c'est la ra, c'est la ra, c'est la ratatouille...

[dek]

[/url]

[/url]Joint du bouchon de carbu

c'est a dire ?
je ne voie pas à quoi ça resemble

topic2761.html

[aurelsann]

merci pour le lien

[aurelsann]

donc c'étais bien la valve exup le probléme une fois bien régler la moto marche nikel !!!
pour en etre sur j'ai enlever tout le systéme exup dans le collecteur, est là de nouveau ratatouillle

donc remontage du systéme aprés netoyage !
la mamy c'est reveiller !

[aurelsann]

bon la mamie a remis ça
elle rebroute en dessous de 4000tr et aprés marche nikel ?!
donc ralentit nikel dés que l'on veu partir elle broute voir tourne sur trois patte puis ça fonctionne nikel au dessus de 4000tr
donc récapitulatif :

-bougie les 4 sont neuve
-valve exup fonctionne nikel et réglage ok
-filtre a air neuf
-je met du 95

petit test
aprés une nuit de sommeil, je met un petit peu de starter, et je demarre sans accélérer, je touche mes tuyo d'échappement et la
le premier cylindre (en comptant de la droite assis sur la selle) est froid et les trois autre sont chaud, puis il se met a chauffer disont quelque seconde aprés les trois autres...
je refait l'expérience plusieurs jours de suite et désfois ça le refait desfois les 4 sont chaud en méme temps

je me suis donc mis a démonter la rampe pour vérif...

d'ailleur es les pipes d'origines ?













pendant le demontage j'en ai profiter pour mettre un filtre a essence neuf...

merci pour votre aide

[alfiste31]

le coup du tube froid un coup sur 2
ou pas d'étincelle ou pas d’arrivée de jus sur le cylindre en question

bougie les 4 sont neuve
-valve exup fonctionne nikel et réglage ok
-filtre a air neuf
-je met du 95

et l’antiparasite

[aurelsann]

j'y est pas penser
j'ai en plus un fil avec anti parasite neuf ( de voiture)
mais pour un essai ça aurai suffit...

[aurelsann]

je penser au carbu de droite car la moto étais longtemps sans tourner et une fois sur bequille c'est souvent le carbu la qui souffre le plus...

[alfiste31]

[/url]je penser au carbu de droite car la moto étais longtemps sans tourner et une fois sur bequille c'est souvent le carbu la qui souffre le plus...

c'est pas faux
un démontage s'impose .........nettoyage , contrôle hauteur flotteur ,état des pointeaux, état des joint ...etc....
tu nous tiens au courant

[jpfzr1000]

bonsoir un bon nettoyage carbu et contrôle des joints et membranes voir pipes admissions mais aussi les pointeaux,les deux durites servent réchauffer les carbus ,c'est pour cela qu'ils sont branchés au dessus de la durite d'eau.pour tes câbles ils faut qu'ils soient légèrement tendu.

[aurelsann]

comment controler la hauteur des floteurs ?

[alfiste31]

regarde sur la RT

[aurelsann]

je n'est pas la rta mais je vais essayer d'en acheter une...
j'ai déja verifier les 4 membrannes, elles sont toutes ok
je n'ai eu le temps que de demonter le carbu de droite
les joints paraissent neuf, les gicleur n'étais pas boucher
la cuve étais propre pas une saletté comme neuf
je pense que la rampe avais étais faite avant...

a voir avec l'anti parasite une fois les autre carbu vérifier...

[alfiste31]

pour la cuve tu a ça topic2758.html?hilit=niveaux#p64095

[ferrié82]

[/url]bonsoir un bon nettoyage carbu et contrôle des joints et membranes voir pipes admissions mais aussi les pointeaux,les deux durites servent réchauffer les carbus ,c'est pour cela qu'ils sont branchés au dessus de la durite d'eau.pour tes câbles ils faut qu'ils soient légèrement tendu.

Je croyait que les deux petits tuyau qui sont branché au dessus de la durite d eau etait juste les tuyau de trop plein quand un pointeau ce coinçais

[aurelsann]

ok merci je vais regarder pour les 4 carbu

[alfiste31]

tu a ça pour t'aider topic7250.html#p144594

[aurelsann]

voila se que j'ai pu vérifier

- les 4 membranes OK
- les gicleurs OK
- les niveaux de cuve OK
- pointeaux OK

donc je pense rampe carbu OK

[alfiste31]

d'ailleur es les pipes d'origines ?

.....non pas d'origine

et la hauteur des aiguilles ....elle sont a combien ???

[aurelsann]

se sont donc des "pipe full"

[aurelsann]

[/url]

d'ailleur es les pipes d'origines ?

.....non pas d'origine

et la hauteur des aiguilles ....elle sont a combien ???

je n ai pas regarder

je vais regarder, elle doivent etre a quel crant

merci