Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonsoir à tous,

je suis Mathieu, j'ai depuis peu un 1000 GTS qui avoisine les 80mKm.
J'ai 2 filles de 3 et 7 ans et je suis Corse (que ceux qui passent par la cet été n’hésitent pas a me le faire savoir )

Je suis la car je compte remettre un coup de frais a cette moto qui a été arrêtée depuis presque 3 ans maintenant et qui est BIEN trop d'origine à mon gout.
Alors je compte sur l'aide de la communauté et en profite déjà pour vous remercier pour les informations que j'ai déjà pu glaner ça et la

envoie les photos !

Bienvenu parmis nous !!!

Salut et bienvenue

salut et bienvenu

yo et binvinutu

le forum est plus specialiste du fzr mais le gts en est un derivé moteur

wikipedia

Le moteur est dérivé du moteur de la sportive de l'époque chez Yamaha. Il s'agit d'un 4-cylindres en ligne de 1 000 cm3, provenant de la FZR 1000, reprenant les culasses à 5 soupapes. Il est annoncé pour 100,6 ch (contre 145 pour la FZR 1000), et 10 mkg de couple. Le profil des cames est revu. Il est alimenté par injection électronique. Il perd son système Exup au profit d'un échappement catalytique et d'une sonde lambda. Ces modifications ont pour but de se mettre en conformité avec les futures normes anti-pollution. Normes qui ne verront finalement jamais le jour pour les motos.

bienvenue sur le continent
pour la GTS voila un sujet des plus passionnant
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... XhSrcEXKtQ

bonne ballade parmi nous et merci pour l'invitation pause café sur ta superbe ile ........magnifique la corse

bienvu david je remettais pas la mains dessus

c marco qui va etre decu il est passé sur l'ile de beauté y a pas longtemps

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=205652#p205652]rocky26, le il y a 1 minute a écrit :[/url]bienvu david je remettais pas la mains dessus

c marco qui va etre decu il est passé sur l'ile de beauté y a pas longtemps

pour un café .......il va refaire le voyage
comme presque tous le monde ..........on tombe amoureux de la corse

punaise oui un beau périple trop court
paysage top

rencontre insolite



mais revenons au sujet

bienvenue a toi
et pour le GTS on connais pas bien cette machine a part la parie bloc moteur
pour le reste beau chalenge de la modifié

merci à tous pour cet accueil
Tant pis pour Marco, ça sera pour la prochaine fois et que les autres n'hésitent plus

Rocky26 a tout compris à la raison de ma présence ici...
Pour résumer, 100 pour 145, cames... catalyseur inutile... tout est dit

et merci pour le sujet de capprepa.. ca fait un an que je l'apprend par coeur lol
dommage qu'ils ne rentrent pas plus dans le detail.
Mais si ici je pense trouver les réponses à mes questions moteurs, un autre forum plus GT m'apportera ce dont j'ai besoin pour la partie cycle.

Aprés je ne pense pas partir dans des motifs extrêmes, juste récupérer les 40cv qu'on m'a volé et m'approprier la bete lol

salut et bienvenu par ici

Avec une paire de bracelet ça peut devenir sympa ton tréteau, par contre pour les 40CV y'a du boulot, entre l'injection, l'ECM, les arbres ils t'ont pas facilité le boulot.

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=205684#p205684]philippe, le Dimanche 19 Juin 2016, 00:05 a écrit :[/url]Avec une paire de bracelet ça peut devenir sympa ton tréteau, par contre pour les 40CV y'a du boulot, entre l'injection, l'ECM, les arbres ils t'ont pas facilité le boulot.

Les 40 ca va être compliqué mais j'envisage le remplacement des AAC (surement la culasse qui va avec), echappement, collecteur, pipes, boite 6...
on commencera par tricher sur le kit chaine et tomber quelques dents au pignon

alors on verra ce que ça donne...

Attention quand même tu as une injection, l'ECM va se recaler un peu par rapport aux nouveaux diagrammes des arbres à cames mais tu ne vas pas pouvoir aller bien loin. Les arbres des FZR ne fonctionnent qu' AVEC l' exup, sans c'est très très pointu, faut aimer . Pour pouvoir régler ta bête il te faut intervenir directement sur les réglages de l'ECM de l'injection, Dynojet ou Vance font ça pour certaines machines à voir si le GTS en fait partie...ça m'étonnerait. Il te reste la possibilité de monter un haut moteur de FZR avec barbu et EXUP + allumage, c'est dommage y'avait un FZR complet à vendre pour pièces qui vient de partir.

Merci pour ces renseignements.
Je ne pense pas en venir à modifier l'injection, ça revient BEAUCOUP trop cher
Après.... j aime bien les moteurs pointus et ça me permettra de garder un côté joueur avec ce "camion"
Et comme je roule quasi exclusivement en solo...

Enfin pour l'instant, je vais déjà la remettre en route, la dzcatalyser, changer le silencieux, modifier le guidon et les rétros, revoir la peinture, changer le pignon.... enfin je suis déjà occupé avant d'avoir à changer les aac

Et, maintenant que j'y pense,... trouver un ecm plus adapté... genre Yzf ??

Si tu penses à changer l'ECM il faut aussi prendre le système d'injection, connectiques différentes, IAC pour le ralenti qui diffèrent. C'est pour ça que je te parlais si tu penses monter une culasse et des arbres de FZR de la passer aux carbus en récupérant aussi l'allumage...et là question moteur sans l' EXUP c'est le diable même si ça demande de s'en occuper question réglages, ça vaut le temps passé.