Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonjour et bonne année 2011 à tous,
je m'appelle cyrille et j'ai 43 ans. je suis marié avec 2 filles (21 mois et 9 ans).
Je roule en ThunderAce 1000 de 2000 qui totalisent 53000 Kms.
Je me suis inscris car je désire compléter mes connaissances en mécanique sur cette machine.
J'espère trouver de nombreux tutos avec photos sur l'entretien car les concessionnaires nous voient vraiment arriver (soit ils te petent une pièce de carénage sans te le dire ou ils ne font pas bien leur boulot).
Pour le moment ma belle tourne plutôt bien, mis à part 2 problèmes:
1) je ressens des vibrations sur routes abimés ==> j'ai fait changé roulements de roues pas résolue --> je pense donc a celui de la colonne.
2) ma valve d'exup (qui claque) que mon concessionnaire n'arrive pas a règler même après un changement des cables).
Voila...au plaisir de vous lire.
Cyrille

preum'ssssssssssssss

salut et bienvenue ici

pour tes problemes tu peux poster ici:
technique-foire-questions-f20.html

mais en cherchant bien tu devrais trouver quelques réponses, ne serait ce que pour la valve exup.
a 53000 kilometres, je pense simplement qu'elle est fatiguée. l'axe a du ce bouffer un peu au niveau des bagues, ce qui provoque ce gling gling désagréable mais qui n'entrave pas sont fonctionnement. tu peux changer tes bagues(sans trop de résultat) ou changer l'ensemble, ou mettre des boules kiess pour pas l'entendre.

pour tes vibrations, faut savoir a quel niveau tu les ressents.

Salut à toi et bienvenue
Avant de changer les roulements, il faut s'assurer qu'ils sont morts, souvent il y a un problème de couple de serrage, donc à vérifier,voir si tu as du jeu dans la colonne,
en fait ça peut venir de plusieurs endroits, ne change pas tout avant d'avoir trouvé d'où ça vient sinon ton banquier va être content

bonjour Cyrille,soit le bienvenu sur le forum
et un parigot de plus

pour les tutos tu en trouveras dans la sections "mécanique en image" mais celle ci ne te sera dévoilée qu'après un tout petit peut de participation au forum

mais cela va vite,pose déjà tes questions dans la rubrique que t'a proposé steph(exupman).

a tres vite sur le forum

bonjour et bienvenue

salut a toi

salut et bienvenue a toi et ta trotinette

exupman a écrit :preum'ssssssssssssss

salut et bienvenue ici

pour tes problemes tu peux poster ici:
technique-foire-questions-f20.html

mais en cherchant bien tu devrais trouver quelques réponses, ne serait ce que pour la valve exup.
a 53000 kilometres, je pense simplement qu'elle est fatiguée. l'axe a du ce bouffer un peu au niveau des bagues, ce qui provoque ce gling gling désagréable mais qui n'entrave pas sont fonctionnement. tu peux changer tes bagues(sans trop de résultat) ou changer l'ensemble, ou mettre des boules kiess pour pas l'entendre.

pour tes vibrations, faut savoir a quel niveau tu les ressents.

Merci pour ces conseils, effectivement je vais démonter cela et voir ce qu'il en est.
Avec le service manual que j'ai téléchargé cet après midi je devrai pouvoir y voir plus clair
A+

salut a toi arfffff encore un parigot sans rancune bienvenue chez les serieux

martial 3lf a écrit :bonjour Cyrille,soit le bienvenu sur le forum
et un parigot de plus

pour les tutos tu en trouveras dans la sections "mécanique en image" mais celle ci ne te sera dévoilée qu'après un tout petit peut de participation au forum

mais cela va vite,pose déjà tes questions dans la rubrique que t'a proposé steph(exupman).

a tres vite sur le forum

Merci pour ce chaleureux accueil.. et un autre parigot..et oui mais bon on fait parti de la même famille....celle des deux roues..
effectivement je vais d'abord lire pour voir si il n'y a pas deja des cas similaires au mien.
A+
Cyrille

VF1000R a écrit : Salut à toi et bienvenue
Avant de changer les roulements, il faut s'assurer qu'ils sont morts, souvent il y a un problème de couple de serrage, donc à vérifier,voir si tu as du jeu dans la colonne,
en fait ça peut venir de plusieurs endroits, ne change pas tout avant d'avoir trouvé d'où ça vient sinon ton banquier va être content

Oui, tu as raison je vais vérifier le jeu car j'ai vu ca sur les fiches techniques. Manque peut-eter simplement un coup de clé.

bienvenue cyrille sur notre fofo toi ainsi que ta ThunderAce la grande sœur des fzr
et pour tes souci de guidonnage tu a plusieurs possibilités
on va commencer par le moins cher .......la pression des pneus et l'équilibrage
apres le serrage de la colonne .....trop serré pas bon .......pas assez serré pas bon non plus .......le juste milieu et ça roule
apres on commence dans les choses sérieuses........l'état de la fourche ......bien reglé et a quand remonte ta dernière fois ou tu a changé l'huile .
pour les roulement je vois que c'est du neuf donc OK

sur route nickel .......elle réagit comment ???

salut

alfiste31 a écrit :bienvenue cyrille sur notre fofo toi ainsi que ta ThunderAce la grande sœur des fzr
et pour tes souci de guidonnage tu a plusieurs possibilités
on va commencer par le moins cher .......la pression des pneus et l'équilibrage
apres le serrage de la colonne .....trop serré pas bon .......pas assez serré pas bon non plus .......le juste milieu et ça roule
apres on commence dans les choses sérieuses........l'état de la fourche ......bien reglé et a quand remonte ta dernière fois ou tu a changé l'huile .
pour les roulement je vois que c'est du neuf donc OK

sur route nickel .......elle réagit comment ???

Salut,
une petite précision, ce n'est pas un guidonnage que j'ai mais la sensation de sentir toutes les aspérités de la route, comme si la colonne avait une jeu, et cela uniquement sur les routes abimées. Par contre sur une route normale, pas de probleme.
pour ce qui est de la pression des pneus et equilibrage c'est ok.
pour l'huile de fourche je l'ai fait avant les roulements soit 2 ou 3 ans.
il ne reste plus que la colonne, c'est effectivement ce que je vais vérifier.
je vous tiendrai au courant quand j'aurai fait les vérifs.
A+

c'est pas aussi facile que ça de réglé un serrage de colonne
quand je passe chez mon mécano de temps en temps il me la contrôle....béquille atelier a l'arrière et cric sous le moulin pour lever l'avant et apres

et pif et paf a gauche a droite on serre on desserre jusqu'à trouvé le bon compromis ....et bien 10 minutes l'intervention.
et là déjà tu peux voir si ton roulement et malade .......il faut pas sentir la moindre sensations de coin sage ( je sais pas ci ça existe comme mot )

même très léger .......en roulant le défaut de roulement et multiplié par 10 et pas bon pas bon
tiens nous au courant

Exact, il faut avoir un peu l'habitude, les roulements coniques, ils deviennent vite comiques

VF1000R a écrit :Exact, il faut avoir un peu l'habitude, les roulements coniques, ils deviennent vite comiques

mekilécouillon

alfiste31 a écrit :c'est pas aussi facile que ça de réglé un serrage de colonne
quand je passe chez mon mécano de temps en temps il me la contrôle....béquille atelier a l'arrière et cric sous le moulin pour lever l'avant et apres

et pif et paf a gauche a droite on serre on desserre jusqu'à trouvé le bon compromis ....et bien 10 minutes l'intervention.
et là déjà tu peux voir si ton roulement et malade .......il faut pas sentir la moindre sensations de coin sage ( je sais pas ci ça existe comme mot )

même très léger .......en roulant le défaut de roulement et multiplié par 10 et pas bon pas bon
tiens nous au courant

Merci alfiste31, pour tous ces details, car c'est effectivement comme cela que je comptais faire. J'ai regardé la doc technique "Service Manual" et ils détaillent bien la chose.
A+

bienvenue