Cliquetis au ralentis = Ditribution ???

[ktmrider1]

Bonjour à tous,

Me revoilà sur le fofo pour vous tenir un peu au courant de l'avancement de mon projet.

J'ai démonté mon collecteur d'échappement et je n'ai rien vu d'anormal. Il n'y a aucunes fissures apparentes, mais une petite question me turlupine dans la remarque de Metayer : Est ce qu'une fois le collecteur démonté, la fissure se verrait ? Ou alors, est ce qu'il faudrait que je retire les bagues d'étanchéité ? Il me semble qu'elles sont serties dans le collecteur en plus, donc je ne pense pas que c'est démontable. Enfin bref ... j'attends vos avis.

Merci

[alfiste31]

la fissure se verrait ?

normalement avec une bonne inspection .........oui
et les bagues normalement elle s’enlève

[ktmrider1]

D'accord, je n'ai pas voulu tirer sur les bagues au risque de les abimer car elles avaient vraiment l'air collées. Sinon j'ai remonté mon collecteur et j'ai réussi à faire un tour avec cet après midi et ça marche du tonnerre, elle fait du bruit uniquement à bas régime et encore c'est pas flagrant. C'est la première fois que je là conduit et je suis vraiment impressionné, ça marche vraiment bien

Du coup, je pense que cela vient bel et bien de ma distri.

Avez-vous des bonnes adresses pour acheter un kit ? Et que faut-il changer au juste ? Chaine + galet tendeur + patin + couronnes arbre à cames + ... ?

Merci.

[philippe]

Commences par prendre tes jeux si tu tiens vraiment à faire quelque chose, joint de cache culbu à changer c'est pas un mal ça commence souvent par fuir de ce coté.
Y'a pas de kit, un kit de quoi d'ailleur? Les jeux se règlent avec des pastilles qui s'intercallent entre la queue de soupape et la came de l'arbre.
Mais avant toute chose tu achètes, voles , télécharges (rayer la mention inutile) la revue technique et tu la potasses à fond.