Forum YAMAHA 1000 FZR

Si tu montes tout les disques identiques comment tu fais pour passer le "disque-ressort" qui passe uniquement dans le disque garnis de diamètre interne 116mm ???

Par contre j'ai toujours pas trouvé le repère (2 points) sur ma cloche d'embrayage (la noix oui : 1 point) .

Je vais continuer mes recherche avant de remonter (décoller le joint du carter ça m'a bien gavé , j'ai pas envie de recommencer) lol .

Bon j'ai remonté tout ça hormis le carter , déjà au levier on sent la différence il revient bien mieux donc peut être que le seul problême réel venait juste des ressorts usés (pourtant dans les côtes mais bon le levier était quand même spongieux) . (je garde tout mes vieux disques au cas où) .

J'espère sentir une différence sur le passage des rapports aussi (sinon je vais me dire que j'ai passé beaucoup de temps sur ma noix pour que dalle) .

Joe CARBU a écrit : ↑

mercredi 1 juil. 2020, 21:26

Si tu montes tout les disques identiques comment tu fais pour passer le "disque-ressort" qui passe uniquement dans le disque garnis de diamètre interne 116mm ???

tu ne le montes pas.

Et ça marche sans le disque ressort sans augmenter l'usure ni rien changer au feeling/point de patinage /souplesse du levier / souplesse de la boîte ?
Et si ça marche aussi bien sans pkoi ont -il fait un montage avec ce truc alors ? (je reprécise que c'est un 2LE) .


Du coup j'ai tout remonté j'ai fais une première mise en chauffe et essayé vite fait en bas de chez moi point mort et première / 2e vitesses passent .

J'ai remarqué que mon niveau de liquide d'embrayage a légèrement baissé normal ou pas ?

Je vais refaire mon niveau démonter pour checker que rien ne pisse au récepteur et refaire une purge pour être au top avant d'aller essayer sur route .

Je ne connais pas tous les modèles, ce système de ressort, certaines motos l'ont d'autre non. Je ne dis pas que c'est inutile, les ingénieurs japonais (et yamaha) sont des petits génies, si ils ont créé ce système il y a une raison / utilité, que je ne connais pas mais je sais que cela ne gène pas de le monter ou pas. Un peu comme l'EXUP, tu peux rouler sans.
A l'usage tu ne verras rien, pour l'usure et bien un embrayage c'est 40'000 kms minimum (usage normal), si le niveau a baissé c'est que le piston du récepteur s'est mis en place, cela me semble normal.

pour cette embrayage (jai pas lu tous le sujet desolé les gaç)
sur le 95 juste disque lisse et garni rien d'autre