Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonjour à tous,

Sous la fourche gauche de ma FZ 750, j'avais une tâche d'huile par terre. Le joint droit était mort aussi, mais fuyait tout de même nettement moins.
Donc il y a peu j'ai changé les joints spi sur les fourches de ma FZ 750. C'est une 1FN donc avec une assistance à air comprimé au dessus de l'huile (d'ou un trou pour faire rentrer l'air et une rainure sur les tubes qui compliquent un peu le montage)

Puis peu après le gauche à commencé à fuir à nouveau, je me suis dit que je m'y était mal pris, après tout c'était ma première fois. Donc rebelotte, nouveau spi, en faisant spécialement attention au montage ce coup-ci. Tube bien sec pendant 200km, puis de nouveau une tâche d'huile sans le gauche

Donc je commence à me dire que le problème n'est peut-être pas mon montage du spi, mais le tube qui n'est plus de première jeunesse et est légèrement piqué là ou passe le spi
Cette suspension n'est pas facile à trouver d'occasion, Yamaha l'a rapidement remplacée sur le modèle 88 (2MG puis 3KS) en passant au 17" et aux étriers double pistons (sans doute hérité directement de la FZR 1000 d'ailleurs), elle bien plus facile à trouver.

Du coup j'hésite :
1) essayer de retaper ce fichu tube, on m'a parlé d'epoxy bi-composant aluminium pour combler les trous dûs à la rouille, ponçage pour niveler puis belgom alu, vous y croyez ?
2) chercher une suspension d'occasion qui ne fuit pas (comme dit rarement vendue à l'unité, et souvent pas donnée)
3) changer le tout pour du 3KS : colonne de direction + suspensions + étriers + disques + roue + garde boue... beaucoup de taf en perspective par contre ça freinera mieux
4) acheter un tube neuf équivalent +- 150€ (bof bof)

votre avis ?

Merci !

J'ai déjà eu le problème sur mon Ninja qui a aussi une précharge à air, il faut absolument prendre des spys d'origine sinon ça fuit...
Si tes tubes sont un peu piqués, tu passes un coup de papier p1000 avec un peu d'huile, mais si la rouille a commencé à faire des trous dans les tubes c'est trop tard. A moins peut être (je n'ai jamais essayé) de boucher les trous à l'arc avec un petite baguette inox et lisser tout ça.
De toute façon si tu as changé tes spys et laissé les tubes piqués, les spys vont s'user à vitesse grand V.

j'ai pris des Bihr, plutôt une bonne marque non ? je vais demander à Yam combien ils demandent mais je doute qu'ils les fabriquent eux-même, et si je tombe sur un fond de stock vieux de 30 ans c'est pas beaucoup mieux
comme dit la rouille a fait des trous (très petits) dans le chrome. Ce tube me paraissait justement en moins bon état que l'autre. Je fais des photos quant j'ai un peu de temps à tuer
merci

je pense que le mieux a faire ....trouver un avant complet et propre
ça se trouve sur le bon coin un avant de 2LE ......par contre niveau colonne je sais pas la possibilité

j'ai dit une bêtise au dessus, les premières 2MG ont juste les suspensions différentes de la 1FN, à partir de la 88 c'est idem FZR
donc soit je trouve
_une suspension gauche de 1FN 85 86
_deux suspensions de 2MG 87 88
_tout l'avant d'une >88 (ou FZR) + la roue arrière pour être raccord

sinon la solution de l'époxy je l'ai pas sortie de mon chapeau, je l'ai lu sur d'autres forums; ça vaut ce que ça vaut

ce matin démontage carénage pour rajouter de l'huile (le "OIL" rouge s'est allumé fugacement hier soir)
et que vois je sur mon tube droit ? un peu d'huile... peu, certes, mais déjà trop !
donc retour à la case départ, j'ai niqué 3 joints spis pour rien

cherche fourche complète

j'ai contacté le proprio de celle là, wait&see... après mes vacances...
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/837702716.htm