probleme pour monter dans les tours!! (resolu)

[locicrew84]

salut a tous je suis nouveau sur le forum et d'ailleurs celui ci est super sympas.
J'espère que vous pourrais m'aider pour régler mon soucis avec mon fzr je m'explique:
j'ais acheter la moto Ya deux jour et pour bien faire je lui ai fait une vidange, changer les bougies, changer le filtre a air et nettoyait la rampe de carbu tout content de ma nouvelle moto je pars l'essayer et la dégouter la moto ratatouille et a du mal a prendre des tour et une fois dans les tours ca va a peut pres si quelqu'un peu m'aide ca serait genial car je ne voit pas trop ou est son soucis je précise c'est une genesis merci d'avance!!

[foch]

Tu as bien osculté la rampe? a partir de quel tour minutes commence elle a tourner mieux?

[Papy Ruby]

et avant que tu nettoies la rampe , change les bougies
elle tournait bien ????

[locicrew84]

la rampe a était nettoyer de fond en comble ,les membranes sont en bonne etat elle tiurne mieux vers 8000tours et encore c'est pas le top je pensait a une syncro mais au ralentie et au point mort la moto tourne pas trop mal

[foch]

Elle tourne bien sur les quatres cylindre?

[locicrew84]

a priori oui j'ais touchait les echapement et ils sont tous chaud

[foch]

Tu as regardé les manchon de boite a air (il sont chiant a metre comme il faut quand il sont vieux, du coup prise d'air) ainsi que les pipe? En fete faut voir si les tubes d'echappement chauffe en méme temp. Tu l'avais deja fait tourner avant de faire tout sa? c'etait pareil?

[locicrew84]

avant de lui faire la revision c'était pire pour ce qui en ais des manchons je les mis en neuf et la boite a air est bien emboiter d'ailleur quand je met le starter la moto se coupe net

[alfiste31]

le starter ouvert et un apport d'essence en entendant que le moteur devienne chaud donc ci elle cale
ou trop d'essence ou pas assez d'air

[locicrew84]

c'est ce que j'ais penser aussi mais visiblement non car j'ais demonter le manchon du filtre pour voir si ca fesiat quelques chose et non rien de changer

[foch]

Justement si les manchon sont pas étanche au niveau des carbu sa fait rentrer trop d'air du coup sa marche moins bien! J'ai eu la meme panne que toi au debut et c'etait sa, sa s'emboité mal en remettant la boite a air et il y avait du jour. Aprés des manchons neuf et sa marchait! Les bougie sont de quel couleur tu a regardais ?

[locicrew84]

en fait je parle du manchon du dessus ou on retire le filtre les manchons des carbus au filtre sont neuf .Je n'ais pas regarder la couleur des bougie c'est chiant a demonter dessus mais de souvenance les ancienne était marron apres je me pose la question esque les bobines antiparasite deconnerais pas car je pense entendre comme un soucis electrique et petarade comme si l'etincelle se fesait mal y'a t il des soucis connu a se niveau sur les genesis?

[alfiste31]

les manchons entre le carbu et la boite sont eux qui s"usent le plus ........ils craquellent et du coup prise d'air
le mieux pour etre sur et moteur tournant de pulvérisé un peu d'essence et ci le régime moteur change ..............prise d'air

[foch]

[/url]en fait je parle du manchon du dessus ou on retire le filtre les manchons des carbus au filtre sont neuf .Je n'ais pas regarder la couleur des bougie c'est chiant a demonter dessus mais de souvenance les ancienne était marron apres je me pose la question esque les bobines antiparasite deconnerais pas car je pense entendre comme un soucis electrique et petarade comme si l'etincelle se fesait mal y'a t il des soucis connu a se niveau sur les genesis?

Essaie de controler les antiparasites et les fils de bougie pour voir!

[foch]

Je pense pas que les bobines soit en cause, Peut etre le mieux serai de voire les bougie pour voir si c'est les carbu qui sont en cause

[locicrew84]

je vais faire des test ce matin pour voir les prises d'air je vous tien au jus .J vais essayer de changer les bobinnes mais esque qelqu'un sait si je peut monter des bobinnes de 750 fz car j'ais celle la en stock ca serait juste pour voir si c'est mieu

[locicrew84]

bon je vien un peu au nouvelles ,alors aucune prises d'air au niveau des carbus,les bobines m'ont l'air bonne malgré que je trouve blizzard que les fils sont juste emboiter dedans mais Ya de l'étincelle a chaque cylindres je voit plus quoi regarder elle démarres nickel tien parfaitement le ralentie environ a 1500 tours au point mort elle monte bien en régime mais des que je passe la première elle a du mal comment expliquer le bruit? heu au lieu de vroum c'est plutôt broum lol! une syncro pourait elle corriger ce probleme je sait pas de plus tout les concessionnaire de ma region (Vaucluse) sont fermer quinze jours donc pas genial les bougie sont de couleur marron clair donc a priori bien regler car j'ais comparer avec sa petite soeure 750 fz et c'est la meme couleur mais en fonctionnement rien a voir le fz a le demon a coter elle burn a chaque rapport (disons que je le fait expres) alors je me pose une autre question esque c'est normale que la fzr marche comme ca ?

[alfiste31]

pas de prise d'air ( tu a fait le test avec l'essence pulvérisé???)
bonne bougie ( les quatres???)
a part au niveau carbu je vois pas

tu peux faire une syncro a l'ancienne . un petit foret comme cale et mettre les 4 boisseaux a la même cote

et question ..........niveau réglage des vis de richesse tu est a combien de tour ????

[foch]

Elle a combien de kilometres? Sa peut peut etre venir d'un réglage de soupape mauvais!? Tu as pas une gopro pour faire une video en roulant!!!

[locicrew84]

desoler je n'ais pas de camera embarquer donc dur !pour le reglage soupapes d'apres les factures que j'ais ca était fait a 67000kms et elle a 68000kms donc je pense pas apres le regla ge de richesse c'est possible mais combien de tours a l'origine?pour la syncro a l'ancienne si on m'explique je pourait essayer mais j'avoue ne l'avoir jammais fait donc peut etre eviter