Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonjour à tous. Je suis nouveau et heureux possesseur d'un fzr 1990, 3 ans qu'il n'a pas roulé !!! Je connais l'ancien proprio "mon frère" qui me l'a cédé pour une bouchée de pain. Je suis en train de la remettre en route ( vidange, filtre air huille, bougies, plaquettes, et tout les liquides annexe) un petit problème cependant les joints spy de fourche!!! j'ai des notions de mécanique (moyen++ à bonne) mais vos conseils me serait utile !!! Du reste si il y a des subtilités avant la mise en route merci de m'en informer vous les pilotes d'un engin extraordinaire que j'ai hâte de chevauché. Merci a tous.

salut et bienvenue

pour ta fourche tu accroche ta moto avec un palan tu démonte ta roue tu sort tes bâtons de fourche de dans les té tu ouvre le bouchon en haut et tu laisse tous sa a l envers une nuit
le lendemain tu sort ton cache poussinière le clips et le joint spi avec un crochet (pas grave si tu le nique il est déjà mort)
et pour remonter tu enduit ton tube de vaselines et tu descend gentiment ton spi a sa place avec un chasse goupille en faisant attention de ne pas marquer ni le joint n y le tube de fourche et tu remonte le tous
pour cette fois je t ai répondu ici mais par la suite tous ce qui est question technique c est ici technique-foire-questions-f20.html

merci pour le conseil sur la fourche, pour le forum je débute merci pour le conseil a plus sur la route peut etre!!!

Salut et bienvenue à toi,pour les conseils en mécanique FZR je suis nul, mais t'en fais pas y a des pointures sur ce sîte

salut et bienvenue, n'esite pas a demander de l'aide, il y a des bons sur le forum!

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=139963#p139963]ferrié82, le 05 Avr 2012 19:30 a écrit :[/url]salut et bienvenue
pour ta fourche tu accroche ta moto avec un palan tu démonte ta roue tu sort tes bâtons de fourche de dans les té tu ouvre le bouchon en haut et tu laisse tous sa a l envers une nuit
le lendemain tu sort ton cache poussinière le clips et le joint spi avec un crochet (pas grave si tu le nique il est déjà mort)
et pour remonter tu enduit ton tube de vaselines et tu descend gentiment ton spi a sa place avec un chasse goupille en faisant attention de ne pas marquer ni le joint n y le tube de fourche et tu remonte le tous
pour cette fois je t ai répondu ici mais par la suite tous ce qui est question technique c est ici technique-foire-questions-f20.html

Attention à ne pas blesser le tube de fourche

salut a toi et bienvenue

sur le forum nous avons un post avec toutes les explications mecaniques en image

et une superbe explication concernant les fourches
et pour avoir accès a cette merveille il faut avoir participer un peu sur le forum , minimum une 20 ene de message

ça coute rien et ça ouvre une belle porte pour les novices en mecaniques .........c'est beaucoup mieux avec des belles images la mecanique

bonne ballade parmi nous

salut soit le bienvenue

comme tu peut voir ici si t es sympa avec les gars les réponses fleurissent de partout c est un tres bon forum tu seras pas déçus

Salut à toi et bienvenue...

Salut et soit le bienvenue parmis nous

Salut Fred,

Bienvenue
Moi aussi il faut que je change mes joint spi, et je confirme ce forum est tres reactif et les gens sympa ici

merci a tous je crois avoir choisi le meilleur des sites a bientôt. J'espère rouler demain si tout va bien, a plus pour d'autre question voir des réponses

salut fred pense a nous mettre des photos de ta belle

si tu veut il y a meme un tuto pour la mettre topic1196.html tien la

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futur pilote d'un fzr 1990

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Re: futur pilote d'un fzr 1990

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