Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonjour, je m'appelle Christian, j'habite en haute Savoie, Annemasse plus précisément. Je roule depuis une dizaine d'année en Vmax 1200 de 1991 (92 000 kms) pas mal tunée.
Pourquoi m'inscrire sur un forum de fzr istes alors que je roule vmax ?? Parce que mon train avant est issue d'une 1000 fzr , fourche inversée, disques en 320 (de mémoire).La particularité, enfin, MA particularité c'est de dessiner et d'usiner , seul ou avec un collègue de boulot, de toutes mes pièces tuning, pour le train avant on a fait les tés, les rallonges, et tout ce qui a permis son montage.
Pour cela je me fabrique ou modifie des machines d'usinages traditionnelles en machines numériques, fraiseuse, tour et mon collègue a des machines traditionnelles ,mais en plus gros........vraiment plus gros, à noter qu'on est tous les 2 électriciens à edf, comme quoi......
Voilà pour ma petite présentation et pour finir, une photo de ma monture :



A noter qu'elle a encore évoluée avec la fabrication, ou plutôt la modification des carters d'origines en carters transparents

bienvenue et sacré machine le vmax ..........pas a l’arrêt
ça pèse un âne mort
par contre apres .................ça arrache bien les membres
j'ai essayé un modèle 1300 il y a quelques années..........violent l'outil

bonne balade parmi nous

salut et bienvenue
belle machine
le premier gros cube que j ais essayer j avais 18 ans etait un 1200 vmax que mon pote m avait preter comme dit david c est vrai que sa arrache les bras

Bonsoir et bienvenue parmi nous

tu t'inscrit pour nous usiner des pieces??????

Je vous remercie de votre accueil, vous usiner des pièces, pourquoi pas, j'en fais pas mal pour des copains qui roulent en harley.

Je fais beaucoup de "bricoles" purement tuning, embouts de guidons, supports garde boue, support guidons, mais aussi des pièces plus compliquées comme les commandes reculées, bref, je m'occupe et fais en sorte que cela ne me coute pas trop d'argent.

Là je planche sur le montage d'étriers 6 pistons de 1000 fzr sur ma fourche, mais je me demande si, finalement, je vais pas monter des étriers radiaux de R1 car le s6 pistons de fzr sont quasi introuvables en occase ou à des prix trop important.

Voici des photos de quelques pièces que j'ai réalisé :













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Super travaille!!

Salut et bienvenue

Très beau travail

Tiens, un Haut-Savoyard, soit le bienvenue l'ami .

Salut et Bienvenue
Tu m'interesses quand tu parles de modifier des machines conventionnelles en Numérique.
J'aimerais en savoir plus sur le transformation d'une fraiseuse.
Description, matériels, electronique, commande ?

Il est quasi impossible de répondre car il y a tellement de machines différents et de poids variable ,qu'une solution convenant à une serait totalement inadaptée à une autre.
Pesro au départ fraiseuse "marf baby", d'"environ 80 kg modifiée pour augmenter les courses, poids final 150kg environ.Électronique de commande perso à base de lmd, moteur pap ,vis à billes sur tous les axes avec écrous précontraint,moteur 1cv, pupitre de commande perso, logiciel de commande mach3. Cout d'une telle machine avoisinant les 3000€ de transformation et de rectif/grattage auxquels il faut ajouter le prix de la fraiseuse d'occasion (machine de 50 ans environ), environ 1000-1500€, donc on arrive à plus ou moins 4500.00€ pour une telle machine.
Voici une photo de la machine, non encore achevée, je n'ai pas de photos de la machine terminée, durée un peu plus de 18 mois de travail.

tres beau boulot toutes ces pieces

salut voisin et bienvenu a toi

Slt et bienvenue !
Tu n'es pas loin de Martigny en suisse où se trouve un Joe bar Café !.....