Bruit, bling, beling,bling, beling....

[hymess]

Et bien çà y est j'ai mon FZR. Acheté dans l'état un prix somme toute raisonnable, je me lance dans l'inspection. Et çà commence par un bruit bizarre en fond lorsqu'on accelère à l'arrêt on entends un bruit de roulement. Mais pas qui couine, un frottement un peu comme une ducat' mais moins fort.
Evidèmment je suis au courant de la maladie des fzr le fameux roulement de sortie de boite et de ce que cela entraîne en terme de démontage... Mais je pense qu'on l'entends quand l'arbre de sortie tourne donc en mouvement et moi c'est à l'arrêt. Non?
Alors quoi, chaîne de distri?. La moto à 46000km pourquoi pas... Comment le vérifier le tendeur de chaine et à fond faut ouvrir... je pense aussi à l'embrayage, qui fonctionne par ailleurs tres bien... j'ai entendu parler de la chaine de transmission primaire qui est faible sur les fzr...

Merci de votre aide!

[foch]

En effet c'est pas un roulement de sortie de boite, quand tu accelere d'avantage, le bruit s'amplifie ou diminue?

[alfiste31]

46000 km ......pas encore le moment pour la chaine de distribution

foch » il y a 44 minutes
En effet c'est pas un roulement de sortie de boite, quand tu accelere d'avantage, le bruit s'amplifie ou diminue?

bonne idée

[ferrié82]

une bonne synchro pour tout équilibré puis un bon pastillage déjà pour commencer ensuite le roulement de sortis de boite c était sur les modèle avant 90
il faut savoir que si tu as acheter un fzr tu va avoir du cambouis sous les ongles

[gwen]

Comme JD,un bon réglage soupapes,puisque normalement sa doit être fait a 42000 km il me semble,après sa,un bon réglage carbus ,richesse et synchro.Avec sa si tu a encore le bruit,regarde du coté de la valve EXUP,elle est peut être du jeu.
Pour contrôler le tendeur de chaine de distribution,tu démonte la vis sur le tendeur (clef de 12),attention au ressort,ensuite tu démonte le tendeur complet (2 vis clef de 8) .La tige cranté du tendeur peu te donné une idée de l'usure de ta distribution,plus la tige est sortie,plus ta distribution est usée.Sa ne veux pas dire que c'est forcement la chaine,sa peu être aussi les patins de chaine.Donc si ta tige est sortie a fond,tu a de l'usure sur ta distribution.
Pour remonter,tu "tire" sur le petit cliquet qui bloque la tige cranté,tu repousse la tige a fond,tu repose le tendeur sur le moteur,mise en place des ressorts et pour finir la vis a tête de 12,le tendeur fait quelque clic.une fois le tendeur fini de remonter il faut faire quelques tour au moteur a la main pour bien tendre la chaine avant de mettre en route le moteur,il est probable tendre encore des clics du tendeur.

voili,voilà.

[philippe]

Bling, bling? c'est la moto de Sarko que t'as acheté! Sûr tu vas être emmerdé alors! "Travailler plus dessus, pour rouler moins avec"