Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonjour à tous,

Jonathan, 27 ans, passioné en MANQUE!

Je suis ici car j'ai hérité du 1000 2LE de mon oncle qui n'a pas tourné depuis 7 ans et je suis entrain de le restaurer. Il me reste encore quelques trucs à faire mais dans l'ensemble, elle devrait bientot craquer, et j'ai vraiment hate!

Je cherche désespérément des goujons d'échappement car les miens sont tordus / rouillés, et puis surtout les conseils des anciens qui connaissent cette meule!

Je mettrai des photos bientôt, je suis au boulot là j'ai pas le temps.

Au plaisir tous!

Jonathan

Salut et bienvenue...

salut et bienvenue

bienvenue

bienvenu

J'ai la meme que toi!

bonjour et bienvenue

Bonjour et bienvenue parmi nous

Salut à toi Jonathan, je suis dans la même situation que toi, je l'ai fais rouler sur 8 kms mais un des joints spy de la fourche est mort. Alors il faut être patient !!!

Oulà je m'attendais pas à autant d'accueil en voyant la date des derniers messages d'annonce...

Salut à tous, ça y est elle roule, assurée,tout va bien, je suis heureux!!! Enfin libre sur la route, fini les bouchons!

Je cherche toujours une tete de fourche car la mienne est en sale état et j'ai pas envie de rouler comme ça. Du coup pas de carénages, j'ai simplement remonté les phares sur l'arraignée, elle ressemble à rien comme ça et j'adore...

En full avec un silencieux libre, ça va pas tant mal... Un peu creux à mi régimes je trouve si on ouvre pas vraiment la poignée mais en haut c'est bon ça pousse quand même un peu!
C'est creux surtout à deux, tout seul je dirais plutot manque de progressivité..

L'embrayage ne suis pas, meme en deux. Changement imminent.

Puis syncro à l'ancienne par mes soins, pose d'un BMC (si quelqu'un en a un je suis preneur) et réglage richesse. Après ça devrait aller mieux!

Il manque juste le gommard arrière à changer car un peu carré et pas adapté à ma conduite (BT20 très vieux, long à chauffer et plat)

J'ai mis un diablo rosso 2 à l'avant et je me tate pour l'arrière. Surement un dunlop roadsmart 2 je pense. Vos avis m'intérressent grandement d'ailleurs!!

Les photos tout bientot. Avant et après remise en route ça va etre sympa!

A bientot, j'y vais la poignée me démange, et la mélodie aussi...

Si ça veux bien marcher, voilà des photos quand je l'ai récupéré, et après un petit coup de jet.







Bon je peux pas en ajouter plus que 3...

Suite et fin de ma meule quand je l'ai sorti de la grange...





ça ressemble déjà plus à une moto quand ça brille...

Depuis, remise en état, pose des carénages et tete de fourche cassée en attente d'une nouvelle tete de fourche. J'ai des carénages tout jolis qui n'attendent que ça.

Entre midi et deux petit col au dessus du bourget du lac, sympa mais mes BT20 carrés et vieux ne me mettent vraiment pas en confiance, je la sens pas. En fait, je la sens vraiment tombante, c'est pas régulier sur la mise d'angle. J'ai l'impression qu'elle va tomber par terre, surtout dans les épingles, pas évident.

Que me conseillez vous comme pneus pour conduite sportive (j'avais un 750 GSRX SRAD avant), j'aimerais retrouver "un peu" son comportement.

Merci!!!

la pauvre elle servait de poulailler
c est sur qu elle a une plus belle gueule apres un bon netoyage

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=148116#p148116]leymax, le Vendredi 7 Sep 2012, 17:26 a écrit :[/url]la pauvre elle servait de poulailler

Ahhh ça doit etre pour ça que je roule comme sur des oeufs avec ce gommard... En même temps un BT20 déjà rincé il y a plus de sept ans, avec une gomme qui doit avoir 10 ans à la lumière, pas très étonnant.

Burn en vu d'ailleurs, je le change ce weekend, j'ai opté pour un pirelli angel ST pour aller avec le diablo rosso 2 à l'avant. Je vous donnerai mes impressions.

Le mecano de moto axxe ce matin en voyant mon pneu: "Who putain ça doit etre sport en ce moment"

Bein justement non parce que sinon je suis par terre à mon avis. Pneu profil plat + carré = pas agréable et pas rassurant ^ glissaant


Bon sinon joints de spi de fourche qui ont laché, normal, donc je vais essayer de faire ça rapidement et en même temps roulements de direction je pense...
Et puis l'embrayage ce WE!! J'ai haaaaaate!

A bientot les anciens!

La poussière en moins c'est mieux

lol la gueule de la meule

c est cool pour toi d avoir eu ça

chapeau

content de voir une 2 LE ressuscité

seb fzr a écrit :lol la gueule de la meule

c est cool pour toi d avoir eu ça

Trop heureux oui, c'est fort de la rouler

ivan a écrit :La poussière en moins c'est mieux

+2 et la paille, les araignées, les souris

alfiste31 a écrit :chapeau

content de voir une 2 LE ressuscité

+ 3 et merci! Il n'y a pas que la meule qui ressuscite..

Je vous fait des photos bientôt et une petite video aussi pour vous montrer qu'une synchro avec un économe (couteau pour plucher les légumes ), ça fonctionne plutot pas mal.


Plaquettes avt arr, joints spi fourche, levier d'embrayage, pneu arrière, embrayage, tout ça devrait arriver d'ici ce weekend et être monté ce samedi.
Me manque plus que l'huile de fourche à trouver.

Des conseils sur la marque / viscosité

J'ai trouvé aussi des joints de piston pour étriers avants pour 45 euros, ça vaut le coup??

Merci pour votre avis!