probleme pour monter dans les tours!! (resolu)

[foch]

Pour la vis de richesse c'est desseré de 2 tours 1/2 pour la synchro il y a un post sur le forum, je vais essayer de le trouver

[foch]

Pour la vis de richesse c'est desseré de 2 tours 1/2, Pour la synchro voila un lien pas mal expliqué http://www.team-az.com/vb_forum/showthread.php?t=1255

[locicrew84]

je vais essayer apres la sieste car le dimanche c'est apero donc vaut mieux avoir les idées claire je tient au jus en tout cas merci pour le liens

[jpfzr1000]

bonjours tu as nettoyé ta rampe avec quoi ? les vis de richesses ne servent que pour le ralenti regarde plutôt le tube d'émulsion un tube plein de petits trous sous le gicleur principal pour bien nettoyé une rampe les ultrason rien de mieux sinon nettoyant carbu et bien laissé tremper les gicleurs et bien vérifier tous les conduits.

[locicrew84]

question bete les vis de richesses se trouve ou j'arive a voir ou elles se trouvent?

[foch]

devant les carbu sur le dessus des carbu

[locicrew84]

aujourd'hui je my suis remis et enfin ya du mieux!C'est pas encore ca met je suis sur la voit j'ais fait la syncro qui était bonne mais au moin je suis sur et j'ais regler la richesse de deux tours et demi
c'est bien ca la vis? apres je me dit que le 1000 fzr doit monter moins rapidement que mon 750 fz car le fz part dessuite vue que j'ais une ligne gontier donc ca serait normal que ca monte moin dessuite?

[ferrié82]

avant de toucher tu n as pas nettoyé ta rampe ???

[locicrew84]

je rassure dessuite c'est une rampe que j'ais en plus donc crade c'elle sur la moto est nikel chrome nettoyer a l'ultra son

[locicrew84]

par contre vu que j'ais constater une amelioration en reglent la richesse comment savoir si il faut serrer plus ou devisser car avant c'était serer a fond donc pas logique mais le reglage d'origine est il forcement le bon?

[alfiste31]

reglage d'origine est il forcement le bon?

...........jamais vraiment pile poil , l'usure de la machine modifie les réglages de base
j'ai trouvé ça
auvaise synchronisation : les symtômes

Le carburateur assure le mélange air / essence qui conditionne la combustion. Le débit d'air est donc tout aussi important que le débit d'essence. La proportion entre les deux doit être correcte pour permettre de ne pas avoir trop d'essence imbrulée et donc ne pas trop polluer, mais surtout permettre au moteur de bien fonctionner. Trop d'air et la carburation est trop riche, pas assez d'air et elle est trop pauvre. Quels sont les effets d' une mauvaise synchronisation des carburateurs ? Voici un petit résumé.

Moteur trop riche.

Accélération moindre par rapport à un moteur bien réglé (très subjectif...)
Ratés à l'accélération (la moto ne part pas tout de suite, broute un peu puis s'élance...)
Dégagement excessif de fumée au niveau de l'échappement (mélange imbrulé qui sort par le pot)
Encrassement des bougies (l'explosion ne peut plus être correcte, sa puissance insuffisante, etc.)

Moteur trop pauvre.

Cognement et ferraillement (bruits mécaniques dans le moteur)
Accélération par à-coups (manque de linéarité dans l'accélération, hésitations, etc.)
Chauffe et surchauffe moteur (manque de lubrification qui abîme la chambre et le piston)

le mieux et d(investir dans une colonne ou autre
perso j'ai ça et ça va tres bien http://www.carbtune.com/

[locicrew84]

bon aujourd'hui je viens au nouvelles alors toujours même soucis je comprend plus rien alors je récapitule rampe propre ,synchro ok ,réglage richesse d'origine, bougie neuve et d'après l'ancien proprio qui a l'air honnête (a l'air la chanson je sait pas!!) la moto tournée nickel avant l'arrêt y a un a un an mais la ca marche pas la moto monte mal dans les tours vers 7000 tours c'est mieux mais pas ca donc a part les carbus et les bougis que peut il avoir ? je suis perdus !!!

[foch]

la pompe a essence tu l'entend bien "toqué" quand tu met le contact? c'est bien regulier?

[locicrew84]

je l'entend fonctionner mais comment je peut savoir si elle debite assez?

[foch]

au bruit"toc toc" si c'est regulier normalement c'est bon

[foch]

En reflechissent bien je pense pas a la pompe a essence; sa deconnerai a haut regime. Je doute de l'etat de ta rampe de carbu tu a quoi comme gicleur?

[foch]

je viens de re regarder la photo de tes carbu et tu te trompe, la vis que tu montre est le gicleur d'air principale!!!! resserre les!!!!! Les vis de richesse sont au dessus des couvercle de membrane sur la barre qui tiens les carbu ensemble, elle sont caché par un bouchon normalement!!! Desolé j'ai pas capté sur le coup!!

[locicrew84]

AH OK JE ME DISAIT AUSSI§§SUR LE FZ è(à C4ETAIT SERAIT A FOND AUSSI BON BAH JE VAIS REFAIRE CA et je vous tient au jus au pire perssonne a une photo qui me montre ou sont ces vis?

[locicrew84]

voici des nouvelles les vis de richesses était devisser de 3 tours et demis et mon starter était trop tendu donc a priori j'aurait trouver je vais essayer cet aprem en eseperant que c'est bien ca car bientôt fini les vacances et j'aurait plus le temps je vous tien au jus

[locicrew84]

ca yeh enfin la moto torne!!!Merci a tous pour votre aide maintenant je comprend pourquoi vous aimez tant cette moto c'est une merveille un vrais regale a conduire et tres souple j'adore!!Encore merci !!!