Forum YAMAHA 1000 FZR

Salut tout le monde

La dernière venue....
Du boulot, du boulot, du boulot.....
Chouette.....

t'in, elle est propre
très bon choix pour promener un(e) sds

J'en ai déjà eu une en 94 aussi avec l'ABS, une vraie avaleuse de bitume........

Bravo

Très belle machine Thierry, j'avoue y avoir pensé... normal on a les même goûts

Perso, j'ai baissé le rythme des achats/restaurations/reventes tu es rendu à combien ?

Pour ma part, je crois que ma K1200RS doit être la numéro 22

la seule que je pourrais envier, c'est la 1000 RX

ça c'était un avion de chasse, jamais conduit, mais d'une beauté

la 12 FJ, je vais faire de la place dans le sous sol, une pour promener Madame ….
si vous avez des bons plans, je prends

gpz1000rx a écrit : ↑

lundi 21 déc. 2020, 20:59

Bravo

Très belle machine Thierry, j'avoue y avoir pensé... normal on a les même goûts

Perso, j'ai baissé le rythme des achats/restaurations/reventes tu es rendu à combien ?

Pour ma part, je crois que ma K1200RS doit être la numéro 22

Salut Laurent
C'est vrai qu'on se suit de près en terme de motos, c'est marrant ça.....
Moi aussi le rythme à baisser, budget oblige mais toujours autant l'envie de sauver ces machines.....
Combien, je ne sais pas mais je ne dois pas être loin de la quarantaine....certaines n'étant restées que quelques mois dans mon garage.....

@ Thierry, moi aussi je lorgne de plus en plus sur le RX, c'est vraiment une machine qui me plait, un jour sans doute....ou au pire un tomcat....j'ai déjà eu le GTR......Pour mon FJ, le vendeur l'avait depuis 2012 et n'a jamais roulé avec, il l'avait récupérer de son grand-père qui l'avait de 94 et c'est un modèle 93.25 mkms, dommage pour les devil, tout se balade à l'intérieur....je vais les ouvrir pour y remettre de l'ordre, sinon grosse révision, soupapes, carburateurs, freins, pneus......

elle est propre, tu vas te faire plaisir à bosser dessus

tcarpo a écrit : ↑

mardi 22 déc. 2020, 10:30

elle est propre, tu vas te faire plaisir à bosser dessus

C'est clair

Le 1000RX, ma première moto etait une machine incroyable... quand je l'ai eu elle ne tournait que sur 3 cylindres, avait du mal à atteindre les 200 et consommait 10l/100 ! disons que pour la prise en main, c'était peut-être aussi bien
Je l'avais confiée à Patrice Dupuy qui venait de monter FullPowerMoto, il me l'avait réglée au petits oignons... c'est bien simple, quand je l'ai récupéré, je pars du garage, passe la deuxième et lève la moto !!!! Un moteur de ouf et un freinage ... inexistant après m'être fait peur plusieurs fois, je l'ai mise en vente sans intention d'en racheter d'autre ...

J'ai malheureusement un copain qui s'est tué à son guidon dans Nantes dans les années 90, avec la même de ton avatar.....mais elle restera un choix pour certainement plus tard pour moi......
Hier en continuant mon exploration de la machine, je tombe sur ça !!!!!!
C'est la première fois que je vois ça, on dirait qu'ils ont été fait exprès......





ça ne traverse pas, il semble y avoir comme une autre cloison avant d'arriver directement à l'intérieur....de colère j'ai commandé 4 pipes neuves.

jai fait pas mal de borne avec ça petite soeur le 1100fj
en solo pendant 5 ans et avec un cataplasme un side car lol
superbe machine grosse rouleuse

thiecand a écrit : ↑

mercredi 23 déc. 2020, 09:02

J'ai malheureusement un copain qui s'est tué à son guidon dans Nantes dans les années 90, avec la même de ton avatar.....mais elle restera un choix pour certainement plus tard pour moi......
Hier en continuant mon exploration de la machine, je tombe sur ça !!!!!!
C'est la première fois que je vois ça, on dirait qu'ils ont été fait exprès......





ça ne traverse pas, il semble y avoir comme une autre cloison avant d'arriver directement à l'intérieur....de colère j'ai commandé 4 pipes neuves.

J'ai ma réponse, pour info, dans la RTM il est noté sur le modèle à partir de 92, il y a des orifices "non débouchant" sur les pipes d'admission pour repérer les pipes non débridées.....et si l'idée venait d'agrandir le diamètre intérieur, ces orifices deviendraient débouchants !!!!! donc prise d'air....
Tant pis , j'en ai commandé des neuves.

avec des neuves, un soucis en moins.

que des bons souvenirs avec la fj
souvent emprunter a yam lors des revissions de mon fzr a l’époque

par contre quelques frayeurs lors de gros freinages ........le début de l'ABS chez yam et mon manque d'habitude

bonne machine

J'ai souvenir qu'avec mon FJ de l'époque, l'ABS m'avait surpris.
A chaque "début de blocage" de l'arrière, l'ABS faisait remonter la pédale de frein si violemment que j'avais ramené la moto en garantie, et à priori, il n'y avait rien d'anormal juste pas habitué.....je verrai si celle-ci fait pareil, pas pu l'essayer car non roulante à l'achat.

thiecand a écrit : ↑

mercredi 23 déc. 2020, 09:02

J'ai malheureusement un copain qui s'est tué à son guidon dans Nantes dans les années 90, avec la même de ton avatar.....mais elle restera un choix pour certainement plus tard pour moi......

Le ZZR1100 premier modèle est pour moi plus "sécure" et pourtant toujours proche de la philosophie RX, une machine à "allonger les bras" comme sait le faire si bien Kawasaki.

oui mais nombres de ZZR 11, se sont vu avec bielles coulées sur le 3 eme cylindre, alors que pas entendu parlé sur RX ou tomcat....pourtant le ZZR m'aurait bien tenté à un moment.....sinon, c'est vrai, quel moteur.....

thiecand a écrit : ↑

dimanche 27 déc. 2020, 10:38

oui mais nombres de ZZR 11, se sont vu avec bielles coulées sur le 3 eme cylindre, alors que pas entendu parlé sur RX ou tomcat....pourtant le ZZR m'aurait bien tenté à un moment.....sinon, c'est vrai, quel moteur.....

En fait tous les moteurs de cette génération sont touchés par le "syndrome de la bielle N°3" , les 900 ninja, les RX, les Tomcat et les ZZR. Dû au circuit de lubrification qui est trop long, certains ont modifié le circuit mais je ne suis pas sûr que ça résolve tous les problèmes.
J'ai d'ailleurs un pote avec un RX avec une bielle de coulé, on a pas encore ouvert mais je pense que c'est la 3. Le ZZR que j'avais acheté avait lui aussi une bielle coulée (la 3) et une autre de grippée. La crépine était entièrement bouchée par de la pâte à joint et autres détritus

Etrangement moins entendu parlé de ça sur les GTR ou Tomcat.....

thiecand a écrit : ↑

dimanche 27 déc. 2020, 19:19

Etrangement moins entendu parlé de ça sur les GTR ou Tomcat.....

Je cite les spécialistes
http://www.godier-genoud.org/forum/view ... hp?t=13563

Ce sont des motos au moteur "particulier" qu'il convient d'entretenir et de contrôler souvent.
Au moins le niveau et la pression d'huile qui n'est pas très élevé 2.7 à 3.3 Bars contre 6 à 7 Bars sur un CBR1000F