Forum YAMAHA 1000 FZR

Salut, quellqu'un c'est il lancé dans le réglage du jeu des soupapes?
Si oui, compexité, appros des pastilles chez Yam?...
A+ Philippe

salut , moi oui de part mon boulot : mecano , je viens juste d en faire un .Complexe oui si tu es pas formé .
tout d abord sur une feuille , tu dessine 20 cercles qui represente les soupapes et en haut de la feuille tu met echappement et en bas admission pour ne pas te tromper , ensuite tu met ton moteur au pmh cyl 1 et tu releve tes jeu , puis tu fais un demi tour moteur pour releve les jeu du cyl 2 etc...ensuite si tu as des soupapes a reglees il faut deposer les arbres et echanger les pastilles sous les poussoirs .elles sont disponible chez yamaha 10 euros environ mais emmene celle qui sont incorrectes car yamaha peut te les echanger avec d autres , en principe ils acceptent . apres remontage calage de la distribution et recontroler .bon courrage c est du taf et il faut etre ordonne et propre A+ si tu as besoin

à quelle fréquence doit t'on contrôler .

est ce que les réglages bougent souvent ?

pour les fz je sais pas mais pour un fzr c est a 45000 a peu pres et apres le jour ou tu dois jeter un oeil dedant tu en profite pour voir car en general entre 65 et 90 000 bornes tu as des trucs a voir

jenson a écrit :à quelle fréquence doit t'on contrôler .

est ce que les réglages bougent souvent ?

je te conseille tous les 20.000 km

loloo87 a écrit :pour les fz je sais pas mais pour un fzr c est a 45000 a peu pres et apres le jour ou tu dois jeter un oeil dedant tu en profite pour voir car en general entre 65 et 90 000 bornes tu as des trucs a voir

la RT conseille tous les 40.000 km ........et suite a ma 1er ouverture du moulin a 42.000 km et vu la gueule des soupapes et du reste ........j'aurai du le faire bien avant --> -->
et mon mecano me la bien confirmer ...........tous les 20.000 sur une fzr .
par contre sur la fz je peux me renseigner

Et quest-ce qu'elles avaient tes soupapes

yat a écrit :Et quest-ce qu'elles avaient tes soupapes

alors jawad on a pas tous lu les posts de mecanique
alors je te raconte ........les soupapes des 1000fzr on comme un defaut au niveau fabrication ( resolu depuis 1997 )
a l'époque les ingénieurs de chez yam passaient que les soupapes d'admissions souffriraient moins que celles d'échappement donc elles sont étés faites dans une matière moins résistance et du coup elles s'usent plus vite car malheureusement elles en prennent autant dans la gueule que celle d'échappement.

et pour prouver m'est dire c'est très simple ........tu prends 1 soupapes d'ech et une d'admi et tu approche un aimant
celle d'adm ne s'aimante pas et celle d'ech OUI

a l'époque (en 94 ou 95) quand j'ai refait mon moulin yam m'a offert les 20 soupapes car ils ont admis une erreur de leur part

voila voila

alfiste31 a écrit :

yat a écrit :Et quest-ce qu'elles avaient tes soupapes

alors jawad on a pas tous lu les posts de mecanique
alors je te raconte ........les soupapes des 1000fzr on comme un defaut au niveau fabrication ( resolu depuis 1997 )
a l'époque les ingénieurs de chez yam passaient que les soupapes d'admissions souffriraient moins que celles d'échappement donc elles sont étés faites dans une matière moins résistance et du coup elles s'usent plus vite car malheureusement elles en prennent autant dans la gueule que celle d'échappement.

et pour prouver m'est dire c'est très simple ........tu prends 1 soupapes d'ech et une d'admi et tu approche un aimant
celle d'adm ne s'aimante pas et celle d'ech OUI

a l'époque (en 94 ou 95) quand j'ai refait mon moulin yam m'a offert les 20 soupapes car ils ont admis une erreur de leur part

voila voila

Je me coucherais moins bête ce soir

Je suis un peu perdu avec toutes les pannes qu'ont vos 1000

jenson a écrit :à quelle fréquence doit t'on contrôler .

est ce que les réglages bougent souvent ?

tu na pas pleuré assez il ne ta pas donner la revue technique

c est pas la premiere fois que des membres disent que les 600 ne sont jamais en panne.
j espere pour vous les gars

loloo87 a écrit : c est pas la premiere fois que des membres disent que les 600 ne sont jamais en panne.
j espere pour vous les gars

On est pas plusieurs ! Je suis le seul à l'avoir dit , mais plusieurs fois

croise les doigts pour que ça dure

martial 3lf a écrit :croise les doigts pour que ça dure

Pas besoin ! Y est déjà trop tard
Ca fait un an que je l'ai redémarré et ça fait un an , que j'ai un problème de "grosses" vibrations moteur Sans que personnes ne sâche me donner d'explications

Soit ! C'est pas dramatique en soi , mais je crois bien qu'il y a quelque chose qui tourne pas rond là'dans [img]images/icones/icon12.gif[/img]

yat a écrit :

martial 3lf a écrit :croise les doigts pour que ça dure

Pas besoin ! Y est déjà trop tard
Ca fait un an que je l'ai redémarré et ça fait un an , que j'ai un problème de "grosses" vibrations moteur Sans que personnes ne sâche me donner d'explications

Soit ! C'est pas dramatique en soi , mais je crois bien qu'il y a quelque chose qui tourne pas rond là'dans [img]images/icones/icon12.gif[/img]

et ça fait combien de bornes que ça vibre?
n'hesite pas a poser la question peut être qu'il y a ici des hypothèse que t'as pas encore exploité

il suffit de mettre le bouton sur off.
tain faut tout leur dire aux djeuns

sncgte a écrit :il suffit de mettre le bouton sur off.
tain faut tout leur dire aux djeuns

Bonne idée mais la pour le coup ça va aller vachement moins vite

Je relance le sujet car j'ai un petit souci.
Pour régler le jeu aux soupapes, il faut faire tourner le vilebrequin. J'ai récupéré un doigt d'allumage de XJ comme le dit la RTM et j'ai acheté la vis et la clavette que la Haynes préconise mais cela ne fonctionne pas. J'ai testé aussi la vis et le contre-écrou : ça ne marche pas.
Comment faites-vous pour faire tourner le vilebrequin ?

trop rapide le mimiche ..........et une photo ça cause mieux