aac 750yzf

[dudule01]

Salut à tous, ca faisait un bail,

Pour les arbre à came faut faire attention. Il ne suffit pas de mesurer la hauteur maxi de l'arbre. Il faut aussi mesurer le rayon de base!!!
Autre détail à pas négliger: Sur les moteur à 5 soupapes, les cames de l'admission sont décalées car la soupape centrale l'est elle aussi. Donc si vous monter un AAC d'admission d'un moteur dont l'angle entre les soupapes est différent, ca risque de pas marcher bien fort. Voire pire, la soupape peut toucher le piston si le décalage est trop exagéré.
Je veux pas vous faire un cours de distrib. mais c'est pas parce qu'un arbre à un diamètre au niveau du nez plus grand qu'un autre qu'il marche mieux.
En plus, les soupapes des 750 sont plus petites, donc plus légère et les accélération admissible sont plus importantess.
Enfin j'en aurais pour des heures à tout vous expliquer. Tout ca pour dire que sur un 1000 FZR de série, je monterais de arbre de 1000 de série...

[deniscos]

pour l'instant j ai pas encore les bon gicleur c est seux du 750 de 0 a 5500tr c est bien remplie... de 5500tr a 7500tr.. j ai un trou je pense du au mauves gicleur.. de 7500tr au rupteur c est un monstre même a plus de 220 en reprise la roue avant frôle juste le sol.. j ai garder la transmission du 750.. pignon couronne.. 1er 120kmh.. 2eme 180kmh.. 3eme 220kmh ..4eme 265kmh pas au rupteur j ai pas pus tirer plus a cause du trafic et il manque d essence a la fin des tour.. elle broute normalement cette semaine je reçois les gicleur ..je voue tien au jus ..

[deniscos]

j ai mesurer la hauteur maxi de l'arbre pour le site. pour simplifier sent rentrée dans les d etail .tout le reste a bien sur était contrôler ..j avait pas envie de casser mon moteur..pour un début les essai son pour ma par concluant...meme avec c est quelque problème de réglage le moteur marche gras plus fort est bien plus violant..

[exup07]

merci mon grand pour ton petit compte rendu elle a l'air d'avoiner la bête

[deniscos]

allors pour mon creu de 5500 a 7500 c etait l exup le bafouillement les gicleur inverser(je l est eu comme sa ) hier j ai fait des depart en 1er avec un 1000fzr de 92 en full et boite 6 c elle de mon yzf d ailleur...il trouve qu elle marche boucoup plus fort avec la boite 6 d ailleur...je suit bien plus puissent a tout les regime la miene a boucoup plus de couple et bien plus rageur..je souligne que je passe mes vitesse a 10500tr et le rupteur pour lui car j ai encore des soucis de reglage elle passe au banc dans un mois pour regler ce probleme en meme temp je pourait vous dire la puissance exact.......conclusion....aac fz je regrette pas..

[deniscos]

alors quelque nouvelle elle est passer sur le banc la semaine dernière (banc freiner) 114 cv a la roue arrière elle déconne mes je ma tender a plus mes les plus déçu son mes pot avec qui je roule 900cbr 1000exup de 92 don je leur mes la racler sur tout au 900 le gars du banc me dit quelle est un peux pauvre mes que sa viens pas de sa quelle déconne autant donc je prend le taureau par les cornes est je change le faisceau complet 750 contre le 1000 tout tout même la pompe est la sa commence a causer sec rien a voir elle déconne encore un peux a 11000tr la sa doit être la carburation... je la ramène au banc la semaine prochaine a combien sa rupte un fzr de 94 ???

[deniscos]

j ai trouver la panne le trous d essence du réservoir yzf (avec pompe interne) est trop petit donc la pompe aspire pas assez d essence j ai braser un nouveaux est maintenant elle d déconne plus ...a oui sa rupte a 12500tr un fzr

[dida]

salut deniscos pense tu que le silencieux d'origine de l'yzf
se monte sur un 1000 fzr de 91 ???