Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonjour à tous
Je suis nouveau venu sur le forum, j'ai 49 ans , permis A1 en 1977, puis le A en 79 , et oui la belle époque JOEBAR; pour l'anecdote j'ai passé mon permis sur une ...350 cb dont le 4en1 était scié 20cm après la jonction des tubes ; c'était la moto de l'école !!!!
J'ai un 1000 FZR de 88 depuis 1991 et je viens de la remiser pour l'hiver après notre 20è saison. Autant dire que je la connais bien. Elle a 165000km et roule toujours bien.
Ma fidélité tient dans le fait que je l'ai achetée en 90 pour la transformer en Sport-touring. Je voulais une moto moderne, légère, performante, mais je ne voulais pas les inconvénients d'une sportive (position de conduite, confort, équipements pratiques insuffisants) . En somme, une moto pour arsouiller pendant la semaine autour de chez moi, et partir le WE faire une virée dans les Alpes autrichiennes, ou dans le Vercors. Je n'ai pas trouvé ce que je cherchais sur le marché, donc j'ai décidé de la construire à partir d'un FZR.
Les transformations concernent principalement la position de conduite, le confort pilote et passager, les possibilités de rangement.
Petite liste non exhaustive:
- boucle arrière du cadre et carrosserie "maison" incluant 15l de vides poches et des ancrages de valises
- guidon de FJ monté sous le té
- platines de repose-pied "maison"
- pot modifié
- étrier arrière
plus pas mal de petites bricoles.
C'est devenu MA moto idéale, et comme la fiabilité est exemplaire, je n'ai jamais éprouvé le besoin d'en changer, surtout que je n'ai jamais trouvé l'équivalent dans le commerce.
Quelques photos dont une montre le contenu des vides poches (2 combinaisons de pluie, surbottes, gants de rechange, 1/2l d'huile, bombe anti-crevaison, tube de graisse pour la chaine, trousse à outils, ampoules)
De quoi partir en virée en toute sérénité et sans trop fatiguer.
Ma virée "record": Cannes-Alsace , dépard 8h du mat, cols de la Bonnette, de Vars, d'Izoard, du Lautaret, du Galidier, de L'iseran, Annecy, Geneve, Alsace 22h:
beau souvenir

salut a toi

Salut a toi et félicitation pour ta fidélité à ton FZR!
Sacré bricoleur! tu vas te sentir comme un poisson dans l'eau ici!!!
Et on attend les photos de ta bête!!

Salut "nouveau venu" mais vu l'ancienneté en FZR le terme n'est pas adéquat !!

bienvenu a toi
on attend les photo

bienvenue et content d'accueillir un passionné
vivement de voir les photos

Désolé, les photos ne sont pas passées.
Les fichiers étaient trop gros
Je vais réessayer

bonjour et bienvenue sur le forum

punaise 165000km!whaoo!
tu blague pas,je pense que c'est le record sur le forum
et plutôt bien fait les carénage,c'est toi qui les a fait?

bon surf a toi sur le forum

sa c'est de longévité !!!


bienvenue a toi et a ta belle !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et surtout ...

c'est bien la 1er fois que je vois une fzr avec une robe comme ça
super boulot et propre en plus

Merci pour les remarques

Le carénage est créé à partir d'un poly neuf. J'ai découpé les flancs juste en dessous des ouïes de radiateur et je les ai collés à la TdF. Donc j'ai un demi carénage d'un seul tenant fixé par 4 vis.
J'ai fibré la bulle et rajouté un saute vent découpé dans un plexi à 2 balles. Tout ça pour découper les retours de la TdF pour laisser la place au guidon plus haut.

La coque arrière est maison. Une fois le chassis soudé, j'ai fais un modèle avec une structure en carton, puis un treillis grillagé, de la bande platrée, une couche de résine et une finition carrosserie.
Puis j'en ai fais un moule pour ensuite pouvoir "tirer" ma pièce. Boulot assez sale (résine) mais passionant.

Quelques photos pour illustrer tout ça.

la structure du modèle, un peu comme une coque de bateau


le modèle terminé apprèté


le moule en train de sècher

rien a rajouter
impressionnant

salut et bienvenue a toi et ton 2le
et 1 de +

ha oui quand même !!

et niveau entretien moteur ? un moin un joint de culasse non ?

Salut à toi, superbe réalisation,
t'as été copié par Honda, c'est en voyant ta bécane qu'ils ont sorti les Panam ?,
moi j'avais passé le permis A1 en 77 (pour une motobec LT3 coupe que j'avais acheté alors que j'avais pas le papier rose), puis le A en 79 sur une 400 kawa, excellent souvenir, on se tirait des bourres parce qu'il y avait 4 moto à l'école...

salut l alsace et bienvenue a toi en effet tu a une bien belle machine et tres surprenant le boulot arriere et encore chapeaux pour ta presentation

salut bienvenue sur le fofo

bravo 165000kmavec

VF1000R a écrit :Salut à toi, superbe réalisation,
t'as été copié par Honda, c'est en voyant ta bécane qu'ils ont sorti les Panam ?,
moi j'avais passé le permis A1 en 77 (pour une motobec LT3 coupe que j'avais acheté alors que j'avais pas le papier rose), puis le A en 79 sur une 400 kawa, excellent souvenir, on se tirait des bourres parce qu'il y avait 4 moto à l'école...

Merci, mais la comparaison avec la Panam n'est pas flatteuse; pourquoi pas un gros scooter ?
Il ne faut pas oublier que c'est une FZR avec toutes ses caractéristiques intactes, donc une âme de sportive, dont je profite pleinement ; c'est pas mes sliders qui diront le contraire.
Et en plus la coque arrière n'est pas plus large que que la coque d'origine, comme on peut le constater sur la photo ci dessous. A gauche un poly idem origine, à droite ma coque.

Le permis sur une kawa 400 3cyl 2t ça devait être quelque chose !!!
J'imagine le plateau avec ces motos qui tournaient comme des casseroles au ralenti !!

milles excuses, je ne pensais pas t'offenser, n'ayant jamais regardé une panam de près, [img]images/icones/icon15.gif[/img] j'apprécie les photos vu de dessus, superbe réalisation,
pour le permis, malheureusement c'était déjà avec les 4t bicylindres...mais on s'amusait bien quand même, j'ai acheté juste après un 750Z....