joints moteur 3lf

[Martial 3lf]

Ouai mais si tu lui laisse juste le moulin il n'à pas à se poser de question

et puis vue que tes soudures son d'origine tu peut lui dire qu'il y à aucun risque

[wenza]

Tu parles il voulait même pas y toucher au moteur. Je pense que je vais la vendre pour pièces ou à retapper...

[philippe]

Salut, cherches plutôt un moteur dans les annonces du forum, ton changement de joints partait pour être galère. Les gars annoncent clairement l'état de leur moulin.
Tu devrais pas avoir de mauvaise surprise et une pochette de joints pour ton moteur c'est 200€ minimum.
A+ Philippe

[wenza]

Je suis d'accord avec toi, mais encore faut-il trouver un moulin dans le secteur où je suis et en bon état. J'ai peur d'en reprendre un avec plein de merde dessus. Et est-ce facile de changer le moulin, il y a juste à déscendre le moteur c'est tout?

[Martial 3lf]

a changer c'est une journée et pour pas trop ce faire ch.. quatre bras c'est l'ideal mais c'est faisable seule dans le meme temp

[philippe]

Pour info quand même ta pochette de joints s'il te prends l'envie d'ouvrir ton moulin :

http://www.blue-oil-france.com/yamaha-j ... p-719.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[casper-bzh]

salut

sinon tu as la,

http://cgi.ebay.fr/pochettes-de-joints- ... m153.l1262" onclick="window.open(this.href);return false;

j ai commandé ma pochette de joint complete chez lui ,c est niquel ,envoi rapide et super bien emballe ,et pour un prix competitif .

voila

[wenza]

Merci pour les liens, ba j'ai déjà retiré le moteur, certains joints me font pas peur à changer mais le joint de culasse et celui d'en dessous je le sens pas trop car après il doit y avoir plein de réglages à faire et ca je sais pas faire

[pilou1000]

salut, ne t'inquiètes pas pour les joints de culasse et d'embase, c'est pas le plus dur, il suffit de faire un travail soigné, méthodique et avoir une clé dynamométrique et savoir s'en servir [img]images/icones/icon15.gif[/img]
pour la repose du bloc sur l'embiellage, vaut mieux être deux, sinon c'est galère!!!!
A y être, regarde les coussinets et les segments ça fait pas de mal (sauf au portefeuille [img]images/icones/icon15.gif[/img] )
bon courage pour la suite

[Martial 3lf]

effectivement c'est un peut galere de remettre ces fichu chemise et pour eviter de se fair ech..voila ma technique:

-mettez vos segments (en les croisant comme prevue sur la rt)sur les pistons.
-mettez vos pistons a la vertical(piston 2 et 3 en pmh).
-huilez abondament vos pistons.
-placez un rilsan autour des segments(tout les pistons) sans trop les serrer(ils doivent coulisser sur le piston).
-engagez les pistons 2 et 3 jusqu'aux rilsans a ce moment la les rilsans descendend avec vos chemises.
-engagez maintenaint les pistons 1 et 4 de la meme façon
-une foi les quatres jeux de segments engagés dans vos chemises coupez les rilsan a l'aide d'une lame de cutter assé fine(!attention de ne pas marquer ni les plans de joint ni les pistons!).

et voila le tour est joué,vous venez de replacer vos chemises sur vos pistons sans vous enerver.

[wenza]

et ba jes suis pas dans la m.... car ce que tu donnes comme conseil est surement très utile mais le prob c'est que j'y connais rien en moteur .

[barmotard]

marcial

[Martial 3lf]

wenza a dit : et ba jes suis pas dans la m.... car ce que tu donnes comme conseil est surement très utile mais le prob c'est que j'y connais rien en moteur .

moi non plus,mais faut ce jetter a l'eau