NOUVEAU VENU
Posté : mercredi 25 févr. 2026, 07:47
Bonjour à toutes et à tous
J'ai 62 ans je fais de la moto depuis l'age de 8 ans en commençant bien évidement sur des mobylettes j'ai eu un nombre très important de moto avec ettentiellement des motos tout terrain et bien évidement des motos de route et j'ai actuellement un trail Allemand. J'ai aussi avec mon mécano attitré restauré plusieurs motos.
Je viens d'acheter il y a deux semaines une YAMAHA 1000 FZR GENESIS de 1988 Tyoe 2LE que je vais restaurer. Elle a 64000 KM au compteur et il y a pas mal de bouleau en esthétique (je vais refaire une peinture complète je viens de poser les éléments à mon carrossiers qui fait de la restauration) Pour la partie mécanique nous avons déjà fait la purge de tous les freins et l'empbrayage revue les étriers avant arrière avec un changement de plaquette à l'arrière. Les roulements de roues sont bon ainsi que le kit chaine. Nous ferons la vidange après avoir fait le réglage du haut moteur. Nous avons déposé la rampe de carburateur que nous avons passé à l ultra son pour nettoyage et nous venons de faire l'inventaire des différents joints et membrane à changer. Après nous ferons un réglage des carburateurs et le reste de la mécanique.
Je vais avoir quelques questions afin de pouvoir m'aider sur quelques parties mécanique
J'ai 62 ans je fais de la moto depuis l'age de 8 ans en commençant bien évidement sur des mobylettes j'ai eu un nombre très important de moto avec ettentiellement des motos tout terrain et bien évidement des motos de route et j'ai actuellement un trail Allemand. J'ai aussi avec mon mécano attitré restauré plusieurs motos.
Je viens d'acheter il y a deux semaines une YAMAHA 1000 FZR GENESIS de 1988 Tyoe 2LE que je vais restaurer. Elle a 64000 KM au compteur et il y a pas mal de bouleau en esthétique (je vais refaire une peinture complète je viens de poser les éléments à mon carrossiers qui fait de la restauration) Pour la partie mécanique nous avons déjà fait la purge de tous les freins et l'empbrayage revue les étriers avant arrière avec un changement de plaquette à l'arrière. Les roulements de roues sont bon ainsi que le kit chaine. Nous ferons la vidange après avoir fait le réglage du haut moteur. Nous avons déposé la rampe de carburateur que nous avons passé à l ultra son pour nettoyage et nous venons de faire l'inventaire des différents joints et membrane à changer. Après nous ferons un réglage des carburateurs et le reste de la mécanique.
Je vais avoir quelques questions afin de pouvoir m'aider sur quelques parties mécanique
