Salutations

[ferrié82]

pour poser une rampe de gts il faut refaire un réservoir la rampe est plus haute donc sa passe pas après il faut tous le faisceaux et le cdi qui commande l injection et en plus il parait qu'avec l injection tu perd de la patates donc moi perso j ai laissé tombé l affaire

[loloo87]

qui a avoir l injection autant monter un moteur de r1

[alfiste31]

qui a avoir l injection autant monter un moteur de r1

c'est aussi en réflexion

[loloo87]

tu parle bien des premiers modeles de moteurs dans un cadre de fzr

[alfiste31]

oui loloo
le hic c'est que l'injection tu perd quand même le coup de pied au cul ,par contre tu gagne au niveau du filet de gaz et tu évite de faire des réglages et nettoyage tous les 6 mois -->

c'est juste un delire ,je pense pas le faire sur la mienne ..... par contre .ci j'ai l'occasion d'avoir une rampe d'injection ( pas cher .....a la limite gratos ) je tenterai bien l'essai sur ma donneuse d'organe

mais bon ,j'ai plus important a faire pour l'instant

[manta]

Pour couper court au débat, effectivement, le coup de pied au cul est un peu perdu... Cela dit, ma GTS m'allonge les bras quand même passé les 4000tr/mn Et elle accroche le 270 compteur (Soit 263 GPS) sans problème, juste un peu à la peine une fois passé les 8000tr....

J'viens de me faire une moyenne à 5,7l/100km, merci l'injection Donc j'pense que le montage sur un FZR doit être un bon compromis puissance/conso

[alfiste31]

Pour couper court au débat, effectivement, le coup de pied au cul est un peu perdu... Cela dit, ma GTS m'allonge les bras quand même passé les 4000tr/mn Et elle accroche le 270 compteur (Soit 263 GPS) sans problème, juste un peu à la peine une fois passé les 8000tr....

J'viens de me faire une moyenne à 5,7l/100km, merci l'injection Donc j'pense que le montage sur un FZR doit être un bon compromis puissance/conso

et sur long trajet tu dois être moins cassé que nous en plus et plus facile a charger la GTS ci tu monte le kit complet des top cases

les informations commencent a tomber pour le montage de l'injection sur la fzr ..........sacré boulot a faire
quand j'aurais toutes les explications j'ouvre un post

[gwen]

les informations commencent a tomber pour le montage de l'injection sur la fzr ..........sacré boulot a faire
quand j'aurais toutes les explications j'ouvre un post

j'attends sa avec impatience.

[manta]

Pour couper court au débat, effectivement, le coup de pied au cul est un peu perdu... Cela dit, ma GTS m'allonge les bras quand même passé les 4000tr/mn Et elle accroche le 270 compteur (Soit 263 GPS) sans problème, juste un peu à la peine une fois passé les 8000tr....

J'viens de me faire une moyenne à 5,7l/100km, merci l'injection Donc j'pense que le montage sur un FZR doit être un bon compromis puissance/conso

et sur long trajet tu dois être moins cassé que nous en plus et plus facile a charger la GTS ci tu monte le kit complet des top cases

les informations commencent a tomber pour le montage de l'injection sur la fzr ..........sacré boulot a faire
quand j'aurais toutes les explications j'ouvre un post

C'est clair que sur longs trajets, tu poses le coude sur le résa et tu te laisses aller... Limite faudrait que j'mette un Jet pou fumer une clope tranquillou derrière la bulle tellement on est bien protégé Malheureusement j'ai pas le set complet de bagages, mais le gros top case est déjà bien sympa pour y caser 2 casques et mon cuir

Le plus bluffant, et là j'insiste vraiment, c'est la tenue de cap de la machine... Ca ne bouge vraiment pas d'un poil, même en dépassement de poids-lourds à haute vitesse --> Limite tu bouge plus sur le brêlon quand y'a des rafales latérales que lui ne bouge , vraiment agréable quand tu te fais un gros bout d'autobahn

Et comme les autres, impatient d'avoir les infos pour l'adaptation Surtout qu'il y a peu, une rampe d'injection complète était proposé à 200€ sur leboncoin