Forum YAMAHA 1000 FZR

Salut a tous, moi c est Vince, 41 ans, habitant dans le 78 près de Versailles.

Motard a la retraite depuis la naissance de mes enfants, j ai roulé sur du Fazer 600, de la Triumph street triple et du Supermotard KlxR 650, entre autres...

Depuis quelques temps je songe a acheter une sportive de mon enfance. Ça fait plusieurs mois que je traque du Gex, du Ninja et autres CBR. Et y a quelques semaines, coup de coeur pour une annonce pour un FZr 1000 de 90 pas bcp borné.

Alors voilà ma prez est faite. Inscrit ici pour avoir des conseils dans le futur achat de mon joujou qui devrait je l espère se faire très vite.

Photos du coup de foudre et questions dans un autre sujet. @ bientôt.

Salut, sois le bienvenu ici !
pour ton choix, tout dépend de tes compétences en mécanique , de ton budget, et de l'intérêt que tu as pour les vieux fzr...
tout le monde veut du "yougtimer" mais il y a bcp de merguez! a mon humble avis, il faut avoir des motivations personnelles , un minimum de compétences et/ou d'entourage compétent pour que cela soit valable financièrement !
ceci mis a part les 89/90 sont les meilleurs! selon moi... ,
c'est totalement bidon car j'ai été marqué a l'enfance par un 1000 de 90

]oui t as raison bcp de daubes sur le marché. Celle que je v voir est un exup de 90 avec seulement 37Mkm . G vu que la fourche était celle d un R1 donc je v m'assurer que elle a pas tapé. D autres points de vigilance particuliers sur ce modèle ?

salut

Salut et bienvenue
l'exup de 89 - 90 est un bon choix
attention au kilométrage ; le compteur revient à 0 à 100 000 , après 32 ans on peut y arriver (je sais de quoi je parle)
Problèmes connus :
consommation d'huile
chaine Hyvo d'entrainement démarreur + alternateur qui n'a pas de tendeur et qui commence à claquer au ralenti après 60Mkm
valve Exup grippée ce qui flingue les pignons en plastique du servo : bien vérifier qu'à la mise de contact la valve fait un aller-retour

Ensuite il y a les problèmes de toutes les vieilles à carbus : les pointeaux qui ferment plus , les membranes percées , les manchons de carbus fissurés
Bref la routine

Je te souhaite une bonne pioche

Bienvenue et Thierry a bien résumé
Quoi que tu prends ….. de la mécanique à faire
Et nous sommes là pour t’aider

Ok super merci pour cette synthèse des emmerdes a venir lol !

Je vais voir la moto mercredi. En attendant g reçu quelques photos et certains points ont attiré mon attention, notamment les vis sur les carenages qui ont été rajoutées :

fourche, bras oscillant, rétroviseur = pas d'origine.
tête de fourche cassée.

à combien de roros le morceau ?

Bras oscillant aussi ? Ça fait perdre des pts tt ça ! 2800€

Perso :
Je prends pas surtout à ce prix là
Elle est vraiment pas claire la fzr
Tu va trouver largement mieux et même moins cher

Cenzo a écrit : ↑

dimanche 18 déc. 2022, 16:30

Bras oscillant aussi ? Ça fait perdre des pts tt ça ! 2800€

comme te le proposes notre chef, laisses tomber et va voir ailleurs …
2800 €, il se touche le gars

Merci bcp pour vos avis les gars, ça m aide dans ma réflexion zavez l oeil pour le coup du bras oscillant !

Cenzo a écrit : ↑

dimanche 18 déc. 2022, 14:41

Je vais voir la moto mercredi. En attendant g reçu quelques photos et certains points ont attiré mon attention, notamment les vis sur les carenages qui ont été rajoutées :

si tu parles des vis sur les flancs arrières vers la jonction du reservoir, c'est surement car les tétons derriere sont cassés , c'est assez fragile si c'est mal démonté

bienvenu ici
et comme les autre laisse tomber vu le prix
et bonjour les surprise que tu va avoir

Rebonjour les zamis,

Merci pour vos conseils concernant mes recherches de FZR. Cette fois je reviens vers vous car j'ai une nouvelle proie en vue :

Modèle de 1990, 52000km, historique assez clair car le proprio actuel l'a depuis 20 ans et l'avais racheté en concession Yamaha. Il m'a envoyé un tableau d'entretien Excel assez complet.

Prix 2750€, je vais la voir dimanche prochain.

Dans l'attente de vos commentaires toujours tres precieux pour moi !
Voici les photos de la bete :

j'avais vu aussi cette annonce sur lbc, je la trouve bcp mieux que l'autre d'aspect, bcp plus proche de l'origine, quelques petits défauts esthétiques mais ça a l'air pas mal. par contre si elle est de 90 ce n'est pas le bon coloris, la c'est un habillage de 1989,idem pour la fourche ,elle a les bouchons de 1989 .Pour se faire une meilleure idée faut aller la voir et l'essayer ,vérifier les classiques (consommables) et le fonctionnement (fumée, bruits,fonctionnement exup ,boite de vitesses), voir aussi si il a encore les pièces d'origine (bulle, échappement,capot de selle)

attention à 1989 - 1990 ; ça depend
pour moi c'est une bonne base, vas'y

le prix en ce moment monte, oui c'est un poil cher, mais tu as les clignos d'origine , pas de trous …
il faut essayer, et adopter … ou pas , chacun ses choix

Re les riders,

Comme convenu j'ai été voir la moto dimanche dernier. Vendeur hyper sympa, la moto est tres propre et tourne bien apres l'avoir essayée. Donc j'ai craqué et je l'ai achétée, 2500€.

Reste maintenant à la ramener en region parisienne. J'ai un transporteur qui me propose 300€. Mon pere le connait car il avait deja utilisé ses services.

A priori je devrais la recuperer fin fevrier, j'ai hate !

Le vendeur m'a donné le capot de selle. A part la bulle que je vais changer et le pot Devil, elle sera donc bientot quasi d'origine.

Y'aura quelques bricoles esthetiques à prevoir mais je ferai ca tranquillement au fur et à mesure (peintures des jantes, un peu de resine et de poncage ici et la, et niveau moteur un petit reglage carbu)

J'ai fait l'essai de nuit et j'etais surpris de voir que le compteur n'etait pas eclairé. Changement d'ampoule ou pas d'eclairage de compteur sur ce modèle ?

Autre question : les ampoules de phare sont elle jaunes ou blanches d'origine ?

Maintenant tu es vraiment dans la famille , bravo

le compteur est bien sûr éclairé d'origine , ainsi que le compte tour et l'indicateur de température d'eau
Si aucun ne fonctionne il doit y avoir un probléme de connectique
A l'époque de l'homologation les ampoules jaunes étaient obligatoires