Forum YAMAHA 1000 FZR

suite a ça viewtopic.php?f=18&t=12190#p221008
j'ai comme un doute
lors du réglage final de la rampe moteur tournant j'ai un truc qui me gêné et que j'ai résolu d'une façon qui me pose question
elle monte bien dans les tours par contre elle avait un léger temps d’arrêt( 1a 2 secondes)a partir des 1500 t lors de la descente au niveau des 1050 t du ralenti
je résume vite fait :
câble accélérateur qui coincent pas et fait bien le trajet
câble starter idem
pas de prise d'air ( tester avec pinceau et essence )
pas de boisseaux qui coincent et du coup d’aiguille qui descend pas assez .
idem niveau des membranes .etc .....
je pense avoir bien contrôlé les pannes standard a la con qui entraine ce genre de panne

et du coup pour éliminé la panne j'ai enrichi
elle est en full standard ( pipes, gicleurs 125+122.5) et normalement 3 tous pour les vis de richesse
là je suis passé a 3 tour et demi et la monté et descente et PARFAITE
j'ai redéposé une bougies par curiosité et surtout voir la couleur et pas vilaine ( ça veut peu être pas dire grand chose car j'ai surement pas assez roulé pour atteindre le bon rendement)
a l’écoute de vos idées

ce que j'ai appris, une synchro se fait moto ayant roulé, pour chauffer le moteur et l'essence du réservoir.
ensuite on décale le réservoir pour faire la synchro, et 3 tours 1/4 de richesse pour 1200 tr/min.
c'est valable pour un 1200 FJ avec les essences actuelles.

pas mal de roulage cette semaine et elle va bien comme ça
jusqu’à hier soir elle m'a fait quelques coupures genre électrique
a différent tours
j'ai un doute sur le cerveau exup ,malgré une remise au propre de la valve et câble pendant ma révision
cette âpres midi je démonte pour voir l’état des pignons