Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonjour à tous le monde
Je m'appel Matthieu, j'ai 31 ans et heureux propriétaire d'un FZR 1000 de 1989 depuis ce matin.
j'ai trouvé cette moto sur le bon coin et après plusieurs recherches sur le net et des heures de lecture.
Le modèle m'a surpris par sa technologie pour l'époque étant passionné par les motos anciennes.
Donc je vous présente mon acquisition telle quel sur remorque à la maison



j'ai acheté ce FZR 550€ avec 47 750kms (kms non certifiés par le vendeur)
Etat de la brèle lors de la visite de l'achat
- Kit chaîne à changé (rincé)
- Pneu arrière au témoin
- Plaquettes arrière 60% d'usure (je vais les remplacer)
- Plaquettes avant 80% d'usure donc la plaquette coté droit intérieur plus usée voir les pistons (je vais les remplacer et voir le bon fonctionnement des pistons)
- Optique avant gauche de collé et bouge
- Vanne Exup rouillée et bloquée en position ouverte à l'aide d'un fil de fer (a voir)
- Liquide de refroidissement propre
- Absence des conduits d'air et des carénages (le tous fournis dans un carton)
- Absence d'un rétro coté droit (une paire fournis avec protection de fixation neuves)
- Absence des clignotants avants
- Cale pied droit manque le téton plus du scotch pour tenir le caoutchouc
- Cela explique les carénages en fibre
- câblage électrique coté gauche au niveau de la tête de fourche (a revoir)


Essai moteur
- Le moteur démarre très bien à froid (avec le starter 10 secondes)
- Le moteur a un des trous vers 3000-3500 tours a chaud (peux être Exup)
- Embrayage patine légèrement (je vais le changer)

Argument vendeur
- Je l'ai achetée en 2009 et je l'ai bricolé moi même mais bon je ne suis par bricoleur (j'ai vu sa maison et j'ai compris)
- Quand l'ancien propriétaire me l'a vendue, il m'a dit que les arbres à cames ne sont pas d'origines (il me dit yoshimurata) et il ya un kit dynotuck 7 dans le carbu (bon je verrai au démontage)
- J'ai changé les pneus en 2009 et j'ai roulé 8000kms depuis
- Synchro carbu effectué chez Yamaha
- Puis j'ai changé les pipes d'admission moi même (après la synchcro)
- La moto à un trou à 3000 tours
- j'ai repeint la moto moi même à l'aérosol
Je la vends car achat d'un 900 CBR et trop de frais a faire et je n'arrive pas à la régler

Bon je négocie le prix (de 700€ à 550€)
Ok j'achète

Je monte la meule sur la remorque retour maison (cool à 9kms de chez moi)

Arrivée à la maison

Je la démarre sans problème 5min de chauffe puis je vais un tours (je sais, je suis con, sans assurance) en bas régime trous à l'accélération puis envoie fort.


Il est l'heure de manger.

Après midi bien charger avec ma fille

De retour à 18h00, je m'esquive dans le garage, je vais le tour de la moto.
Une fuite mineur au niveau de la pompe à eau.
Je démonte le réservoir, boite à air non serrée et fixation rampe avec vis contre écrou (de la merde à revoir).

Bon je remonte le tous on verra plus tard.

Dans un premier temps, je vais changer
- Le kit chaine
- Les pneus
- Plaquettes AV/AR
- Vidange de tous les liquides + tous les filtres
- Bougies
- Nettoyage ultrasons rampe carbu
- Jeux au soupapes
- Synchro
- Toutes les durites
- M'occuper des petits soucis de carrosserie mineurs

Mon but est de rouler cet été sans soucis et cet hiver la refaire en état d'origine impeccable.

Merci de me donner votre avis et conseil sur mon achat et mon projet.

Voici quelques photos en l'état d'achat.

salut et soit le bienvenue
bravo pour la presentation de ta moto mais dit nous en un peut plus sur toi marier job etc.. j ais vu que tu avais une fille
sinon pour la moto je pense que tu na pas fait une mauvaise affaire il faut juste que tu face bien le tour du proprio pour bien regarder ce qui ne vas pas et apres avec une bonne revisions et quelque pieces changer je crois que ca va etre une affaire qui roule
j espere que tu va la laisser d origine elle sont tellement belle
allez bon courage pour la suite et ouvre nous un beau tuto avec des belles photo de ta restauration

Bienvenue! Sympa en noir mat, mais c'est mieux d'origine, surtout un 89!

Salut et bienvenue......

Le trou à 3000 tours/valve exup Pour 550 euros,pas mauvaise affaire

bonjour et bienvenue
pour 550 euro tu ne peut pas avoir fais une mauvaise affaire

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=143453#p143453]ivan, le 27 Mai 2012 17:44 a écrit :[/url]Salut et bienvenue......

Le trou à 3000 tours/valve exup Pour 550 euros,pas mauvaise affaire

meme etat quand j ai acheter la mienne,je pense que t as fait une bonne affaire

le trou,t as plus qu a regler la valve avec des cables de velo et serre cable de tondeuse et c est parti

Bonjour bienvenue a toi

bienvenu,

@ bientot!

Bonjour à tous
je suis avec ma nana depuis 12 ans et nous avons une petite fille de 3 ans 1/2.
Dans la vie, je suis contrôleur qualité (dimensionnel et contrôle non destructif, ressuage, magnétoscopie) c'est à dire je peux voir des fissures non visible à l'oiel nu.
Bon revenons à la moto, j'ai commencé le démontage de mon FZR + réglage des soupapes
Je vais poster un nouveau post à ce sujet.
Voici 2 photos de ma brèle.
@ +

salut et merci pour le complement de presentation
ca doit etre sympa comme taf c est des controles a la radio comme pour les controles de soudures etanches ?

la pauvre titine tu la mise toutes nues elle va avoir froid
je vois que ca y est tu est partis pour une bonne revision

Remet le système exup en état et tu auras une autre moto

slt et bienvenue ici !

salut a toi

bienvenue et ta fait une bonne affaire