Forum YAMAHA 1000 FZR

petite question vos fzr monte elle vite en temperature?je pense que la mienne aurai tendance a monté en degres assez rapidement , merci de me dire si pour vous ces pareil ou ces moi qui et un souci.

idem pour moi elle monte assez vite en température ... en tout cas plus rapidement que mes motos précédentes

La mienne ne monte pas trop vite. L'été par contre, elle n'aime pas du tout la ville, le ventilo se met en marche tout le temps

les miennes (car elles font pareil)sortent tres vite du carré bleu
en roulant l'aiguille est a 2 ou 3mm au dessus du carré bleu
par contre a l'arret elles montent assez vite jusqu'au declanchement du ventillo puis redessendent

merci donc ca a l'air d'etre normal,car memes en ce moment il fait pas chaud elle monte a plus de la moitier des que je stop a un feu,sinon quand je roule l'eguille et en bas juste au dessus du tiré blanc. j'ai u peur peut etre je devrai faire une petite syncro pour la richesse,je vais faire ca ce weekend. [:lechat:] [:lechat:]

moi pareil, elle monte rapidement à l'arrêt mais une fois le ventilo declenché ça redescend sans soucis. Je ne m'inquiete pas du tout. C'est vrai que sur mes anciennes brêles c'était plus calme niveau chauffe mais bon tant que le ventilo joue le jeu y a pas à s'inquiéter.

;)idem pour moi ça monte vite en température mai une foi que le ventilo ce déclanche ça descend vite

MON 750 MONTE A 100 °C

la mienne montais aussi très vite en temperature, même trop vite a mon gout dans les bouchons en pleine canicule.

ma solution, j'ai supprimé la partie centrale du calorstat et depuis nikel plus de surchauffe.

nico

pas con ton truc je vais peut etre essayer parce que je sens que cet ete ca va etre une vraie cocotte minute merci

ces vrai que ces pas con du tout merci nico

Ben.. la mienne je peux dire, que tant que je roule elle monte pas en température été comme hiver!! mais a l'arret, ou en ville l'été, elle monte un peu vers la moitié a l'aiguille mais des que le ventilo se declanche elle redescent aussitot...

suprimer la moitier du thermostat pas trop d'accord, elle est plus longue a chauffer d'accord mais en roulant elle retourne dans le carré bleu donc trop froide ,pas assez de dilatition moteur qui dit usure execive du moteur du au frottement
(j'avais essayé sur la 90 croyant qu'elle chauffait trop aussi mais j'ai vite remis un thermostat normal)
elles sont faites pour chauffer un peu, c'est comme ca c'est normal
et peut etre pour ca aussi qu'elles font autant de bornes sans problemes de casses moteur

ricky a dit : suprimer la moitier du thermostat pas trop d'accord, elle est plus longue a chauffer d'accord mais en roulant elle retourne dans le carré bleu donc trop froide ,pas assez de dilatition moteur qui dit usure execive du moteur du au frottement
(j'avais essayé sur la 90 croyant qu'elle chauffait trop aussi mais j'ai vite remis un thermostat normal)
elles sont faites pour chauffer un peu, c'est comme ca c'est normal
et peut etre pour ca aussi qu'elles font autant de bornes sans problemes de casses moteur

mais ca non plus ces pas con du tout bon alors on fait quoi?

on met une sonde qui declanche plus tot????????
on nettoie son radiateur, et on le detrartre??????
on roule pas l'été????????

merci mon matou
pour moi c'est normal
les 2 miennent chauffent pareil
comme y dit kanki une sonde plus basse c'est pas mal ou tout simplement shinter le ventilo avec un petit bouton pour que l'on puisse le declencher a volonter style les embouteillages car c'est vrai que l'eté on cuit au dessus du moteur

alors là Ricky, je suis pas d'accord avec toi,

Avant d' ouvrir mon calorstat, j'ai demandé conseil a un professionel, celui ci m'a dit que ça ne posait aucun problème, qu'il faisait ça regulierement depuis 30 ans sur de nombreuse moto et qu'il n'avait jamais eu de problèmes sur ses motos ou celles de ses clients.

Pour ma part la température d' eau monte plus lentement et s'arrète un cran avant la moitié et reste dans cette zone qu'il fasse 10° comme 40°.

apparament nico ta becane chauffe quand meme plus que la normale car les miennes en roulage l'aiguille ne depasse pas le quart (environ 2 ou 3mm au dessus du carré bleu)et en thermostat d'origine (été comme hiver aussi)et a l'arret elle monte assez vite aussi
c'est pour ca que je dis qu'elle ne montent plus assez en temperature en bricolant le thermostat car c'est vrai qu'elle chauffe moins et elle est plus longue a monter a l'arret

et c'est vrai que les mecanos aiment enlever les thermostats mais c'est juste pour eviter de chercher et camoufler les probs de chauffes
(ca m'est arrivé en garanti avec un GT turbo qui chauffait je l'ai obligé a le remettre et a chercher la vrai panne)et la il faisait moins le fiere

je ne parle que de mon calorstat que j'ai modifié ( celui ci etait en mauvais état et ne s'ouvrait plus correctement),

il ne faut pas confondre avec le thermostat auquel je n'ai pas touché, il rempli toujours son role et declenche le ventilo en temps voulu.

nico

oui je me suis trompé c'est bien le calorstat je sias pas pourquoi je l'appelle tout le temps thermostat
mais on parle biens de la meme chose (le petit bordel avec le ressort qui s'ouvre et se ferme)