Forum YAMAHA 1000 FZR

bon , j'ai roulé aujourd'hui !!!

Mémère est assurée et roule réglo !


verdict :

pas mal mais j'ai un gros problème , en effet il y a un problème de pression d'huile.
je m'explique :

a l'arret , moteur tournant ou pas , le voyant d'huile ne s'allume pas.

mais , a vitesse soutenue (environ 160) pendant le voyant s'allume , puis en coupant les gaz , le voyant s'éteint !

pourtant la vidange a été faite et le filtre remplacé ...

est ce de la merde qui s'est décolée du fait de rouler (mal stockée pendant 2 ans ) qui opture le passage de l'huile ?

j'en sais rien .

pour m'aider avant de démonter , le contacteur de pression d'huile , il est là ?

contacteur de niveaux pas de pression jeason ce n'est pas un cas isolé ça arrive souvent et oui c'est bien ce que tu montre sur ta photo
PS j'ai le même problème mais pas envie de tous démonté

c'est juste que t'as pas assez d'huile
tu fait tourner le moteur à température, puis apres 5 mn, huile au niveau max, + 25 cl

fram a écrit :c'est juste que t'as pas assez d'huile
tu fait tourner le moteur à température, puis apres 5 mn, huile au niveau max, + 25 cl

je suis 4 millimètres en dessous de maxi !

le niveau est bon , c'est le premier truc que j'a controlé .

ça me donne plus l'impression d'un manque de pression d'huile ....

je pense que je vais vidanger , il est probable que de la merde se soit décollée dans le circuit.
je vire l'huile, j'y met un liquide tres fluide et gras (genre pétrole ou gazoil) , je la fait tourner 20 secondes et je revidange avec une 15w50 et un filtre neuf .

sur le 1000, y a pas de voyant de pression, c'est un voyant de niveau, donc à régime élevé, la pompe aspire beaucoup, le niveau baisse jusqu'à ce que le voyant s'allume et risque que la crépine d'aspiration soit au dessus, dés que tu baisse le régime, ça aspire moins, le niveau remonte , le voyant s'éteint , le retour de l'huile se fait par gravité
la quantité d'huile "tampon" n'est pas suffisante
après la méthode donnée, c'est page 87 de la rtm, et exactement 200 ml

donc , la colère m'a prise ...

le niveau d'huile était bon .
j'ai vidangé , l'huile était dégueulasse !

j'ai mis du gazoil , laissé tourné 20 secondes pour virer la merde du circuit.
j'ai vidangé le gazoil et remis un peu d'huile.

re vidange pour chasser les restes de gazoil.


puis remplacement du filtre (en origine, c'est le même prix !) et remplissage en 10w50 semi synthèse .

depuis , le problème a disparu !

Un coup de gasoil et ça repart
Voila une bonne chose

cool sa mais fram a raison niveau maxi + 20 cl et tu ne verra plus ton voyant s allumer

ferrié82 a écrit :cool sa mais fram a raison niveau maxi + 20 cl et tu ne verra plus ton voyant s allumer

sauf quand tu auras consommé la marge

en tout cas fram a raison,on fait tous (ou presque) cela

jenson a écrit :donc , la colère m'a prise ...

le niveau d'huile était bon .
j'ai vidangé , l'huile était dégueulasse !

j'ai mis du gazoil , laissé tourné 20 secondes pour virer la merde du circuit.
j'ai vidangé le gazoil et remis un peu d'huile.

re vidange pour chasser les restes de gazoil.


puis remplacement du filtre (en origine, c'est le même prix !) et remplissage en 10w50 semi synthèse .

depuis , le problème a disparu !

le coup du gasoil --> ,je connaissais pas
c'est bon maintenant tu peux dépasser les 160

jenson a écrit :230 mémère !!!

à 230 c'est en 3 vitesse passe les suivante
allez bonne route ,soi prudent à cette vitesse là ça pardonne pas

jenson a écrit : j'ai mis du gazoil , laissé tourné 20 secondes pour virer la merde du circuit.
j'ai vidangé le gazoil et remis un peu d'huile.

re vidange pour chasser les restes de gazoil.

Salut Jenson.Quelle quantite de gazoil et d huile (approximativement) as tu mis?

fzrcasa89 a écrit :

jenson a écrit : j'ai mis du gazoil , laissé tourné 20 secondes pour virer la merde du circuit.
j'ai vidangé le gazoil et remis un peu d'huile.

re vidange pour chasser les restes de gazoil.

Salut Jenson.Quelle quantite de gazoil et d huile (approximativement) as tu mis?

tu n'en manque pas une tu grattes partout
1/3 de jaja pour de 2/3 d'eau

j'avais laissé mon vieux filtre a huile , et j'avais mis du gazoil au niveau mini du hublot .

Attention de ne laisser tourner que 20 à 30 secondes maxi ! et qu'au ralenti !ne pas monter dans les tours !

vidanger le gazoil , puis remettre de l'huile (si possible 1er prix) jusqu'au mini . laisser tourner 30 secondes . cette methode consiste à virer les restes de gazoil .

vidanger l'ensemble , et remplacer impérativement le filtre à huile .
je conseille un filtre d'origine , c'est quif quif le même prix que les adaptables !

Pour ce qui est de l'huile , j'ai mis de la 10W50 semi synthèse de chez Super U spéciale moto . 8 € les 2 litres . les normes de qualité sont éxélentes et en utilisation , la boite est douce .

cornelius a écrit : tu n'en manque pas une tu grattes partout
1/3 de jaja pour de 2/3 d'eau

Ben ca fait au moins 8 mois que je me retiens de poser des questions!!
Mais entre temps j ai parcouru la plupart des post , j ai beaucoup lu et appris ( par rapport au neant d ou je viens) , j ai mis des centaines de pages dans mes favoris (malheureusement j en ai perdu pas mal quand le fofo a changer d hebergeur)
Et ce truc la du gazoil , je l ai deja lu dans un post qui date du debut du fofo mais y avait pas plus de details sur les quantites. Et vu que la mienne n a pas du beaucoup rouler , pas du tout meme ces dernieres annees , bien qu elle aurait ete regulierement mise en marche , je pense que la methode de "rincage" au gazoil a Jenson , ne peut lui faire que du bien

jenson a écrit :j'avais laissé mon vieux filtre a huile , et j'avais mis du gazoil au niveau mini du hublot .

Attention de ne laisser tourner que 20 à 30 secondes maxi ! et qu'au ralenti !ne pas monter dans les tours !

vidanger le gazoil , puis remettre de l'huile (si possible 1er prix) jusqu'au mini . laisser tourner 30 secondes . cette methode consiste à virer les restes de gazoil .

vidanger l'ensemble , et remplacer impérativement le filtre à huile .
je conseille un filtre d'origine , c'est quif quif le même prix que les adaptables !

Pour ce qui est de l'huile , j'ai mis de la 10W50 semi synthèse de chez Super U spéciale moto . 8 € les 2 litres . les normes de qualité sont éxélentes et en utilisation , la boite est douce .

Un grand merci Jenson
Ca c est note et je m y attele des que je fais toutes les vidanges de la moto.Ca sera apres la reception du kit Restom.
Pour le filtre d huile ,c est ce que j ai fait.J ai achete celui de Yamaha.A ce propos, est ce qu il est livre avec le joint torique?Le mien etait sans.

Ton moteur est quasi neuf ayoub. prends toi pas la tête avec, c'est risqué quand même et faut être sur de son coups je pense.
Dans ton cas, une bonne vidange et si tu veux être plus sur, tu en refais une 1000 bornes après et roule ma poule

il n'y avait aucuns joints ... que ce soit en adaptable ou origine .