j'ai comme un doute
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lors du réglage final de la rampe moteur tournant j'ai un truc qui me gêné et que j'ai résolu d'une façon qui me pose question
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elle monte bien dans les tours par contre elle avait un léger temps d’arrêt( 1a 2 secondes)a partir des 1500 t lors de la descente au niveau des 1050 t du ralenti
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je résume vite fait :
câble accélérateur qui coincent pas et fait bien le trajet
câble starter idem
pas de prise d'air ( tester avec pinceau et essence )
pas de boisseaux qui coincent et du coup d’aiguille qui descend pas assez .
idem niveau des membranes .etc .....
je pense avoir bien contrôlé les pannes standard a la con qui entraine ce genre de panne
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et du coup pour éliminé la panne j'ai enrichi
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elle est en full standard ( pipes, gicleurs 125+122.5) et normalement 3 tous pour les vis de richesse
là je suis passé a 3 tour et demi
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![honnore :jap:](./images/smilies/jap.gif)
j'ai redéposé une bougies par curiosité et surtout voir la couleur et pas vilaine ( ça veut peu être pas dire grand chose car j'ai surement pas assez roulé pour atteindre le bon rendement)
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a l’écoute de vos idées
![wink ;)](./images/smilies/wink.gif)
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