Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonjour à tous.
Je suis Pierre agé de 62 ans et l'heureux propriétaire d'un sidecar basset datant de 1983 équipé d'un FZR 1000.
j'habite dans le 06 a coté de Grasse et tourne sur le circuit du Luc + diverses montées historiques.
Pour la route j'ai un TDM 850 qui me convient bien pour les petites routes de l'arrière pays, j'aimerai bien remonter un FZR mais la priorité est donnée au side qui nécessite beaucoup de temps.
Je me suis inscrit sur le site pour glaner quelques info afin de remonter un moteur en full et boite 6.

slt a toi Pierre
un side Fzr je veux voir ça pour avoir roulé en side que de bon souvenir mais pffff compliqué un peu quand meme

Salut Pierre, welcome.
Je veux bien une photo de l'attelage.

bienvenue pierre

Merci pour l'accueil, voici quelques photos du side (enfin j'espère car comme toujours, la première fois on tâtonne un peu...)

sacré machine

Salut Pierre
toujours impressionnant un side
mais je ne suis pas fan ; ça ne penche pas
Est ce que le moteur est équipé d'une boite à air ou de filtres ; sur la photo on n'en voit pas

C'est une photo de la première sortie avec le side dans la configuration du précédant propriétaire, c'est a dire sans boite a air avec uniquement une plaque au dessus et ça marchait pas du tout...le moteur avait du mal a prendre 6000 tr car il y avait des turbulences qui devaient "affoler" les boisseaux. je m'en suit rendu compte en fin de journée quand j'ai osé lâcher le bras gauche pour masquer partiellement le flux d'air à l'avant des carbus, c'était tout de suite beaucoup mieux. J'ai bien dit oser lâcher le guidon car pour un baptême en side, outre les pb de moteur, la tenue de route était aussi "tres spéciale", c'est la première fois que je pilotais un engin qui se comportait mieux en virage qu'en ligne droite.. mon passager pour cette séance pourtant tres expérimenté m'en parle encore a chaque fois qu'on se voit
pour la deuxième sortie j'ai adapté une boite a air pivotée a 180° par rapport au montage d'origine mais le gros soucis c'est que ça dépassait beaucoup du haut moteur et impactait d'autant la position de conduite. J'ai donc réduit en hauteur la boite en découpant et rajoutant une plaque alu rivetée.
Position du pilote toujours pas top mais le moteur fonctionnait tres bien ainsi.
Un peu plus tard j'ai adapté des cornets avec des coudes intermédiaires en PVC pour gagner en hauteur, gain de place évident mais depuis le moteur est pas top malgré plusieurs essais avec des gicleurs plus gros.
maintenant que je "maitrise" la dépose des photos, je peux rajouter des photos si ça vous intéresse.

Side fzr 06 a écrit : ↑

samedi 12 nov. 2022, 15:54

un engin qui se comportait mieux en virage qu'en ligne droite..

Pour avoir construit une pré-série de sidecar lors d'un stage de fin d'étude , il y a de ça un paquet d'années , je peux confirmer qu'on a du trouver un tas de combines pour faire aller droit ces engins
Mettre un panier à coté d'une moto est vraiment l'idée la plus saugrenue qu'on ait jamais pus avoir dans le domaine de la mécanique.
Il fallait vraiment être dans le besoin

Toujours impressionnant un side de piste! le collecteur est curieux.. marmite type origine avec mélange spaghettis en sortie de culasse ou totalement fait maison?

Effectivement gros paquet de spaghetti car impossible de reprendre un collecteur d'origine a cause de la garde au sol de 8 cm. Donc c'est du spécifique, j'ai fait quelques motifs pour améliorer l'étanchéité et rajouter un point de fixation a cause de multiples fissures sur les tubes. Je suis pas sur que les 4 tubes soient de même longueur mais c'est un gros boulot pour tout refaire donc ca restera comme ça pour l'instant.

c'est bizarre quand même un side fzr et pas courant
https://www.leboncoin.fr/motos/2268360054.htm