Filetage axe secondaire

[coyote_fute]

Bonsoir à tous,

Suite à un mauvais montage du pignon de sortie de boite (frein) le filetage a été bousillé sur l'axe de sortie de boite.
Que puis-je faire pour réparer ça, changer l'axe, la boite ??

Suis plutot embeté

Merci !

[tcarpo]

un peu de TNT, une mèche assez longue, 10 litres d'essence et BOUMMMMM .... plus de problème ...
bonne soirée

[alfiste31]

a part changer l'axe
refaire un filetage c'est possible aussi mais ça t'oblige aussi a démonté l'axe donc ......autant le changer

[alfiste31]

autre solution aussi ...........et deja pratiqué lors d'une sortie becane avec un membre qui avait perdu l’écrou .......... soudure du pignon a l'axe

[tcarpo]

[/url]autre solution aussi ...........et deja pratiqué lors d'une sortie becane avec un membre qui avait perdu l’écrou .......... soudure du pignon a l'axe

OOOOH ca va PO non, c'est PO d'la mécanique ça, tu soudes point du tout
et tu peux PO refaire un filetage, il manque de la matière, ou alors faut ressouder sur l'axe pour avoir la matière et après filetage .... c'est un peu du délire tout ça....

il faut trouver autre chose de raisonnable, à faire sans ouvrir le moulin ....

[alfiste31]

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[/url]autre solution aussi ...........et deja pratiqué lors d'une sortie becane avec un membre qui avait perdu l’écrou .......... soudure du pignon a l'axe

OOOOH ca va PO non, c'est PO d'la mécanique ça, tu soudes point du tout
et tu peux PO refaire un filetage, il manque de la matière, ou alors faut ressouder sur l'axe pour avoir la matière et après filetage .... c'est un peu du délire tout ça....

il faut trouver autre chose de raisonnable, à faire sans ouvrir le moulin ....

le problème et que pour refaire le filetage ......c'est préférable d'avoir l'axe dans la main
la soudure bien sur c'est vraiment VRAIMENT en cas de force majeur ........c'est plus facile de trouver un poste a souder au bord de la route qu’une filière
et ça marche ........en soudant point par point et en laissant refroidir a chaque fois .........le joint de sortie de boite il aime pas le chaud

[tcarpo]

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[/url]

[/url]autre solution aussi ...........et deja pratiqué lors d'une sortie becane avec un membre qui avait perdu l’écrou .......... soudure du pignon a l'axe

OOOOH ca va PO non, c'est PO d'la mécanique ça, tu soudes point du tout
et tu peux PO refaire un filetage, il manque de la matière, ou alors faut ressouder sur l'axe pour avoir la matière et après filetage .... c'est un peu du délire tout ça....

il faut trouver autre chose de raisonnable, à faire sans ouvrir le moulin ....

le problème et que pour refaire le filetage ......c'est préférable d'avoir l'axe dans la main
la soudure bien sur c'est vraiment VRAIMENT en cas de force majeur ........c'est plus facile de trouver un poste a souder au bord de la route qu’une filière
et ça marche ........en soudant point par point et en laissant refroidir a chaque fois .........le joint de sortie de boite il aime pas le chaud

entièrement d'accord avec toi, en réparation car PO le choix, mais là c'est différent:
pour la filière, il manque du métal, donc ça fait pas un serrage vis-écrou + freinage d'écrou avec PO assez de serrage, autant rien faire pour le moment.
la nuit porte conseil...
demain je regarde sur la mienne, j'aurais une autre solution que la TNT, qui sait ??

[tcarpo]

[/url]Bonsoir à tous,

Suite à un mauvais montage du pignon de sortie de boite (frein) le filetage a été bousillé sur l'axe de sortie de boite.
Que puis-je faire pour réparer ça, changer l'axe, la boite ??

Suis plutot embeté

Merci !

bon, en premier super bien nettoyer tout ça, essence + soufflette + chiffon, ça doit briller , l'axe et tout l'environnement
et fait des photos très proche pour voir l'état du problème,

tu as quoi comme matos pour refaire un filetage avec ce qui reste de matière ?

de 1 à 10, tu te donnes combien pour affronter le problème ?

[philippe]

Soudure d'un pignon neuf sur l'axe au TIG et t'économises le temps de trouver une boite de 750`(tu gagneras une sixième) ou tu changes ton bas moteur, au prix des joints et des pièces se serait vraiment pour la beauté du geste que d'ouvrir. D'autant plus qu'à le faire faut aussi reconditionner la roue libre du démarreur...se serait con qu'elle lâche ensuite.

[tcarpo]

[/url]Soudure d'un pignon neuf sur l'axe au TIG et t'économises le temps de trouver une boite de 750`(tu gagneras une sixième) ou tu changes ton bas moteur, au prix des joints et des pièces se serait vraiment pour la beauté du geste que d'ouvrir. D'autant plus qu'à le faire faut aussi reconditionner la roue libre du démarreur...se serait con qu'elle lâche ensuite.

j'crois que j'ai PO tout compris,
boite de 750 = ouverture
changer le bas moteur = ouverture
et tu dis de PO ouvrir, a part pour la beauté du geste ??

c'est PO économique comme solution de toute façon,

a part rouler avec le PSB neuf et soudé, ensuite poubelle .... j'ai eu des montres "swatch", super sympat mais concept jetable, j'ai arrété dans acheter ...

[peter31h]

Bon moi j'ai eu un souci similaire et j'avais fait un tuto il me semble à l'époque.
Donc pas de soudure juste un foret et un taraud M8 facom et une main qui tremble pas trop.
Achète chez yam un écrou de pignon de boîte neuf ainsi que la rondelle frein. oui je sais l’écrou fait 14 euros env.

1 -Etape tout bien nettoyer c'est pas nécessaire mais c'est tellement chouette de pas bosser dans la merde.
2 -Trouve un peigne a filet et essaye de rattraper au maximum le filetage de ton axe secondaire.
3 -Au centre de ton axe tu doit avoir trou concave de souvenir la tu perce il te semble que c'est super dur comme matériau mais tu vas voir on y rentre assez facilement."ah oui pas la peine de rentrer de 10 cm "
4 -Nettoyage du perçage à la soufflette et tu taraudes lentement en avant en arriéré avec un filet d'huile
5 -Maintenant tu mets ton pignon, un peu de Loctite 932, ta rondelle frein neuve et ton écrou neuf, tu serres le tout légèrement, pas la peine de forcer et de péter les filets qui restes et que tu as peut-être sauvé avec le peigne à filet.
La cela ressemble a cela



Maintenant tu trouves une rondelle de la taille de ton pignon et tu la plie légèrement de façon a ce que quand tu vas serrer la vis dans le centre du pignon elle vient bloquer ton pignon.
Pareil un coup de loctite et roule ma poule. La rondelle fait un peu ressort
Désoler un peu flou la photo


Moi j'ai sauvé ma belle d'un démontage de cette facon et vu le nombbre de bornes que je lui ai mis par la suite, je peux dire le montage tiens bien, et c'est démontable

Bon bricolage l'ami

Peter

[tcarpo]

salut peter,
tu me devances d'un peu, moi je pensais tarauder en M10 le centre, le filetage fait Ø17 moins le pas fin (le pas doit correspondre à un écrou KM3 de chez SKF)
le trou concave est un point de centre pour l'usinage au tour, reprise entre-pointe de l'axe -> donc c'est dans l'axe
le peigne à filet, pourquoi pas, mais une filière doit être plus appropriée, car on peu serrer le vis du coté pour approcher doucement les filets à reprendre,
assez loin du Ø et de plus en plus près du nominal.
je conseille de faire un écrou sur mesure, idem usinage coté pignon, mais plus large comme ça la rondelle en bout de l'axe, vissé avec le M10,
à du jeu lors du serrage et à la déformation élastique dont tu parles, et on a 1 ou 2 filets supplémentaires.
je peux faire un dessin pour la compréhension,

mais il faut savoir de quels outillage dispose notre coyote futé.

c'est mon avis,

mais faire comme péter dit, c'est très bien et éprouvé,

sans soudure ni ouverture des carters ....

[alfiste31]

en avant en arriéré avec un filet d'huile

là j'aimerai bien une photo ....ou vidéo

pas mal Peter l’idée

autre solution aussi .......percé l’écrou de part en part avec l'axe et une bonne goupille fendu ......un peu comme sur l'axe de la roue arrière

[peter31h]

Tu as raison c'etait bien du M10 Et pas M8 autant pour moi :-( :-)

[tcarpo]

[/url]

en avant en arriéré avec un filet d'huile

là j'aimerai bien une photo ....ou vidéo

pas mal Peter l’idée

autre solution aussi .......percé l’écrou de part en part avec l'axe et une bonne goupille fendu ......un peu comme sur l'axe de la roue arrière

ta goupille travaille au cisaillement,
sur l'axe arrière elle est la en sécurité après un écrou serré SEC ....
t'es pas obligé de la mettre

[alfiste31]

même avec celle la

[tcarpo]

[/url]même avec celle la

surtout avec celle la, ou alors en mettre 2, montage compound, perso pas fane, et pour passer une perceuse, PO facile
si goupille, pleine, avec un petit Ø dans l'écrou, un trou lisse dans l'écrou et l'axe, et un taraudage dans l'écrou....

j'fais un dessin ....

pourquoi pleine ?? , surface de cisaillement plus importante ..

[alfiste31]

c'est pas faux Thierry la goupille travaille au cisaillement
c’était juste une idée
donc on reste sur l’idée de peter ou on passe a la soudure

[tcarpo]

[/url]c'est pas faux Thierry la goupille travaille au cisaillement
c’était juste une idée
donc on reste sur l’idée de peter ou on passe a la soudure

t'as encore oublié ma première idée ........ TNT .........avec la chanson d'AC/DC bien sur....

[alfiste31]

on déconne on déconne .....mais avec toutes les idées que nous sortons, bonne comme mauvaise il va etre bien content le coyote_fute