la suite, nettoyage complet de la rampe carbu (a poil!!!!) changement des joints carbus,changement des cales pieds conducteur, remplacement des bougies par des bougies iridum NGK. depresiometre creer comme sur cette page internet (
http://kawasaki-power.aforumfree.com/t4 ... essiometre) donc prochaine étape synchro et reglage richesse. sinon la moto tourne bien, ralenti bas à 800 t/min. Lors du demarrage avec les vieilles bougies et le carbu renové: le starter a été mis 10secondes et apres la moto a tenue le ralenti. youpi c est sur la bonne voie .