Forum YAMAHA 1000 FZR

bonjour a tous
voila mon pb, je roulais tranquille quoi que quand le moteur cest mit a faire des accouts avant de sarreter, degouter jai pousser la bete sur plus de 2 km pour rentrer chez moi, jai recharcher la batterie et elle a redemarer sans soucis, au multimetre il y a moins de 12v a la batterie moteur demarrer et aucun changement meme en accelerant, quelqun pourrais til me conseiller, merci davance
cedrick

HOULA HOULA je suis pas un pro des souci électrique
par contre le fait que la daterie reste a 12v moteur tournant ou accélérer c'est pas bon ou batterie en vrac ( prend plus la charge) ou alternateur qui travaille plus???
les spécialistes te répondront mieux

tu devient bon en Electricité David car tu as tous résumé
regarde plus du coté de ton alternateur que de ta batterie car si elle a bien repris la charge quand tu la chargé moi je mettrai plus l alternateur en cause

tu devient bon en Electricité David car tu as tous résumé
regarde plus du coté de ton alternateur que de ta batterie car si elle a bien repris la charge quand tu la chargé moi je mettrai plus l alternateur en cause

je me suis entrainer sur le 50 du fiston

la batterie est neuve, je vais regarder lalternateur il y a un cable qui en sort qui est completement plie, merci a tous

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=131113#p131113]ferrié82, le 28 Sep 2011, 07:33 a écrit :[/url]

tu devient bon en Electricité David car tu as tous résumé
regarde plus du coté de ton alternateur que de ta batterie car si elle a bien repris la charge quand tu la chargé moi je mettrai plus l alternateur en cause

je me suis entrainer sur le 50 du fiston

dit donc toi comment ce fais t il que tu fais une citation sous mon pseudo

bon alors les fil sont coupé?

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=131113#p131113]ferrié82, le 28 Sep 2011, 07:33 a écrit :[/url]

dit donc toi comment ce fais t il que tu fais une citation sous mon pseudo

mauvaise connection electrique

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=131381#p131381]exup07, le Mardi 4 Oct 2011 à 05:42 a écrit :[/url]

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=131113#p131113]ferrié82, le 28 Sep 2011, 07:33 a écrit :[/url]

dit donc toi comment ce fais t il que tu fais une citation sous mon pseudo

mauvaise connection electrique

normalement c'est corrigé,il c'était planté entre le bouton "cité" et édité" le bougre

martial 3lf a écrit :

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=131381#p131381]exup07, le Mardi 4 Oct 2011 à 05:42 a écrit :[/url]

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=131113#p131113]ferrié82, le 28 Sep 2011, 07:33 a écrit :[/url]

dit donc toi comment ce fais t il que tu fais une citation sous mon pseudo

mauvaise connection electrique

normalement c'est corrigé,il c'était planté entre le bouton "cité" et édité" le bougre

pas beau de vieillir

j'te fais pas dire

desole pour ma reponse tardive, meilleurs voeux a tous, je me suis enfin remit sur le fzr, apres remontage d un alternateur impossible a redemarer la bete, y a til une solution pour remplir le carbu a mon avis essence evaporé

oui avec la paume de la main tu bouches l entrée des carbus un par un

ok je vais essayer merci

il y a plus simple,tu mets le contact 10s puis tu le coupe et tu recommence jusqu’à ne plus entendre la pompe

jai essaye plusieurs fois de la demarer en insistant sur le demareur par tranche de 20 secondes mais rien que dale meme pas un petit bruit qui me laisserai croire que le moteur va se lancer on dirait quil y a une panne seche, je te rassure jai bien du carburant

il faut juste mettre le contact sans essayer de démarrer le moteur juste pour lancer la pompe a essence qui doit "cliquer" pendant 5 secondes au moment ou tu mets le contact,est ce que tu l'entend cliquer?

oui ca clique, merci jessai ce midi

Bon alors voilà . J'ai démonté le régulateur et je voulais être sùr avant de faire une connerie et de foutre le feu ^^.


Le régul c'est ça :






Il faut déssouder et dévisser la partie centrale pour la remplacer par la pièce adaptable ??





(pas encore viré la pièce à changer)

C'est aussi con que ça ???

Ce qui est étrange c'est qu'il n'y a aucune trace de surchauffe sur le régulateur mais que j'ai bien la fiche rouge coté gauche de la selle qui a en partie cramée (mais ça date pas d'hier) .
C'est peut être juste cette fiche qui a un contact pas au top tout simplement .

En tout cas quand j'essaye de mesurer à la batterie moteur dans les tours ça monte que dalle ..... je suis à 12V grand max et encore plutôt 11.88V (batterie chargée à fond) .
En fait dès que je met le contact bim la tension chutte à 12V .

Est-ce qu'il y a un moyen de mesurer le pont de diode du régulateur pour être sùr qu'il est mort ?

Dans la rmt il parlent juste du capteur d'allumage qui doit donner entre 135 et 165 ohms à 20°

Quand je mesure au multimètre mon régul démonté il a environ 118 - 122 ohms .
Si je mesure mon régulateur adaptable il a 158.8 ohms donc je pense que je vais le monter ce soir .