suite à la perte du cylindre N°4, je me suis décidé à tomber la coque AR + réservoir.
la boite à air (très propre), la connectique d"alimentation d'essence est de type rapide
![[img]images/icones/icon7.gif[/img]](./images/smilies/icon7.gif "bien"){kind=small}
une rampe de carbu classique, le moteur est très propre dessous.
les 3 prises de dépression prête pour un réglage, la 4ème est sur le réservoir.
le boitier CDI
le bac à batterie sur mesure
et le faisceau, tout est la et comme un con je n'ai pas repéré les connectiques !! plus de compteur de vitesse
pour le moment 
nettoyage des bougies iridium, réglage à 0.5 d'écartement, et ZOU !!!!! ça fonctionne de nouveau
