les bougies
il y en avais 2 qui etait tres noir, c est pour sa que je voudrais regler les carbus la richesse et les aiguilles ,et sa je sais pas trop faire je me defend en meca auto mais moins en moto et si en reglant la vis de richesse sa reglerais mon probleme ou faut il vraiment que je regle les aiguilles ?et est-ce que sa vient bien de là

déja avant de tout dérégler un bon nettoyage de la rampe , et après tu verra pour jouer avec les aiguilles ( a mon avis en aucuns cas nécessaire sauf si tu monte un dyno )

ya un cornet ,je sait plus qui ma dit si ya uncornet ya surment un dyno !ta un produit qui va bien pour netoyer ou faut tous demonter