Forum YAMAHA 1000 FZR

Salut a tous, suite a démontage complet de mon fzr de 95, pour en faire un street tout frais, ainsi que le changement des arbres a cames par des 92 non bridé, et aprés 2 ans ... je me suis enfin décidé a le remonté (voir mon post débridage fzr 95), la rampe a était nettoyer et remonter avec certains joints neuf (cuve, torique..), bougies neuve, batterie, bref.. prête a faire péter ...
je suis dégouté, elle veut pas démarrer, elle fait des amorces comme si elle voulait mais rien, a part des pete avec flamme de temts en temps, le max quel a tenu c'est 10 sc une seule fois ralentie bas avec starter et dés qu'on touche la poignée de gas, elle s'arrête direct, j'ai change les joints de la rampe fait divers contrôle mais j'arrive pas a la faire tourner quelqu'un a une idée ?

HOULA
plusieurs possibilités
pour commencer ......pendant les 10secondes , tu avait les 4 cylindres?? ....un peu court pour voir
......bien calés ????
..... elle sent l'essence???

elle fait des amorces comme si elle voulait mais rien, a part des pete avec flamme de temts en temps

....l'allumage a l'air d’être la
a croire que le jus n'arrive pas

Callage arbres à cames à controler, pas évident de caller au premier coup, si tu as refermé à la première tentative y'a de grande chance pour'que ce soit pas bon....

alors dans l'ordre pour repondre a alfiste31: je peut pas dire a 100% si elle a tourné sur 4 cylindres car le ralentie était bas malgré le starter mais aucun odeur d'essence particulière, la pompe se met en pression tout a l'air normal sof quel part pas, il y a des amorces et quelques petes avec flammes et c tout pour le moment.

pour repondre a philippe: concernant le calage tu parle de la distri , j'ai fais identique a celle des anciens acc, j'ai essayer d'être le plus précis possible a la dent près en m'aident RTM et des repère pour le calage, mais maintenant je garantie pas a 100% non plus car pas les mêmes acc, ceux du 1992 ouvre bien plus que ceux du 1995 (photos sur mon post "débridage fzr 95) et pas expert en méca moto mais pas con non plus , bref.. je sais pas plus pour le moment, je suis un peut perdu la !

yo

puisque tu as changer tes aac il faut vraiment etre sur et certain de ton calage , les symptome ressemble beaucoup a sa y a pas de raison que sa tourne pas

le changement d'hauteur de cames est plus performant mais le jeux a pu changé , as tu controler les jeux a y etre , et as tu fait tourné plusieurs tour a la "main" pour revenir sur les repere de calage

en tout cas chapeau pour ton changement d'aac avec les modifs des bosselages

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=177018#p177018]rocky26, le Samedi 25 Oct 2014, 01:31 a écrit :[/url]yo

puisque tu as changer tes aac il faut vraiment etre sur et certain de ton calage , les symptome ressemble beaucoup a sa y a pas de raison que sa tourne pas

le changement d'hauteur de cames est plus performant mais le jeux a pu changé , as tu controler les jeux a y etre , et as tu fait tourné plusieurs tour a la "main" pour revenir sur les repere de calage

en tout cas chapeau pour ton changement d'aac avec les modifs des bosselages

yo , oui j'ai fait tourné plusieurs fois le moteur par le vilo histoire de s'assuré du bon fonctionnement de tout ça , et le jeux au soupape aussi par un pote mecano et il sont correcte (RTM utilisé ), mais bon avec tout ça je doute de tout et c plus trop ou j'en suis , mon pote viens demain pour voir et si on trouve pas ... enfin on vera mais putain ça fait chier maintenant que je me suis retiré le doigt ..., ça pue la merde !!

t'inquietes pas sa va le faire , en plus ta un pot mécano

tiens nous au jus et te decourage pas mais lave toi les doigts

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=177021#p177021]rocky26, le Samedi 25 Oct 2014, 01:49 a écrit :[/url] t'inquietes pas sa va le faire , en plus ta un pot mécano

tiens nous au jus et te decourage pas mais lave toi les doigts

ouai c clair, sinon a table ça va pas le faire ... , en tout cas j'espère pas devoir tomber le bourrin
ah au fait ! quel est l'ordre des branchements des bobines au bougie (au cas ou !) moi j'ai mis en partent du côté sélecteur de vitesse donc gauche si on est sur la moto: blanc 1, bleu 2, rouge 3, jaune 4, c bien ça ?

BONNE NOUVELLE !
ça y est elle marche ! je savais bien au fond de moi que j'avais bien fait les chose ! j'ai rien fait de plus, et vers 15h je mais ma batterie que j'avais mis a charger, dans la moto et j'essaye comme ça, sans rien attendre de particulier (mon pote mecano n'étant pas venu ) je met le sarter comme d'hab. et la plof vla que démarre normal en accelérent un peut sur le starter , j'explose de joie et je vois quel tourne super bien sur 4 cylindres et aucun troues a l'accelération, je les pas pris sur route (et ouai elle comme sur les photos ), bref... que du bon pour le moment ! donc c'était bien se que je penser en premier, problème de carburation, ensuite joints changé et puis je m'étais aperçus que les tout petit gicleurs (ceux qui sont des les puis) était tous boucher, je les ai donc débouché et puis ça voulait toujours pas marcher (ça c'était hier) et puis la ....

oui c sa

verifie les bobine aussi

[quote author=labbecanne link=topic=24179.msg310235#msg310235 date=1247516473]
Le 1 est coté gauche, les fils sont reperés, normalement
Bobinne 1-4 et bobinne 2-3
[/quote]


super tu vois rien de grave , pl;us que les essai sur route une fois les mains propre

Super ça

................ET MAINTENANT roule

Merci les amis , elle pète a chaque fois au quart de tour, elle répond desuite au moindre coup de gas, et puis avec l'exup supprimé et le pot ixil raccourcie de 135mm par mais soins et sans chicane, je vous dit pas le super son magique, c les poulets qui vont m'adorer , , au pire je trouverais une chicane a adapter .. bref..je vais pouvoir la terminer sereinement, il manque a fabriquer la boucle arrière pour recevoir la mono coque de zx6r et la peindre avec le réservoir ainsi qu'a adapter un bloc double optiques provenant d'une autre moto (surprise ), et puis rouler encore et encore ... en faisant attention quand même , a suivre sur mon post débridage fzr 1995, merci a tout ceux qui mon proposer leurs aide