démare plus aprés joint de culasse

[sncgte]

[/url]Quel est la couleur de l'etincelle ? Si elle est jaunatre, c'est le calage de l'allumage et ça demarre pas.
Me demande pas comment je le sais

MDR

[sncgte]

tu as du te planter au niveau de ton callage des AAC , reprend le controle.

ta chaine doit être tendu sur le devant du bloc ( coté échapement ), tu doit être au repaire niveau de la lumière et tes AAC alignés. après tu met en place le tendeur. tu fait un tour et tu aligne de nouveau ton repaire dans la lumière et tu controle l'allignement de tes AAC. et par précaution tu le refais une fois .

voila

[phil11turbo]

Je l'ai recontroler le calage, je suis sur la barre avant le t dans la lumière et les 2 aacs sont alignés
comme dans la revue technique.
C'est quoi cette histoire d'alumage? je vois pas le raport avec les pièces que j'ai démonté.

[ferrié82]

tu as de l allumage ok mais quand tu lance le moteur tes bougies après elle sont comment sèche ou noyé ????

[sncgte]

perso je ne vois que 2 soluces si elle fonctionnais avant que tu change le joint de connasse.


1° soit calage dans les choux

2° soit tu as inversé le branchement de tes anti patate, je n'ose pas te parler d'invertion des bobines, je pense que si tu t'est attaqué au déculassage, tu n'est complètement stupide pour brancher la prise blanche sur la jaune et inversement.

le fils jaune sur le bouton jaune et le rouge ......... merde il ya un blanc et un bleu et boummmmmm

[phil11turbo]

Je recomence cet aprem, je vérifirais le calage encore une fois.
Pour l'alumage il y'a des numéros sur les fils et de mémoire je les ai remi au meme endroit.
donc je redémonte et je vous dis ça!

[phil11turbo]

Bon ben pas grand chose a par que la batterie est vide!
donc le calage est bon, j'ai de l'étincelle (bleu) j'ai de l'essence au carbu.
les bougies sont noyées au démontage, mise a par un paf au bout d'une minute de démareur,puis rien..
J'ai meme interverti les alimentations de bobines pour voir,rien
Es ce que une carburation régler trop riche pourrais faire ça?
Car avant ralenti a 1000trs avec joint de culasse, maintenant que le joint est bon elle est peutetre trop riche?

[ferrié82]

dek avait eu le même petit problème sa visse de ralenti était complètement desserrer

[phil11turbo]

J'ai démonter toutes les bougies pour faire évaporé, et là j'ai donc cylindre 1et 3 noyé et 2 et 4 sec

[morny]

Je connais pas du tout ces motos mais il y a bien un allumage, tout ne se fait pas dans le CDI.
On régle bien l'avance de l'allumage à la lampe strobo, non ???

Demain je dois recevoir ma RMT, j'espere que je compredrai mieux le fonctionnement de cette machine. C'est un metier la mecanique.

J'aurai jamais du pratiquer la mécanique uniquement sur des machines de 1975 ... Je vais passer pour un vieux con !!!!

Mets bien en charge ta batterie, à moins de 12.5V, il est possible qu'elle ne donne pas assez de jus pour que ça claque ... enfin, c'est comme ça sur les motos de 75

[sncgte]

sur le fzr l'avance n'est pas réglable, c'est le cdi qui gère, il modifie de lui même ( c'est le programe du cdi qui gère la courbe de l'avance )

et pour ta batterie si le démarreur a de la pattate et qu'il ne peine pas , normalement il y a asser de jue pour que ça pette.on arrive bien à démarrer à la poucette quand la batterie est à plat pour lancer le démarreur, il faut juste qu'elle ne soit pas complètement vide.

[phil11turbo]

J'avais pas penser a un truc, tout simplement du start pilot!
Au moins je serais si ça péte ou pas! carbu ou pas!

[ferrié82]

vas y moue avec le start c est un produit très sec !!!!!!

[philippe]

Regardes un peu ce spot...oui il est long!

topic5872.html

[phil11turbo]

ok, donc tu pense que j'ai mal caler ma distribution,c'est ça?
Remarque 1 dents c'est vite fait!
Je vais refaire ça, mais ce qui m'étonne c'est que quand je met le vilo sur la barre aprés le T ;j'ai bien mes repères d'aac a la verticale.

[philippe]

Je sais bien mais on y revient souvent...

[phil11turbo]

bon quelle galère!
Donc c'est bien un souci de calage, j'ai démonter recaler et maintenant elle tousse et j'ai plus de compression moteur.
Mais elle démare toujours pas.
Je comprend rien je suis aligné sur les repères et c'est jamais bon!
Je dois avoir l'adimition qui souvre trop tot car j'ai retour dans le carbu et de la fumée.
Il y a t'il une ruse pour bien caler?

[roubigno]

maintenant elle tousse et j'ai plus de compression moteur.

Il y a t'il une ruse pour bien caler?

Avant de tirer le 1er coup de démarreur,as-tu tourné doucement le vilo "à la main" pour voir si ça TOUCHAIT pas,histoire de pas faire une salade des soupapes?

A une dent près,c'est cuit

[phil11turbo]

Oui je fais tourner 3-4 tours je regarde les repères ,c'est bon mais ça démare pas.
Une dent décalée ça passe sans souci la preuve.
C'est vraiment la misère a faire, comparer a une voiture!

[roubigno]

[quote="phil11turbo, le 18 Déc 2011 09:52"].
Une dent décalée ça passe sans souci la preuve.
quote]

Ah! et tu dis qu'il n'y a plus de compression? Enfin si tu es sur de ton calage Désolé mais vu que ça passe au ras si un piston touche et c'est pas évident de sentir le point de contact,si c'est le cas,il y a plusieurs soupapes de tordues. Pour être sur ,prends les compressions tu seras rassuré.
Sans vouloir t'alarmer,tu parlais de bougies mouillées: il n'y aurait pas un blème avec la flotte du refroidissement?